Вообщем ездил я себе спокойно после чипа уже наверное месяца два и 6тыс км и было все здорово, но вот буквально неделю как одолел скаута недуг…
Начала неровно работать на ХХ и при разгоне с 3 до 4 тыс оборотов (при максимальном надуве турбины) непонятные резкие провалы в тяге, похожие на толчки!
Так же прогнав Васей вылезла ошибка
После была сделана опресовка впуска по одной из инструкций на драйве и выявлено место при шевелении которого давление резко падало. Разобрав патрубки почистил и собрав на место (заодно пока все было снято заглянул в смотровое окошко и успокоился😊)
сделали повторно опресовку и давление все же где-то стравливает но не так быстро и не понятно где.
Вопрос к знатокам, может кто сталкивался с похожей проблемой? И какие ещё слабые места есть на выпуске требуещие внимания?
(обороты на холостых плавают 720-760)
Маслоотделитель новый, катушки новые, свечи менялись в январе
После 4.3 тыс оборотов и до 6 не дёргается (но и турбина там уже дует меньше!)
Сейчас заказал два уплотнительных кольца на пайпы после турбины, надеюсь помогу!
У кого какие варианты уважаемые Знатоки?)
И ещё что за штрихкод такой большой под подкрылком?)
Комментарии 31
То что накачаное во впуск куда-то уходит — это нормально. Просто опрессовывать надо дымом, и тогда будет видно — в магистрали проблема, или все герметично.
По топливу проблем нет? Может ТННД/ТНВД уже на пенсию хочет?
720-760 у меня тоже пляшет на холостых.
Ну по топливу не наблюдается проблем, давление в норме) все же грешу на впуск)
Чья прошивка?
Powerlab
Бывает и из-за прошивки вылезает периодически такая ошибка. Например, у АПР. Сам столкнулся с этим. Но при этом никак не отражается на поведении авто.
Логи бы посмотреть.
А как опрессовывали впуск, патрубок с дросселя снимали?
Да снимали с дроселя, глушили патрубок и накачивали 1бар
Бывает из-под датчика температуры воздуха на коллекторе сечет.
При такой опрессовке об этом не узнаешь. Уплотнительное колечко 95323969.
Спасибо
Dmitry138
Бывает из-под датчика температуры воздуха на коллекторе сечет.
При такой опрессовке об этом не узнаешь. Уплотнительное колечко 95323969.
Или через клапана
Не понял.
Ну а через что еще? Когда мне впуск опрессовывали дымом, постоянно подкачивать приходилось, при этом ниоткуда под капотом не травило.
Топикстартер написал, что опрессовывали, СНИМАЯ патрубок с дросселя. Я написал, что при такой опрессовке не узнать, что пропускает уплотнительное кольцо ДТВ и дал номер этого колечка, на всякий случай.
Аа, чет я тупанул. Тогда да — нигде травить не должно
Все норм) Я теперь опрессовываю только полный тракт, не снимая с дросселя патрубок. Так быстрее, удобнее и меньше шансов пропустить дырку. Более того Эльза говорит, что именно так нужно проводить опрессовку, но давление не более 0,5 бар. Как-нибудь, когда руки дойдут, распишу свою технологию и наблюдения. Можно хоть каждый день рядом с домом опрессовывать. Но времени есть только, чтобы читать и дать совет, если знаешь…
Иногда и читать времени нету :-D
Распиши. Я все купил, даже пробовал, но с компрессором для колес там ловить нечего. Да и завсяко лучше по накурке это делать…
www.drive2.ru/l/10369062/
www.drive2.ru/l/10379506/
Н75
Было такое у тебя? Тоже грешу на н75 и 249
На к04 было. Менял разом н75 и н249. Все ушло)
Ну значит пойду тем же путем!) правда у меня на стоке (ст1 не считается) 😁
vLaDik0111
Было такое у тебя? Тоже грешу на н75 и 249
Попробую с другой машины подкинуть. Чтоб не тратить деньги на эти клапана. Потом купишь новый, если какой то из них устал
А так Вася и пишет прямым текстом "не додув".
vLaDik0111
Было такое у тебя? Тоже грешу на н75 и 249
Я за 249 клапан, подвисает
4K4K Skoda Бежевый металлик, Cappuccino Beige.
Цвет кузова
Тоесть это большая маркировочная табличка цвета авто, так получается?)
Распечатка всех данных об автомобиле в багажнике с левой дальней стороны под ковриком.
Ну эту я видел и знал про неё, а вот та что под подкрылком была для меня открытием, пришлось её отмыть правда)
Кузов выходит с покраски, робот шлепает наклейку, как то так.
В штрих коде скорее всего дата, время, номер партии и т. д.
На каких оборотах не додувает? У меня постоянно появляется после 5500 об. Я думаю надо логи поснимать. У меня после 5000 об. прошивка просит такое давление которое турбина никогда не надует.
Не додувает как раз в пике, а пик с 3 до 4 тыс (0,9 бар) а после 4.2 тыс раньше сдувалась турбина, сейчас же сдувается после 3,5 тыс
Логи снимал? Чего просит на каких оборотах. И как клапан себя ведёт?
Клапан 75?
Их там два. 75 по моему калиткой управляет, а 249 по моему сбрасывает избыток давления.