Привет! Сборка после покраски идет неспеша. Времени очень мало. Но это и не просто сборка. Лезу везде, где еще есть что-то старое или не обслуженное. В этот раз два места — люк и область под лобовым стеклом.
Люк.
Мне с самого начала не нравилась работа люка. Он открывался, закрывался, но при закрытии трещала шестерня моторчика. А в какой то момент вообще перестал подниматься после закрытия. Полез разбираться. Снял люк, как и ожидалось — небольшая коррозия внутри крыши по периметру люка. Зачистил, обработал, покрасил.
Заменил старинный паралон на новый, он еще доступен к заказу.
Отмыл и смазал силиконом все резиновые уплотнители. Отмыл и подклеил бархотки, они еще в приличном состоянии.
Разобрал, помыл и смазал детали моторчика люка.
Проблема при закрытии оказалась с тросом привода. В самом конце, когда люк должен доходить до конца и подниматься, витки перетерлись. Нужен новый трос. Но учитывая размеры крыши, почему бы сразу не поставить стеклянный от 140? В общем, люк пока закрыл вручную, думаю.
Привод дворников.
С ними проблем не было. Но в том месте, где живет мотор нужно было все обновить и почистить. Так также была небольшая коррозия. Еще до установки стекла все там оотмыл, ржавчину защистил, всю полость закрасил. На новой машине все должно быть новое ))
Заменил старые хомуты.
Отчистил и смазал мотор и тяги дворников.
Освежил жабо (вроде так эту панель называют) — отмыл, натер силиконом, покрасил решетку.
Отмыл и обработал силиконом резиновые уплотнители. Уплотнитель стекла еще походит, но нужен новый. Заказывал в трех местах, везде отказ. Если у кого есть хороший, куплю.
Ну и все собрал. Если кто туда давно не заглядывал, рекомендую, разобрать и собрать не сложно, но там есть на что посмотреть.
Идем дальше — остекление, хром, еще кое-какие работы по днищу, подкапотка, …
В этом году пока что ездил три раза — на установку стекла, перегон с покраски, и вокруг дома пару кругов )
Комментарии 10
От 140 люк встаёт не так просто на лету, но в целом можно реализовать. Был у кого-то отчёт на Д2
Да, я знаю, надо повозиться немного
Крыша по периметру люка просто зачищалась без развальцовки?
Без, там не на столько все запущено )
Спасибо.
Класс! Всё как новое) Моторчик, "жабо" (назвали же:), хомутики, краска (оригинальная:). Поролончик и мне нужно заказать! А вот, по поводу лобовухи — интересовался новыми у себя (типа Pilkenton) — все идут с зелёной полосой, блин! Отстойно будет смотрется с коричневым кузовом. Выбрал из дух оригинальных лучшее — поставлю его)
P.S. конечно, при демонтаже лобового наткнулись на медную проволоку! Но разогревать её не стали, так как стекло планировалось использовать вновь. Мастера сказали — одноразовая функция.
Да, везде, где лезу, стараюсь обновить максимально. Три выходных провозился с люком и два с дворниками, хотя деталей там минимум. Но пока все отмоешь, вычистишь ))
Лобовое искал с темно-синей полосой. В Москве ни у кого не нашел. Pilkenton у нас только под заказ без гарантии доставки. В итоге Бенсон с зеленой. С синим неплохо смотрится, стекло нормальное, ровное.
А чего не стали проволоку разогревать? Стекло от этого не страдает. Только сама проволока и герметик.
Ну, мастера олдскульные — побоялись расслоения при нагреве) В итоге — срезали струной, по старинке)
Андрей, зелёный с синим ещё неплохо смотрится. Но мне на шоколад — вообще не в тему. Лобовуха с Риттера отлично выглядит. Сколов практически нет. Думаю менялось. Оригинальной маркирвки в виде звезды звезды нет, но SIGLA, с проволокой) Будем ставить, помолясь!
P.S. ну вот на хрена они эту зелёную полосу замутили? Штамповали бы обычные стёкла без особого провала в спросе! А для нас, любителей классических машин — теперь дилемма!
Ну есть еще классический вариант — серой полосой. Ее почти не видно, но она есть. Но тоже надо поискать )))
Да нет, не будем экскриментировать :) Мне, кстати, на купехе замены лобового тоже не избежать. Ну зелёное на серебре ещё терпимо :)))