Фаркоп для A4 B5 USA

Добрый день все неравнодушным и любителям марки! И так, были поиски оригинального фаркопа для машины, для того, чтоб сохранить вид и для сохранения целостности заднего бампера. Решение самое идеальное ето фаркоп, который ставили с завода на машины со съемным крюком и выдвижной розеткой. Безбожные поиски такового заняли практически 7 месяцев, как только где-то появлялся в продаже, сразу же его забирали. На разборках предлагали только от А6 С5, его нужно было бы укорачивать, чтоб встал в лонжероны, но ето не наш метод. Фаркоп фирмы WESTFALIA с артикулом 305220600001. Был приобретен с Аванта, но был один ньюанс, крюк одет, а ключа нет, тоесть со сьемным, но не сьемным крюком((( но как есть, поторговался с продавцом, приобрел данный девайс, потом как истенный владелец VAG дал отлежатся в гараже, и спустя несколько месяцев установил его.
Ребята, владельцы американок! Перед установкой нужно запастисть усилителем бампера с эвропейки! поскольку на американке идет двойной усилитель бампера и впихнуть просто так туда фаркоп, вам не удастся! Усилитель бампера держится на заклёпках, который благополучно высверлил для проведений всех манипуляций!
Далее была примерка и размечено место, где нужно вырезать усилитель, дабы штангу фаркопа запихнуть в него и одеть бампер. была приобретена розетка для прицепа на 9 пинов, с фаркопом была на 11 и в плачевном состоянии.Также был еще один ньюанс, для подключения нужен блок согласования, по факту ето релюхи, через которые подключается розетка, продавец на машине его не обнаружил и не смог его отправить, но я пока не подключал розетку еще впереди ето дело.
Порядок действий:
1) Снять бампер, два винта с каждой стороны внутри багажника, и отщелкнуть с крепления по бокам.
2) Открутить от усилителя демпферные направляющие, которые являются креплением к кузову бампера с усилителем, снимаем губу с бампера, поскольку в дальнейшем она нам будет немного мешать;
3) Вместо данных направляек, мы должны прикрутить штангу фаркопа, но усилитель у нас то "моща" поетому режем углубление и прикручиваем (при наличии евро усилителя все проще), усилитель отсоединяем от бампера и ставим на место европейский, с помощью заклепок и заклепочного пистолета вставим соединяем все обратно, прикручиваем штангу к усилителю и запихиваем все ето добро в лонжероны, проводку от розетки запихиваем в багажник через заглушку возле левого фонаря;
4) Прикручиваем болтами фарком по 1-му с каждой стороны и 2-ю пару болтов нам нужно также разместить но крепление тепер будет не рядом, а через 25-30 см от тех отверстий в багажнике они с завода заклеены специальными пятаками, с обратной стороны поджимаем гайками с широкими шайбами!
5) Ставим губу на место, но не защелкиваем а накидуем, вставляем крюк, и нам нужно немного снизу подрезать губу, поскольку у нас будет стоять крюк и губа просто не предусмотрена под него.
6) Губу подрезали, поставили на место и не забываем о розетке, она у нас должна выдвигатся из под бампера, поетому нам также приходится подрезать то место где она будет выдвигатся! по факту ето все, что нужно сделать.
Извините, если где-то в чем-то ошибся, но отчетов по установке фаркопа практически нет и делал все меодом научного втык…исследования. Осталось разобратся с крюком, подобрать ключ или найти крюк с ключем.
Из позитивного: Фаркоп стал как распорка, чувствуется то что кузов стал собранее, рулёжка стала немного отзывчевее, есть возможность прицепить прицеп, лафет, багажник для великов и т.д. Из негативного: добавка веса на задницу, примерно 30 кг, также при проезде лежачих чувствуется, что задница немного сильнее прижимается к земле.