Ремонт МКПП F5MBB-1-BBY Часть 3

Лимит фотографий опять исчерпан, поэтому часть 3
Собираем оставшиеся детали, не забывая про стопорные кольца и игольчатый подшипник.
крышка подшипников с болтами TORX протягивается 42 ± 8.4 нм

Шестерню 5 передачи я наколотил головкой через найденный переходник, надеваем другую шестерню пятой передачи и собираем кольца синхронизатора в ступицу
Так выглядят кольца синхронизатора без стопорных колец

Берем первое стопорное кольцо темного цвета и натягиваем его

Вот этот вот выступ

в собранном виде в ступице находится вот в этом отверстии

немного вытащив синхронизатор из ступицы надеваем второе подобное кольцо, у него тоже есть выступ и он будет выходить уже в другое отверстие ступицы

Надеваем собранную ступицу на вал, совмещая выступы синхронизатора с отверстиями в шестерне

Наколотить эту ступицу проблематично, так как при ударе собранный синхронизатор вываливается вниз и его снова надо собирать. Тут опять же нужно использовать специальное приспособление, которого у меня нет

Сверху в вал, подложив головку, я закрутил болт с гайкой, по моему на 19, точно не помню, резьба обычного болта с резьбой в вале не совпадает, но немного усилия и болт закручивается и сидит крепко, потом крутя гайку я запрессовал муфту на место.

надеваем назад вилку пятой передачи с втулкой синхронизатора, гайку шестерни и протягиваем её, усилие 123 ± 36.9, мажем герметик и прикручиваем крышку, усилие при протяжке болтов крышки 29 ± 8.7

Собираем механизм переключения

При сборке отмеченный хвост вставляется в пазы штоков

и последние штрихи

Ещё поменял все сальники и поставил коробку на место
Сцепление естественно хапнуло воздуха, прокачать "самотеком", надевая шланг с тормозухой на штуцер выжимного у меня не получилось, наверно часа полтора вдвоем пытались его прокачать.
Потом сходил купил прозрачный силиконовый шланг 1.5 метра на 6 мм, надел один конец шланга на штуцер прокачки тормозов суппорта с водительской стороны, протянул его под капот, налил в него тормозухи, подождал пока весь воздух не уйдет из шланга и другой конец на штуцер выжимного, прижал каждый конец на пластиковый хомут открыл штуцер на суппорте и на выжимном, открыл бачок тормозной жидкости, пол минуты качал педалью тормоза и весь воздух ушел, появилось сцепление. Вот и все, 1 передача снова начала нормально включаться. На ремонт ушел день, большая часть времени ушла на раздумья как снять шестерни