Ну видимо вот она причина всех проблем.
Караганда, Казахстан
Замер компрессии
Toyota Ipsum 1997, двигатель бензиновый 2.0 л, 135 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Бийск
Toyota Ipsum, 1996
345 000 ₽
Владивосток
Toyota Ipsum, 1996
495 000 ₽
Комсомольск-на-Амуре
Toyota Ipsum, 1998
295 000 ₽
Каратузское
Toyota Ipsum, 1999
520 000 ₽
Реклама
Комментарии 15
В общем была у меня такая история Так же подтраивало … И при замере компрессия в одном была десять … А через прям дней пять при повторном замере упала уже до 6 . Оставил ее в сервисе на разбор и пошел покупать запчасти )) Оказалось прогорело седло одного выпускного клапана . Как епрст?! Одно! Короче пришли к выводу что видимо попало что то … А вот что… Возможно из за того что я пренебрегал заменой фильтров на ГБО . И бывало когда я вытаскивал их, там в отстойнике было много каких то жестких отложений от чего то . Типа окалин каких то . Довольно жестких . Сейчас меняю эти фильтра наааамного чаще теперь )))Ничего подобного при замене фильтров теперь не вижу .
Ну смотри, так я масло налил в цилиндр и компрессию поднял, а троить так и не перестало. Значит дело не в этом, верно? В противном случае при увелесинии компрессии троения исчезли бы.
Мы у меня пока дошли до компрессии перерыли все что возможно … Нет результата . Даже дымогенератор подцепили в поисках подсоса воздуха… Все законопатили откуда дымило… Ну а когда до компрессии дошло дело, то просто разобрали и сделали . Все равно ж делать надо было … И только после ремонта ГБЦ все пропало . Вот и думай чего там было …
У меня новые подробности) Сегодня как обычно вечером в 100ый раз полез под капот, снял корпус фильтра воздушного, практически полность закрыл ладонью забор воздуха в дроссель, оставив лишь маленькую щёлочку и о чудо, машина ровно набирает обороты! Стоит убрать руку, все тоже самое начинается. Видимо где-то подсос?
DiM174as
В общем была у меня такая история Так же подтраивало … И при замере компрессия в одном была десять … А через прям дней пять при повторном замере упала уже до 6 . Оставил ее в сервисе на разбор и пошел покупать запчасти )) Оказалось прогорело седло одного выпускного клапана . Как епрст?! Одно! Короче пришли к выводу что видимо попало что то … А вот что… Возможно из за того что я пренебрегал заменой фильтров на ГБО . И бывало когда я вытаскивал их, там в отстойнике было много каких то жестких отложений от чего то . Типа окалин каких то . Довольно жестких . Сейчас меняю эти фильтра наааамного чаще теперь )))Ничего подобного при замене фильтров теперь не вижу .
А жёсткие отложения в фильтрах это в основном из-за медных трубок, у меня они пластиковые и в старых фильтрах нечего не было.
Тоже как вариант . Я реально не мог понять откуда это .
Итог один, как минимум снятие гбц, а там и поддон снять недолго)
Вчера масла налил в цилиндр, компрессию поднял до 14, проблема не ушла, также протраивает. Вообще хз что это уже.
Клапан какой-то впуск или выпуск
Или кольцо развалилось?)
На вряд-ли
Страшное дело … Ну бы нафиг .
Деваться некуда)
Это не девять это шесть
Ну да!