Здравствуй дорогой друг. Плановая замена жидкости гидроусилителя рулевого управления. Прошлая замена была 27000 км назад. Делал по мануалу.
Подробно описывать не буду, все и так довольно просто. Единственное я внес свои коррективы. Демонтировал бочек и отмыл его растворителем. Промывал до того момента пока не было мутного осадка. Грязи было очень много, я даже не мог подумать что такое возможно, но это факт. После промывки бочек вернулся на свое место.
На всю процедуру (заправка+промывка) ушло более 1,5 литра жидкости.
Итоги
Плановая замена жидкости ГУР проведена успешно. Есть конечно мелкие нюансы о которых стоит упомянуть. В этот раз я не ожидал, что уйдет больше жидкости. Но это моя вина. Прошлый раз замена производилась на СТО и промывкой там никто не занимался, именно поэтому в этот раз было очень много грязи.
Комментарии 7
Игорь, каким растворителем мыл?
А есть разница?) На пластике маркировка химстойкости. Сам использовал что было под рукой, 646 и Р12.
Я похоже делал, когда жидкость ГУР менял. Думал бачок взять дубликат новый, в итоге взял на разборе б/у с японского распила с маленьким пробегом. Пробовал промыть его, он оказался практически чистым. Так что тоже всем советую обратить внимание на чистоту бачка. Промыть его как минимум, в идеале заменить. Иначе новая жидкость быстро потемнеет от грязи.
Если промывать каждый раз, то по сути бочек можно и не менять.
Всё верно, но у меня система была на столько грязная, что даже после первой замены жидкости и бочка все же жидкость потемнела.
Есть советы бывалых менять бачок на новый, а систему промыть лишним литром жидкости. Думаю родной все таки лучше отмыть. Качество новых запчастей не внушает доверия.
Что я в принципе и сделал. Цена на новый бачок "кусается". А лимит вложений в автомобиль уже поджимает. Я не фанат "колхоза", но если можно отмыть то зачем менять на новый)