Делаем обдув заднего ряда для Camry 50 USA (L, LE, SE)

По много численным просьбам (уже раз 7 писал в личках эту инструкцию) пишу инструкцию по проводке обдува через подлокотник к заднему ряду сидений. Причиной поиска этого решения для меня послужили стоны изнеможения жены и ребенка от жары +34, хотя мне в этот момент уже было прохладно.

Для себя я решил делать все в два этапа — быстрый, а потом правильный. В быстром я сделал все подручными средствами, в правильном ожидаю найти решетки дефлекторов заднего ряда, и проложить все оригинальными трубками, но пока дефлекторы по приемлемой цене найти не могу.

Для правильного подключения нам необходимо:
1. Нужно снять панель над коробкой передач и подлокотник (описывал это в статье о установке магнитолы — ссылка ). У подлокотника нужно будет снять заднюю часть и кармашек (где должны быть дефлекторы).
2. Под магнитолой увидите печку (см. фото ниже).
3. У нее на широком выходе который направлен в сторону подлокотника стоит заглушка (см. на фото, отметил стрелочкой).
4. В ней необходимо сделать дырки, либо прорезать ножом, там пластик довольно легко режется острым швейцарским ножом или скальпелем. Я проделал две дырки, диаметром по 5 см.
5. Затем необходимо вставить в этот выход трубку, которая будет идти вдоль коробки передач (5886106190, 5886133060, 5886133050 — они стоят гривен по 300, но срок доставки 100 дней, думаю можно найти на разборках, но мне предлагали по заоблачным ценам).
6. Далее нужен разделитель для этой трубы, который под подлокотником разделяет воздух на два потока (5886406150, 5886433020, 5886433030 — стоят по 200 грн, но срок опять же более 100 дней)
7. Теперь нужна задняя крышка подлокотника с дефлекторами (5890306141B1, или аналоги с другим цветом). Вот эту часть я пока не смог найти ((
8. Пока не нашел информации о том как соединить разделитель из пункта 6 с дефлекторами из пункта 7, возможно, что есть разница в конструкции подлокотников, либо еще какие то трубки, которые нигде не обозначены. На 40-ках, разделитель был с длинными как рога трубками, а тут на схеме с короткими.

Для себя я сделал все быстро из подручных материалов. Внешне этого никак не видно, но если вскрыть обшивку, то будет немного колхозно, поэтому прошу не судить строго ))
— в пункте 5, я в дырки воткнул водопроводные редукторы (см фото). С одной стороны они плотно влезают в дырки, с другой имеют уплотнительное кольцо, для соединения с трубой
— вместо трубы из пункта 5 я использовал 2 термоизоляционные трубы из строительного магазина. Они легкие, но не оч гибкие, что потом стало для меня проблемой. Думаю проще будет использовать гофро-трубы.
— эти трубы я провел к задней части подлокотника, проведя каждую их них по обе стороны от подлокотника, там узко, но трубка легко сжимается.
— в кармашке подлокотника, где должны были бы быть дефлекторы я опять просверлил две такие же дырки диаметром 5 см (предварительно сняв резиновый коврик и вынув всю эту панель, см п.1). Дырки я просверлил снизу ближе к пассажирам, иначе подвести к ним трубки бы не получилось из-за ограниченного пространства и слишком острого угла, на который нужно было бы выгнуть трубки (они перегибались((
— в полученные отверстия я вставил 2 резиновых грибочка, которые с внутренней стороны попадают в трубки (на фото первый вариант, после я срезал верхушки у них, чтобы они не выпирали так сильно вверх)
— итого при сборке я не использовал ни клея, ни зажимов, все держится за счет правильного подбора диаметров

Результат:
— воздух дует на задний ряд практически при любом положении обдува, кроме направленного только на лобовое стекло
— так как у меня использованы термо-трубки, воздух доходит такой же прохладный, как и для водителя
— на заднем ряду в жару стало значительно комфортнее. Не сильно, так как пока поток нельзя направить на себя, но все равно лучше чем без них ( к сожалению сильной жары уже не было, поэтом полноценно проверить не мог)
— если кого то смущает внешний вид, то всегда можно вернуть резиновый коврик, он полностью закроет дырки и о их существовании никто не узнает
— воздух из трубок дует вверх в направлении потолка, ровно над коленями задних пассажиров (потом прохладный воздух опускается вниз, что вполне ок)
— поток воздух достаточно сильный

След шаги:
— найти заводские трубки и дефлекторы
— все поставить и заменить мои приспособления

Надеюсь эта инструкция поможет кому то сделать полноценный вариант. Если вдруг вы найдете детали, описанные мною выше, по нормальной цене и срокам — берите и на меня.

Если есть вопросы по процессу установки — не стесняйтесь, пишите.

Еще интересное для американских Camry:
— Органайзер в подлокотник
— Мой отзыв-обзор о Toyota Camry 50 USA (LE, 2013). Стоит ли покупать?
— Форсунка омывателя стекла для Camry 50 USA (подходит и для европейки)
— Замена левого зеркала на американской Camry 50 на сферическое
— Оплетка руля кожей для Camry 50 USA/США
— Мультимедиа на Android для Camry 50 USA (Teyes)
— Установка регистратора с питанием от зеркала без пайки и скруток!
— Отзыв: LED лампы S&D из Китая в ближний