При покупке машины смотрел, чтобы не было люфта руля, ехала прямо, резина изношена равномерно. На тугой руль не обратил внимания, решил, что отвык от руля без ГУР… Да и что ждать от 20-ти летней техники? В общем был готов исправить тугой руль. Поехал на развал-схождение, в хороший автосервис, которому доверяю. Мастер, еще не вывесив машинку, покрутил колеса, сказал, что похоже перетянута рейка. В середине гребенки выработка больше, по краям меньше, поэтому, если рейку поджать, то в середине люфта не будет, а вот в крайних положениях руль, будет закусывать. Измерение углов показало, что все они в середине допуска. Вердикт: замена рейки. Изучив отзывы, я остановился на PILENGA SRP1141 в Иксоре. Вроде они самые надежные и цена приемлемая. На моей машинке стоят новые тяги, поэтому купил без тяг. Демонтировать старую рейку никакого труда не составило, даже колесо снимать не пришлось, просто поддомкратил машину и вынул рейку над колесом. Каково же было мое удивление, когда обнаружил, что новая рейка КОРОЧЕ на 12мм!
Причем с левой стороны размер до шестерни полностью совпадает, короче только справа. Ширина хомута 20 мм, поэтому решил, что рейка все равно им зажмется, хотя бы на 8 мм. Поставил новую рейку. Левый хомут точно лег в свой паз, а вот правый, при затягивании стал смещать резиновый наконечник… Проехался, руль стал легче, управляется приятнее. Но вот опасаюсь, не вылетит рейка из правого хомута? Все таки рулевое управление… Что делать?
Комментарии 11
Ура! Я победил эту рейку! Из перфорированной пластины 2мм согнул широкий 60мм кронштейн. Он плотно прижал правый край рейки, ничего не перекашивает, сидит очень крепко.
Перекинуть внутренности новой рейки в старый корпус не получается. Новый на 1мм шире старого, направляющая рейки будет болтаться. Химичу с правым кронштейном.
С восьмигранным ключём разобраться.
Точно! Сам бы не догадался! В выходные сниму рейку, попробую перекинуть нутро в старый корпус. По виду они совершенно одинаковые. Надо с воспитанником что то придумать, но вроде сдест описано, как без него обойтись. Спасибо за совет.
на фото не определить скок там еще запаса, думаю никуда она не денется!как вариант если очкуешь перекинь внутрянку с новой в старый корпус там делов на часик другой!
На фото видно номер старой рейки 2108-3400012-10 и новую рейку выбирал с таким же номером. Машинка 2000 года, тогда ставили самые простые рейки с прямым зубом и постоянным шагом.
так это у тебя или восьмая рейка или десятая старого образца(они взаимозаменяемы)!
каталожный номер 2108-3400009-20- восмерочная
каталожный номер 2110-3400009-20-десятая старого образца
Я сфоткал старую рейку, когда еще стояла на машине, католожный номер 2108-3400012-10, новую выбирал по этому номеру. На упаковке новой рейки указан именно он. Как могло изделие с одинаковым католожным номером отличатся по длине? Я установил новую рейку, езжу с опаской, что правый хомут спалзет. Вот сфоткал вчера, кажется начинает смещатся.
silverden83
так это у тебя или восьмая рейка или десятая старого образца(они взаимозаменяемы)!
каталожный номер 2108-3400009-20- восмерочная
каталожный номер 2110-3400009-20-десятая старого образца
вчера сфоткал правый хомут, видно. что он начинает сползать если сильнее затягиваешь гайки. Сама рейка хорошая, сдавать не хочется, да и следы установки конечно остались, замучишься ругаться с Иксорой. Может поставить более широкий хомут?
А в каком размере новая рейка не подошла на вашу машину? Я когда выбирал, вроде все нюансы учел, все цифры в артикуле совпали. Вот, что длинна может быть меньше, нигде не прочитал…
Я так тоже не подумав купил новую рейку, а она оказалась нового образца и мне не подходила, теперь продать её никак не могу,
Я к тому что на модель 2110 разные рейки стоят, я был удивлен