Выполнил установку блока дистанционного открытия дверей, который купил ещё зимой на aliexpress. В качестве основной инструкции к действию использовал эту запись shuball. Так же полезными оказались ещё две записи в журналах, эта и эта.
Саму установку разбил на несколько этапов. Сначала банально проверил работоспособность блока на столе, подключив его к компьютерному блоку питания. Сам блок вскрыл и подклеил в два места шумоизоляции, чтобы плата внутри не болталась, заодно проверив положение джампера. Кстати плата оказалась какой то новой версии, занимает не весь корпус коробки. Таким образом наверняка через какое то время появятся блоки уменьшенного размера.
Следующим этапом я разобрал дверь, совместив протяжку провода к электрозамку с шумоизоляцией двери. Клеммы типа "лира" для электрозамка подошли от разъёма идущего на магнитолу, у меня такой завалялся в хозяйстве. После протяжки проводов в салон приступил непосредственно к внедрению блока. Электричество брал от кнопки открытия багажника, врезался в цепь с помощью клеммников wago 221. Поставил сразу два клеммника на оба провода для дальнейшего подключения к этому месту реле открытия багажника. Блок обмотал в шумоизоляцию и положил в нишу, куда крепятся колодки от реле — там есть свободное место. Планирую ещё подключать реле на открытие багажника, после этого зафиксирую блок окончательно.
Обычно пишут что для подключения аварийки нужны диоды, у данного блока они уже были запаяны на провода. Подключался не у порога, а ближе к моторному щиту — в месте докуда хватило родных проводов от блока. На повороты идут провода синего цвета, один из них с полоской. Понравилась эта запись, благодаря которой я отказался от китайских врезных клеммников в пользу способа предложенного 2FER в комментариях к записи.
Работой пульта доволен, дальность порядка 20 метров — мне пока хватает. Скорее всего антенна — красный провод, установленный на блоке не соответствует частоте на которой работает. Для частоты 433 Мгц длина провода по формулам должна составлять порядка 17 см. Кому нужна большая дальность имеет смысл заранее перепаять провод на более длинный. По замене антенны можно ознакомится с записью therealbigest и ссылками которые он привёл.
Комментарии 35
Спасибо за статью! Тоже собираюсь установить подобный блок. Вчера, в рамках подготовки к данному событию, прокинул провода с припаянными разьемами "лира" к разъёму замка в двери ( контакты 2 и 7 ) и протянул их через гофру в салон. Попробовал подать на каждый поочередно 12V. Ничего не произошло. Замок не среагировал. Может, при управлении с блока на эти 2 провода подаются + и — для закрытия и потом полярность меняется для открытия?
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста провода (коричневые )которые подключаются к поворотам(синий, синий-чёрный), без разницы какой куда подключить? А то они оба одинаково коричневые.
Уже не помню, давно делал.
Интересно в него можно прописывать другие брелки не из комплекта, но тоже 433МГц?
Доброго времени. Понимаю, что много времени прошло с момента написания поста, но не подскажете, как блок цз проверить на работоспособность дома? Как блок питания от ПК пользовать знаю, а вот как проверить на закрытие/открытие — не в курсе…
Там как минимум после запитки блока он будет щёлкать рэле при нажатии кнопок на пульте.
А если запитать блок, при нажатии клавиши открытия на пульте, можно определить тестером провод который цеплять на открытие в блоке цз машины?
Инструкция
Вот цвета
У меня другой замок и цвета другие так что добавлю 3 фото
Привет, о какой оловянной болезни идёт речь?
Имеется в виду оловяная чума, когда припой при низких температурах разрушается.
Так ее же 100 лет не из-за присадок в припой. Сурьма решает эту проблему на ура. Но и с припоями без нее при температурах до -30 точно проблем нет. В машине очень много пайки электроники и никакой чумы не возникает.
Poehavshy
Привет, о какой оловянной болезни идёт речь?
Случайно наткнулся на видео "Оловянная чума (распад олова при низких температурах)" на этой странице chipinfo.pro/infos/valid_contacts_metals.shtml
Чисто питание кнопки багажника хватает для блока?
Работает без проблем.
Там так же 12 вольт? Слишком тонкие, побоялся к ним подрубаться, завтра попробую
DustKiller
Работает без проблем.
Почему вы пины не использовали на переходе между дверью и кузовом? Упорно искал и нашёл, собрал все на пинах
Ради двух пинов в другой конец города не было желания ехать.
ВОбщем, собрал все сегодня по схеме пока на столе. Выходы сигналов на открытие закрытие кидал просто на мультиметр. Сперва щелкали релюшки, сигнала на мультик не шло. Решил, что может джампер на пневме. Разобрал гланул — вроде все как надо. Затем решил нажать на кнопочку обучения. Нажал — подержал. И все, релюхи перестали щелкать. Чет я накосячил, как исправить хз. Нжимал на обучающую кнопку уже несколько раз — толку нолль. Релюхи молчат.
А у меня вот с открытием багажника разобраться не удаётся, как правильно его подключить. Подключал и через реле, и без- не срабатывает актуатор
У меня проработал два месяца, после проклейки шумки, стало не хватать силы открывать и закрывать, работает только багажник. На кнопки нажимаешь, блок щелкает и даже в двери звук есть, но не открывает и не закрывает, с ключа все норм, в ручную все плавно работает( хз, что за беда, разбирать лень
10 лет пользовался данным девайсом на Ниссан Альмере, с неделю назад появился трабл, закрывается и с пульта, и в салоне с кнопки, но не открывает ни с кнопки, ни с пульта. Куда копать, и кто в этом виноват пока не знаю…
Посмотри провода. Скорее всего найдешь обрыв
Замок сразу реагирует на команды ключа? Тоже купил с али подобный цз, и не могу понять как пульты работают. По 10 раз на кнопки жмешь, и через раз срабатывает открытие/закрытие. Не пойму в чем косяк( Возможно их переобучить заново?
Вообще никаких проблем, всё срабатывает с первого раза. У меня на Патриоте штатный ключ даже хуже работает. Посмотреть как поживает провод антенки у коробочки и хорошо ли питание прикручено. Так же будет не лишним проверить батарейки в пультах.
Да в том то и дело, что батарейки новые, провода все пропаяны и антенну сделал даже новую)) И все равно ерунда какая то. Пытался переобучить, но не пойму как правильно это сделать.
Там переключатель внутри на плате электрика/пневматика в правильном положении установлен?
Джампер этот снаружи у меня находится. Полодение j1, в инструкции особо нет ничего об этом, описано как время закрывания(5 сек или 0.5 сек) Проблема все же в прописи ключа я думаю. Сейчас один кое как записал(через кнопку learning), стало все четко работать. Попробовал второй, теперь снова оба не работают)
у меня такой же лежит полгода — сам очкую устанавливать, а грамотных электриков нет…
Чё там ставить то, 4 провода подключил и все.
попробую
3 год пошел как пользую подобным, нареканий нет, толька краска с кнопок пультов стерлась)