По работам:
1. масло двс с промывкой 1200
2. атф клиент 2500
3. присадка акпп 1300
4. задние тормозные колодки 1200
5. дезинфекция климата — 400
6. лампа пер.прав. габ — 50
7. проверка ТЖ — зеленая+желтая
8. вода дист. 50
9. фильтр воздушный 100
10. ЗВС в мотор 1000р.
Итого: 7800
По расходным материалам (на 4913р.)- см. предыдущую запись, плюс докупил:
Колодки тормозные VOLKSWAGEN TOURAN 03>/CADDY/G5/G6 задние 1567.00
Масло трансмиссионное 8 банок 3784.00
К-т установ. дисковых тормозных колодок 741.00
Прокладка масляного поддона 411.00
Фильтр АКПП 1042.00
Уплотнит. кольцо 207.00
Болт поддона 8шт. 144.00
ПРОБКА ПОДДОНА 136.00
на 8032р.
Итого, по расходникам и работам
20745р.
В этот раз выполнена частичная замена ATF в АКПП (4 банки ATF), добавлена присадка-промывка, следующая замена будет через 4000.5000 км.
Комментарии 14
Какое масло акпп заливал?
Влад, Так он же в отпуске сейчас… )))
Сам жду, когда вернется!
Вернулся. Я в воскресенье был у него.
О, спасибо!
Внешний вид атф.Это ведро чёрное или атфка такая?)
Ведро черное, atf тоже весьма темная была… Так что замена каждые 15к вполне оправдана, по крайней мере для этой машины с этим режимом эксплуатации.
Сейчас сделана частичная замена, марку жидкости не пишу намеренно. Добавлена присадка, которую предлагает SPB360.
Также, добавлена присадка в мотор.
Если быть точным, это не присадки, а триботехнические составы. Заливаю в целях профилактики и продления жизни агрегатов.
Не зря это точно, раз цвет такой.
Vladlen84
Ведро черное, atf тоже весьма темная была… Так что замена каждые 15к вполне оправдана, по крайней мере для этой машины с этим режимом эксплуатации.
Сейчас сделана частичная замена, марку жидкости не пишу намеренно. Добавлена присадка, которую предлагает SPB360.
Также, добавлена присадка в мотор.
Если быть точным, это не присадки, а триботехнические составы. Заливаю в целях профилактики и продления жизни агрегатов.
Достаточно замены с чередованием:
Без снятия поддона: раз в 20к
Со снятием поддона раз в 40к (с промывкой фильтра, менять его тоже смысла большого нет).
При таком цикле полную замену делать смысла нет.
Зависит от условий эксплуатации.
Я делаю двойную замену каждые 15.20 тыс. По состоянию atf (цвет, запах) реже менять не рискну. Впрочем, кто-то и в моторе меняет через 15 тыс. 🙂
Какие условия считать тяжелыми?
У меня st3 revo, темература от -45 до +40 )) После полной замены через 30к пробега масло вишневого цвета.
Конкретно мое масло на вид мне в это раз не понравилось, так что буду менять чаще. Тяжелые условия — постоянные пробки, зимой иногда пробуксовка. Плюс охлаждение я не дорабатывал, atf часто нагревается выше 110 гр. В поддоне видел частицы латуни.
может один раз потратится на доп. радиатор чем тратить периодически на смену масла.
Есть такой момент, наверное, стоило сделать это раньше. Теперь, когда машина не новая, глобальные переделки делать психологически тяжело. Да и с радиатором менять atf надо, просто несколько реже.
Знакомый гараж :)