11. Колхоз дело добровольное, или типа холодный впуск.

Покатавшись подольше прочувствовал всю спорность эффекта.
С одной стороны пропал рев резонатора и исчезли подергивания на 1-3 передачах, с другой исчез подрыв на первой и второй при резком нажатии газа и разгон стал более линейным, как на электротяге. Хочу теперь попробовать убрать вставку и сделать вибро — термо изоляцию резонатора.

Спасибо ))

Согласен что с ценами они малость охренели. Но по Питеру у официалов ценник такой. За 7к при мне заменили масло, масляный фильтр, салонный фильтр, протянули подвеску, провели компьютерную диагностику. Дороговато, но деваться некуда. Делать самому, а потом в случае чего бодаться с гарантийщиками нет времени и желания.

А завтра они скажут 10 давай. Ты отдашь, чтобы "в случае чего" не бодаться? Они оборзели, именно поэтому. Цены на ТО, как и цены на авто должны быть фиксироваными. Несколько таких ТО (а следующие, я подозреваю будут ещё дороже) и можно было бы самому движку откапиталить. То есть ты заранее оплачиваешь свой, предполагаемый ремонт? Круть…

Сейчас будет мое мнение не претендующее на правильность.
Все зависит от того как считать. Стоимость масла и фильтров примерно 3000 +- 500 рублей. Замена масла в сто у дома 800р со снятием железной защиты. Протрясти и протянуть подвеску и смазать петли 500р, замена салонного фильтра с разбором салона 300р. Работы могу сделать сам, но гараж у родителей далеко, и дорога выйдет в 500р и потрачен будет целый день, а на сто все укладывается в 1,5 часа. Итого для меня минимальная стоимость ТО выходит 3500-5000 рублей. Получается что за отметку в сервисной книге и спокойное общение с гарантийщиками я переплачиваю 2000-3500р за одно ТО, что в пересчете на ВЕСЬ гарантийный период составит 12000-21000р. Лично я оцениваю свои нервы и хорошее настроение больше этой суммы. Еще раз повторю, что это всего лишь мое личное мнение по данному вопросу и я его никому не пытаюсь навязать. )))

Я своё тоже никому не навязываю. На ТО забил, сплю прекрасно. Стараюсь всё делать сам.
Масло 1600 + фильтр 150 + салонный 250 + воздушный 250 = 2250. Пять в кармане.
После пяти — шести таких ТО можно на ремонт отложить.
Протяну сам, диагостику сам или у товарища за приятной компанией с чаем и печеньками.
Что такое должно там сломаться? Что всех так пугает это "магическое слово" — гарантия! Это не Мерин, не Лексус и не Бэха.
Кормить дармоедов? Не…

Хороший аргументированный ответ.

Согласен. Тоже решил забить на гарантию. Если 15000 откатала без поломок, то чего дальше бояться?

Именно. Движок надежный, если кулак дружбы прилетит, там с "гараниией" тоже будет динама. Коробас проверенный. Ремонт его копеечный. А чему там ещё ломаться? Датчики по 46 рублей я сам куплю и поменяю. Подвеска до сотки не умрёт, а если и случись чего, то скажут "не соблюдение правил эксплуатации" или "Особенности конструкции". Лично сталкивался с этим. Переплачивать им свои кровные? За что? Не, не, не… Ахуймитесь

Ничего, меняйте согласно сервисной книжки все расходники по регламенту номера ТО, диагностируйте, регулируйте что написано заводом. Можете сами, можете в другом сервисе и необязательно у официалов. Единственный «узкий» момент в гарантии (расходники не должны нанести реальный вред, т е положить движок и пр.) Помните, что бАмажки на расходники надо просто копить до окончания гарантии. Гарантийный талон Автоваза на Вашей стороне в этом плане. Пункт 3.3

Ну вот у меня масло потекло на 7000, сделали по гарантии без проблем) а так сколько стоит разобрать движке и почти во всех узлах сделать переуплотнение?)

Самому не смешно? Во всех узлах переуплотнение, это как? Там может течь плохо притянутый поддон, сальник вала передний (задний) плохо притянутая голова. Всё. В самом печальном случае с сальниками работы на пол дня, стоимость 3000 — 5000 руб. Остальное лечится гораздо быстрее. Ещё раз говорю, ИМХО, ТО это один из 400 способов О. Бендера честного отъёма денег у населения.

Пока искали причину, снимали масляной насос ( при этом снимался ремень ГРМ) на нем меняли прокладку, меняли заглушку распредвала, сальник коленвала, прокладку ГБЦ, заглушку БЦ. Вроде все мелочь, но посчитаешь и выходит явно не на 3-5 тыс) и я не диванный эксперт, с отцом с детства в тракторах лазил, мото технику ремонтировал сам всегда, да и с машинами где могу лажу сам. Но уж двигатель на парковке точно разбирать не буду, пусть лучше по гарантии делают) и мой рабочий день стоит дороже, чем переплата за ТО у дилера. Так что каждый сам для себя выбирает, что и как делать)

Причём тут "диванные эксперты", парковка, трактора и мототехника. Я, знаешь, тоже давно не мальчик. Это у тебя не гарантия, а предоплаченная услуга. То есть ты заранее её оплатил, а сломается, не сломается это другой вопрос.
Я несказанно рад, что ты так хорошо зарабатываешь. Но это не повод отдавать свом деньги дармоедам. Пожалуйста, продолжай, а я найду, куда их "лишние" употребить

👍🏻🤝 правильно! По щам бьешь сразу в кость!
Никто не откажет в гарантии при своевременном ТО хоть в гараже, хоть у стороннего сервиса. А кто откажет, тот рискует забрать обратно авто))) с доплатой, цены то выросли😂

у меня лобовое с подогревом по гарантии меняли. И оба радиатора. Из крупного если.

