После покупки, как всегда надо делать все. И вот как то обратил внимание почему не горит чек при повороте ключа. Решил вскрыть приборку и посмотреть и понял что нескольких лампочек не хвататет. В итоге поехал на рынок и докупил. Патрон Т3 8 мм — кажеться так, но на фото видно, а лучше снять образец для примерки. Вставил все заработало, но расстроило еще больше.
Теперь есть две проблемы:
1. Я так понимаю глючит датчик уровня малса. (так как уровень в норме чуть больше середины.)
2. Датчик положения автокорректора фар или проблема в самой цепи (буду потом разбираться)
Ну а в целом все лампочки теперь работают)
Комментарии 8
Подскажите а как должен работать датчик уровня масла? У меня он тоже всегда горит, хотя уровень чуть больше половины, когда заводишь гаснет
ABS почему не горит,
Если мотор контактный, то будет гореть масло, т.к. в Японии почему-то датчика не ставят. По корректору — скорее всего задний помер
Мотор заводской, так что проблема еще решается) А как решу с светом расскажу)
У меня по серпантинам на резких поворотах стоишь в пробках мордой вверх, иногда загоралась масленка. По факту масла норма, всё в уровне на месте. Продул, почистил контакты, не выкручивал. Исчезло… Бешеный датчик)) по сути стоит копейки и поменять можно с заменой масла и фильтра, только подлазить неудобно
Ну в следующий раз буду мучиться)
JEK100R
У меня по серпантинам на резких поворотах стоишь в пробках мордой вверх, иногда загоралась масленка. По факту масла норма, всё в уровне на месте. Продул, почистил контакты, не выкручивал. Исчезло… Бешеный датчик)) по сути стоит копейки и поменять можно с заменой масла и фильтра, только подлазить неудобно
А куда он ставиться, у меня та же проблема, мотор контракт, и горит значок масла, по факту с маслом все отлично
Рядом с масляным фильтром ищи фишку в блок воткнута