Жор масла G4ee. Первые 3000 после ремонта.

Итак, после первой сборки(замены колец и маслосъемных колпачков) появился звук дизеления в моторе. Явно что, что-то не так, но никто не мог понять в чем дело. Больше всего склонялись к тому, что стучит поршень. Проехав по мотористам около 300км, было решено разбирать мотор и мерить износ.

Но тут появились обстоятельства и машина встала колом около дома на довольно долгое время.

В итоге, 1й цилиндр имеет самый значительный износ.
Сняли коленчатый вал коренный шейки имеют износ.
В итоге было решено —
Блок точить под 2й ремонт(0.50мм)2500₽
Шлифовать поверхность 1000₽
Коленчатый вал точить под 1й ремонт(0.25)2500₽
Заказано —
Поршневая hyundai
Кольца hyundai
Вкладыши Колен.Вала hyundai
Первичный Сальник коленчатого вала
Прокладка помпы(стояла металл, но пришла другая) 25124-26002
Сальник распределительного вала 221443B001
Прокладка клапанной крышки 2244126020
Прокладка ГБЦ 22311 26603
Клапан невозврата(был вытащен при шлифовке блока) 2113523010
Масло моторное kixx g1 5w30
Фильтр масленный s26300-35503
Антифриз Felix G12 красный
Сборка двигателя происходила после работы и при наличии финансов.
И вот, прошла буквально одна-другая неделя и первый запуск.
Сначала покрутили мотор без искры, разогнали масло, дальше все по серьёзному.
Был спокоен как удав, ключ на старт, ни один из 3х глаз не дёрнулся и вот он, шелест топливных форсунок. Мотор шепчет.
Прогнали систему охлаждения.
Но, показала себя гофра стала немного бубнить и какой-то ролик журчит.
Жара на улице стояла ужасная, вентилятор молотил как сумасшедший.
Вот и пришло время обкатки, первую 1000-1500 проехал город-деревня.
После поездка одним днем Выкса-Клин-Выкса 900км, тошнив всю дорогу 80-90км/Ч. На утро проверив уровень масла/антифриза все на своём месте как и перед началом поездки. Но заметив, что начала потеть прокладка клапанной крышки (покупал типо оригинал), так же запотели топливные форсунки, причём все(думаю все из-за химии, которой все обильно мылось).
Забубнила гофра.

Сняв размеры, пошёл в магазин, что на драйве что в магазине уверяли брать 45х200, окей беру. Плюс взял прокладки что шли по vin, загнали машину по подъёмник гофра упирается в датчик. Сняли трубу, померили прокладки, они большие. Друг сказал, неси все назад, бери гофру такого же размера, прокладки не понадобятся. Побубнел и пошёл назад в магазин, там ещё с ними Побубнел, взял нашу отечественную transmaster 45х150 interlock 500₽(то что было в наличие) и понёс назад. Час делов и 1550₽ за работу из моего кармана пролетели незаметно.

211968км — Замена гофры.

Остальные километры обкатки происходили город-пригород.
Обкатка проходила. Ну очень вяло, больше 80км/ч нельзя, больше 3000 об /мин не крутить, на затягивать мотор и тп.
Вспомнил, что есть нижняя губа, которой плохо. Решил на ней потренироваться.

В целом запаял крепко и бывало при езде назад отстегивалась и не лопнула.

Застучало что-то со стороны руля. Потергав тут да там, втулки стабилизатора. Почитал снова драйв, почитав беседу в WhatsApp, однозначного ответа не получил полиуретан или орига. Решил заказать Точку Опоры 12011480(разница с оригиналом в 10р)528₽. Пришло время замены. Благо машина без ABS, но маленькие ручки корейцев сделали все так, что ***. Пару часов *б*ли и втулки заменены. Но на самом стабилизаторе присутствует ощутимая выробатка, скорее всего будет его замена.

212179км — замена втулок стабилизатора.

Но стук так и не пропал. Стойки стабилизатора? Звук только со стороны водителя.

И вот, долгожданные 3000км я проезжаю успешно, без особых потерь.
Купив

Запчасти на фото: Летняя шина Goodyear Eagle GS-C

Масло моторное kixx g1 5w30 4л
Фильтр масленный 2630035504
Фильтр воздушный mando EAF00106T
Фильтр салона pma012
Так же заказал колечко под сливной болт, но его там не было тк

Купил так же Прокладку клапанной крышки DN2244126003 (Спасибо tema205), установлю позже, как буду устранять запотевания форсунок.
Итого 2610₽

212354км — ТО2.