Наконец то все совпало и началась замена ступичного подшипника с задней подвески. Если у вас задняя подвеска рессоры то запись возможно окажется интересной. В общем когда все разобрано срезаете стопорное кольцо болгаркой. Потом естественно заменяете подшипник (главное не забудьте добавить смазки в новый, потому что смазки в нем очень мало). Потом берете новое стопорное кольцо и нагреваете его до красна. И виксируете его на подшипнике. Перед тем как это делать советую проверить посадочное отверстие. Потому что мне оказалась диаметр в плюсе на шесть десяток, пришлось отдавать токарю. Самое забавное в России таких колец нету, поэтому пришлось его заказывать и оно добиралась до меня три месяца. Если у вас есть токарь, пишите мне я вышлю вам чертеж детали по купленной.
Комментарии 2
Мне тоже изготавливали втулки на месте, я удивляюсь, как тебе даже одну удалось купить.
Купил две. Одну попытались запрессовать но она не пошла. Поэтому пришлось вторую отдать токарю на проточку. С нее чертеж и сделали для будущей.