Не подумайте, жлоб пакетами я не занимаюсь никогда)) Итак всё по порядку…
Мелкая вибрация при разгоне, указывает на неполадки во внутреннем шрусе! Как я и писал жлоб ремонтом я не занимаюсь)… поэтому были куплены абсолютно новые ОБЕ полуоси! После замены старых на новые, выкзжаю и хопана!)) Нифига не поменялось!.. еду обратно искать причину… итак посмотрели что люфтит еще промвал! (Почитав в нете понял что проблемма такая есть у многих и надо ее решать.)
Немного подумав и послветовавшись с одноклубником у нас в Акура клубе, мне подсказали сделать всё по принципу как у фольцваген Т5 вроде… там промвал прикручен длиннющим болтом к коробке!
Итак, на время был одолжен бу промвал и проделано следующее…
Разбираем внутренний шрус и делаем дефектовку его, нет ли там критичных выработок…
Берем промвал и чашку шруса и едем к токарю!
Далее когда вал зафикцирован и отцентрован, сверлим отверстие.
И накручиваем резьбу под болт, который заранее купили! Твердостью я брал вроде 12.9 болт под шестигранник!
У болта немного обрезаем шапку чтобы он был заподлицо со втулкой!
Специально попросил токаря сделать схемку втулки для будущего поколения)
После чего берем шлицевой и резьбовой герметики, и все собираем с добавлением на шлицы и на резьбу соответственно герметики (под втулку тоже чутка дали герметик чтоб исполнял роль прокладки)
Затягиваем болт динамометрическим ключом с усилием 10кг. И оставляем на сутки чтоб герметик схватился! Не забываем набить новой смазкой шрус, смазка должна быть специальная для трипоидных шрусов! Лучше найти дорогую оригинальную смазку, а не пакетики по 2$!
Все собрано. Устанавливать прийдется все кучей. Немного не удобно но все стает и закручивается.
Единственное что, это нужно будет не забыть сказать будущему хозяину авто чтобы он на сто если сталкнется со сьемом полуоси предупредил СТОшников… иначе у них там просто пукан взорвется почему шрус не вылазит с промвала )))))
Лайф хак, обнародован! Пользуйтесь на здоровье! Подходит кстати ко всем авто у которых есть промвал. Держится все отлично и никаких люфтов вообще нет!
Пишу пост, проехав уже на доработке больше 1000км! Переодически наваливая жестко тапкой в пол!
P/S: проехал еще 3000км — все отлично)
Ну и конечно все желающие присоединяйтесь к нашему сообществу в вайбере AcuraHondaClub просто сосканировав QR код ниже или пишите в личку и я вас добавлю!
Комментарии 30
Такой вопрос, а зачем обрезали промвал по стопорное кольцо?
Завтра везу токарю свой промвал и шрус внутренний, эту ссылку ему скинул)) и мы уже две хонды так сделали)
Огонь 🔥 молодец, пост по делу 👍 больше спасибо.
Доброго, подскажите пожалуйста такой нюанс: после проточки пром. вала изменился размер посадочного места подшипника?
Получается подшипник подбирали исходя из нового размера?
К сожалению об этом в статье ни слова. 🙄
Я понимаю что дела давно минувших дней… от этого интерес долговечности доработки и выше указанные вопросы спасибо!
Промвал не протачивался а просто полернулся, там убрался микрон. Подшипник посажен был на лактайт для подшипников.
Отличная работа! Молодец!
Спасибо) для себя же старался)
Та же вибрация и у меня, отличная запись!
Читай дальше БЖ дружище… основную вибрацию убрало замена ступиц!
А сдвинуть трипоид по шлицам и приварить? Прокатит такой метод ?
Немного не понял что приваривать ты решил?) Если трипоид — то уже проще заместь полуоси арматуру приварить))
Ну а если серьездно то варить это уже перебор имхо) тут доработка впринципи взятая от других производителей авто, что проверено десятилетиями…
Если не секрет, почем обошлась работа токаря? Просто чтобы ориентироваться.
Та вообще копейки) там и особо много работы нету! Токарь попросил 10$ ) я ему дал 20$ и сказал спасибо ))
Спасибо)
Вариант рабочий 200% делал так на своём дизельном акценте сперва на болт диаметром 10, через время его срезало. Переделал на 12. Пробег уже около 60-70K.теперь думаю с акурой побороться тоже вибрация. Но она и при торможении большая . Думал начать с тормозных дисков, правда пока не тормозишь они не могут давать вибру, так что буду проверять ступичные и чашку промежутки.
Респект за тему
Респект за отзыв ;)
Надеюсь ты уже у нас в Акура клубе? ;)
Да, в единстве сила )))
Спасибо, хорошая тема на многих эта проблемка существует !
Та не за что, рад буду если кому-то поможет в будущем ;)
Самое экстремальное решение этой проблемы которое я видел- приваривали гранату к валу !
Ну блин приваривать имхо это бред уже! Так как при варке ее потянет непойми куда и метал изменится…
а тут все точно и как по заводу (на других авто!)
Это то что я видел
Добавте меня в клуб)))
Так без проблем! Рады всем) просто сосканируйте QR код или напишите в личку свой номер тел и я добавлю вручную.
Серьезный подход! Раньше не слышал от таком варианте решения проблемы с вибрацией!
Ну так как по наличию новых промвалов в продаже нет, то думаю данное решение поможет в вопросе на очень долго.
Отличная работа, все подробно расписано 👌
На будущее думаю кому-то поможет ;)
100%