Всем привет! У меня уже давно шуршал насос гур, но недавно он стал издавать звуки механического скрежета. Было принято решение купить контрактный насос гур и поставить его, так же залил Eneos Dexron 3 Made in Korea (600 руб). Остался старый насос и я, решил его разобрать и по возможности перебрать/ починить. Прикладываю фото этого процесса.
Потребуются: бумажные полотенца, газеты из подъезда, тканевые полотенца отрывные («Каждый день»), ВД40. Набор головок и воротков. Дело очень грязное работайте в перчатках, но иногда приходится и руками, т.к. узел маленький и весь в жидкости PSF=)
Откручиваем четыре болта крышки, сидят очень плотно и туго.
Снял крышку и вижу внутренности. Верхнюю деталь — круг с отверстием тянем наверх и снимаем, все легко. Начинаем разбирать дальше.
Тянем верхнюю деталь (круг с отверстием) на себя и снимаем ее, видим вот это — овал ротора и сам ротор. Овал тянем наверх, снимаем. Разбираем дальше!
Ротор и пластины нужно связать иначе вывалятся пластины из ротора.
Добрались до вала. Медная прокладка легко снята. Сейчас будем его аккуратно выбивать.Шкив открутили пневмогайковертом на сто, шкив сидел плотно, но об этом позже.
Я выбивал вал тихонько через дощечку молоточком. Потом аккуратно и медленно удлинителем для малого воротка выстукиваем дальше вал.
Снимаем стопорное кольцо съёмником для стопорных колец. Съёмник я купил (280руб.) чтобы не мучаться с отвертками и ножницами. Но перед этим мне открутили шкив на сервисе пневмогайковертом, он туго сидел, аккуратно постучали по нему и он снялся.
Сняв стопорные кольца и выбив тихонько вал мы переходим к снятию сальника «NOK». Сальник снять тяжело. Я упирал отвертку во внутрь сальника с обратной стороны и стучал, не знаю как вам, но это не очень удачное решение на мой взгляд, т.к. можно чуток покромсать само отверстие куда встаёт сальник. Напишите в коменты как это правильно делается.
При снятии сальника я его повредил, да и он был весь мокрый. Буду менять на новый.
При снятии вала и сальника я обильно набрызгал туда Вд40. Вал вышел легко. Чтобы снять подшипник с вала мы должны снять стопорное кольцо и выбить подшипник через длинную сторону вала. Покрутил подшипник, он ржавый и гремит. Понятно теперь почему насос шумел и скрежетал. Кольцо снимается тяжело, мы снимали в 4 руки съёмником: один разгибает кольцо — другой тянет вал на себя. Update 18.04.20 НЕ снимайте это кольцо с вала, иначе оно деформируется! Не повторяйте мою ошибку! Новое такое кольцо не найти!)))
Важное уточнение — мне потребовался подшипник на вал. Берите подшипник закрытый (с защитой по рёбрам, шарики закрыты). Я ошибся и сначала взял пару открытых, а нужен был именно 6203DDU (90 рублей), можно взять Koyo или что то по размеру такое же, но не Китай! Кстати, подшипник NSK made in Poland, как думаете подделка? Напишу вторую часть по ремонту как куплю сальник и зачищу овал и ротор.
Подскажите пожалуйста как вы открутили шланг который прямого давления с насоса? Я весь день с ним бился так и не смог этого сделать, в итоге насос снять так и не получилось
Доброго времени суток! Евгений, у меня очень напряженные дни были в то время, машина нужна была каждый день, совсем не было времени на неспешный, вдумчивый разбор и ремонт и было принято решение решить проблемы быстро — взять контракт и установить. К сожалению, время стоит денег. Сейчас это просто хобби, т.к. я разгребся со своими делами…))
Комментарии 4
Подскажите пожалуйста как вы открутили шланг который прямого давления с насоса?
Я весь день с ним бился так и не смог этого сделать, в итоге насос снять так и не получилось
Зачем покупать другой гур, если можно было сразу разобрать свой и поменять подшипник. Делов на пол часа, самый геморой это снять сам насос.
Доброго времени суток! Евгений, у меня очень напряженные дни были в то время, машина нужна была каждый день, совсем не было времени на неспешный, вдумчивый разбор и ремонт и было принято решение решить проблемы быстро — взять контракт и установить. К сожалению, время стоит денег. Сейчас это просто хобби, т.к. я разгребся со своими делами…))
Хорошая инструкция. 👍