Изначально я хотел дополнять бортжурнал в хронологическом порядке, но благодаря моему раздолбайству нифига не вышло… Тем не менее рассказать о ковриках салона от производителя «Саранская резинотехническая компания» (СРТК, SRTK) я просто обязан. Не только потому, что мне они действительно нравятся, но ещё и потому, что с ними вышла весьма интересная история, имеющая в свою очередь предысторию. Подробности я описывал ещё в бортжурнале моей бывшей Джентры.
История: www.drive2.ru/l/520073673936208474/
Предыстория: www.drive2.ru/l/516053034791339268/
Можно было написать многабукафф, но всё же, как говорится, лучше один раз увидеть. Поэтому я традиционно отснял видос, отогнав тачку в живописное место:
Уже после съёмки я понял, что забыл оговориться о запахе от ковриков. Наверное потому, что запаха то и нет. Вернее он присутствовал с новья, но полностью выветрился за первые 2 недели эксплуатации, ровно как и обещал производитель. И ещё неизвестно, что пахло сильнее: салон новой Весты или коврики. В любом случае запах выветрился и в салоне практически ничем не пахнет даже когда тачка стоит по несколько часов под летним солнцем. В общем я доволен, могу смело рекомендовать. С меня отзыв по итогам более длительной эксплуатации. Проведу, так сказать, ресурсный тест в реальных условиях.
Комментарии 16
Брал себе коврики без клипс, проездил неделю, плюнул и купил клипсы. Убегает, зараза, под педали. Кому надо номерки, в бж есть.
Нормальные коврики, в том числе и резиновые, если они нормально отформованы по днищу, никуда не уезжают без клипсы и липучки.
Такие же коврики лежат 1,5 года. Сначала понравились.
ОБнаруженные недостатки:
— передние не держатся в своих местах и съезжают вперед,
— на водительский заметно истерся под ногами, резина стала заметно тоньше.
У меня передние тоже малость уезжают вперёд (об этом рассказал в видео), но некритично, т.к. процесс "уезжания" крайне медленный. Если напрягает, то лучше прорубить отверстия и закрепить коврик в штатные места пистонами. Меня не напрягает, потому и не стал ничего прорубать.
Насчёт протирания. Скиньте сюда фотку наметившегося протира. Фотку сделайте так, чтобы было видно его расположение относительно коврика. Я в свою очередь попробую достучаться до производителя. Предложу внести незначительную доработку: в зоне наиболее активного истирания надо увеличить толщину коврика. Вся доработка сведётся к процессу съёма/установки прессформы + сфрезеровать малость матрицу. Насчёт хромирования, честно ХЗ, но по своему опыту иной раз резину прессуют на не хромированных прессформах.
Для отчётности раз.
gentravod152
У меня передние тоже малость уезжают вперёд (об этом рассказал в видео), но некритично, т.к. процесс "уезжания" крайне медленный. Если напрягает, то лучше прорубить отверстия и закрепить коврик в штатные места пистонами. Меня не напрягает, потому и не стал ничего прорубать.
Насчёт протирания. Скиньте сюда фотку наметившегося протира. Фотку сделайте так, чтобы было видно его расположение относительно коврика. Я в свою очередь попробую достучаться до производителя. Предложу внести незначительную доработку: в зоне наиболее активного истирания надо увеличить толщину коврика. Вся доработка сведётся к процессу съёма/установки прессформы + сфрезеровать малость матрицу. Насчёт хромирования, честно ХЗ, но по своему опыту иной раз резину прессуют на не хромированных прессформах.
Для отчётности два.
Как я понимаю, Вы так же как и я не стали дополнительно крепить водительский коврик пистонами? Я не стал прорубать отверстия из соображений сохранения максимальной герметичности. У меня они тоже малость уезжают, но меня не напрягает раз в неделю их одёрнуть. Потёртость от карданчика не смотрел, надо глянуть.
Даже и не думал)) С пистонами все мучаются, то теряют, то вода через них сочится. Специально такой коврик выбирал, чтоб целый был.
Это да, с пистонами другая крайность. Поэтому и прорубать не стал, поэтому и не раздражаюсь что коврик медленно ползёт в сторону педалей. Форма у него такая, что при уползании вперёд он управлению не мешает. Ну, потрётся об карданчик, невелика беда.
gentravod152
У меня передние тоже малость уезжают вперёд (об этом рассказал в видео), но некритично, т.к. процесс "уезжания" крайне медленный. Если напрягает, то лучше прорубить отверстия и закрепить коврик в штатные места пистонами. Меня не напрягает, потому и не стал ничего прорубать.
Насчёт протирания. Скиньте сюда фотку наметившегося протира. Фотку сделайте так, чтобы было видно его расположение относительно коврика. Я в свою очередь попробую достучаться до производителя. Предложу внести незначительную доработку: в зоне наиболее активного истирания надо увеличить толщину коврика. Вся доработка сведётся к процессу съёма/установки прессформы + сфрезеровать малость матрицу. Насчёт хромирования, честно ХЗ, но по своему опыту иной раз резину прессуют на не хромированных прессформах.
Пожалуйста. 1,5 года 21 т.км. По-моему проблема в материале, а не в форме. Из-за того, что постоянно коврик смещён вперёд начало рваться в районе площадки.
Тоже карданчик трет резину))
pssa
Пожалуйста. 1,5 года 21 т.км. По-моему проблема в материале, а не в форме. Из-за того, что постоянно коврик смещён вперёд начало рваться в районе площадки.
Ага, смотрю у Вас намечаются два места протира, явно Ваша Веста с МКПП. У меня то АМТ, поэтому материал затёрся только под пяткой правой ноги. Хорошо, попробую достучаться до производителя.
Насчёт материала. Да, у СРТК он матовый и менее износоустойчивый, зато не скользит. Для сравнения, перед продажей Джентры купил дешманские БРТ-шные коврики за 800рэ, материал у них очень жёсткий, они аж блестели, скользкие шописец, даже по сухим коврикам ноги скользили, а по мокрым ещё чуднее. Не, уж лучше пусть протрутся быстрее, но зато ноги не скользят от слова совсем. Видос про БРТ:
Что за пустое дупло рядом корректором фар ?
Завидую твоей внимательности! В этом отверстии была заглушка. На первых седанах (до установки прорезиненной кнопки на саму крышку багажника) там стояла кнопка открывания багажника. Когда я www.drive2.ru/l/533357698545091025/ то я демонтировал заглушку, хотел поставить кнопку открывания (она от Приоры), но так и не поставил… Да и ХЗ как бы это работало на универсале… Да и кнопкой на крышке можно обходиться. Это жена пристала, мол сделай кнопку как на Джентре. В общем пока ничего не предпринимал.
Такие коврики год эксплуатирую. Приобретением доволен. У них один косяк есть, как озвучено на видео, водительский коврик немного сдвигается вперед и кардан от рулевого колеса оставляет потертость и уже сделал выемку в резине форме круга.))
На счет кнопки. Объясните супруге, что эта кнопка бесполезна на SW, багажник не поднимется сам. А кнопку нажать, даже ребенку под силу.
Насчёт кнопки я так и объяснил жене. Если только колхозить какие-нибудь дополнительные пружины. Но неохота возиться, в самом деле и так нормально открывать с кнопки.