Отклеился датчик дождя. Я бы и не заметил, но тонировщик клеил полоску на лоб и показал мне. Я приехал в сервис. Они минут 30 ходили, смотрели, потом куда то звонили, потом выясняли номер детали. Потом сфотографировали, кому-то отправили. В результате мне сказали, что это не гарантия, это когда пленку клеили, чего-то там нарушили и вообще, их в наличии нет, а стоит он как рог единорога. И таких историй у меня с запасом. Поэтому, честно сказать, не верю в рассказы, когда, кому-то, что-то меняют, легко и просто.

Стекло не хотели менять, грили из-за скола. Пришлось доказывать. Скол рядом был.
По радиаторам тоже запрос делали. Трубки кондея ждал, одну — полтора месяца. Если б не настойчивость, лобовое не поменяли

Письменный бы отказ потребовал.
У меня стекло поменяли да, нонормально приклеить антенну сигналки не смогли. 5 раз переклеивали — на жаре отклеивалась.Так и забил

У меня ситуация такая:
Дилер у нас один. Работает там много знакомых. Делать западло им, жалобами не хочу. Через них воздействовать на приёмщиков, тоже не хочу. Там итак возня идёт мышиная.

Это не западло, а порядок. И наезд на одного мастера по гарантии, остальные не приделах

Ну, может быть. Пусть так. В любом случае, моё мнение такое, что "гарантия" это предоплаченный, за ТО ремонт.

4983,00 — ТО3: фильтр масл+масло шелл4л+фильтр салона +тормозн жидк+дистил вода
(+ замена тормозухи и обслуживание аккума)

считаю что это не много. А сам в гараже я это делать всё равно не буду.

Когда я приезжал с жалобой на скрип, спереди, в движении, при резких поворотах руля (я писал об этом в бж). Мне приёмщик напомнил, что скоро обязательно надо явиться на то-3 и озвучил какую-то не гуманную цифру. Точно не помню, но сама работа, что то около 2700 или 2900 руб + ещё масло и фильтр. Я спросил, за что я должен заплатить такие деньги? Мне тоже сказали про обслуживание акб (что это такое) что-то про подвеску (протянут, типа). Ну, я подумал, что и сам в состоянии протянуть подвеску, поменять масло и проверить акб. Поэтому, считаю что, съэкономил 2700 руб. Четыре — пять, таких съэкономленых то и дорога на море, летом с ребенком окажется оплачена. Как говаривал старина Бильбо Бегинс — "Туда и обратно"

Потому в названии и стоит приставка "типа" ))) Народная молва окрестила данный агротюнинг "холодным впуском".

)))

от главного геморроя помогает с рыком и тряской и затупами на низах, а еще лучше забор воздуха от радиатора убрать

Блиииин… Вот это я конечно лоханулся… Надеюсь хватит такой схемы хоть ненадолго )))

Все то же самое, только так на ТО в глаза не бросается.

🤘

Пока ты лидер в этом колхозе! Напиши, как ощущения? Что изменилось?

Да чё изменилось. Резину жгу, спинку сиденья сломал, руль выдернул. 😀
Ну и рычать не стала, чего и добивался. Но пока ещё наблюдаю.

Минусы заметил какие-нибудь?

Да, есть кой-чего непонятное. Пока пытаюсь разобраться.

Удачи. Напиши отзыв, как созреешь

У меня не было грохота, был только гул от резонатора. Можно было виброй корпус резонатора закатать, но под рукой вибры не было, а банка принглс была ))

Да уж, Принглз это святое…

Вибра ничего не даёт. у меня от неё только хуже стало, стало рычать ещё страшнее. С банкой теперь не рычит.

Вибра ничего не даст. С 18 года на заводе клеют вибру, думали тоже поможет.

Апрель 18 года, нет вибры. И попадались тут записи, кто писал и в 19 году нет, видать не всем вибра достается.

Сентябрь 17 седан тоже нет вибры в нет

Такая же фигня, вибры нет, 04.2018)))

Спасибо за рацуху, а то я не знал куда банки девать)))Взял зелёную, шума заметно меньше и звук стал приятнее)))

)))))

Что значит "затянул"?

У меня есть пост про доработку)))
А вкратце если, снял весь короб, все внимательно осмотрел, стяжками затянул, все зафиксировал, теперь стоит очень крепко весь 👍

Посмотрел. У меня аналогичный на месяц раньше. :) С видео, фото и карандашными рисунками.

По программе температура на выпуске вроде норма у меня, какие ты считаешь цифры идеальными по елм? 🤔

Я никогда не пользовался ЕLM ни на одной своей машине, мне ни к чему знать что-то там лишнее, что не отображается на панели.

Странно, у меня нет проблем с шлифовкой с места.

Может разрежение на всасе бутылку стягивает и возникает кислородное голодание?🧐.
Но это так, чисто предположение.

Нет, дело не в этом, при резком открытии дросселя нет дополнительного объема воздуха на расчетном расстоянии от дроссельной заслонки, системы с коротким впуском в нем не нуждаются, а длиномерным впускам нужен ресивер(воздушный акумулятор) в середине чтобы не было пульсации давления, но похоже наш впуск расчитывали двоечники… на старом нисане этот вопрос решили камерой Гельм-Гольца, а тут… шляпа…

👍🏻

Какой вывод по итогу?

Короткий впуск очень хорошо для 1.8 кстати

Как и для 1.6