Вообщем Столкнулся с ошибкой 0299, он же не додув. Выскакивает на продолжительных обгонах в зависимости от настроения. Катализатор вырезан, электро магнитный клапан на турбине новый, на турбине актуатор в порядке, трещины на горячей части нет. Сделали диагностику, по всем показателям все норм, вопрос возник только к повышенному давлению во впускном коллекторе. На холостых 35, на оборотах 4000-5000 поднимается др 70. Вопрос в том нормально ли это, может датчики абсолютного давления моросят? Не знаю уже куда копать. Картерные газы работают нормально.
Ижевск, Россия
Каким должно быть давление во впускном коллекторе на 1.4т?
Пробег: 95 000 км
Opel Astra 2012, двигатель бензиновый 1.4 л, 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Смотрите также
Blow off. Птс тссс
Opel Astra J
На будущее всем, кто займется теплообменником
Opel Astra J
Впечатления от Astra J 1,6 let турбо седан 2013 тех обслуживание и ремонт ч.4
Opel Astra J
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе
Калуга
Opel Astra, 2011
605 000 ₽
Краснодар
Opel Astra, 2011
705 000 ₽
Красноярск
Opel Astra, 2011
598 000 ₽
Петрозаводск
Opel Astra, 2010
750 000 ₽
Реклама
Комментарии 7
Привет ну разобрался с давлением?а то у меня тоже 1,4 турбо, у меня давление скачет от 40-45
Вообще то до 1850 об там не давление, а разряжение на холостых норма 28/33кПа но и 35 сойдет, а вообще вы в каких единицах пишете?
В кПА, вот на холостых и скачет от 25-35. А каким должно быть давление на оборотах? У меня мах показывало 70, это нормально?
Или неправильно или буста нет, на этом датчике 100 кПа этоатмосфера, все что выше это буст, то есть 120 кПа это 0.2 бара примерно соответственно, ну и так далее, сток норма 0.7/.0.8 чип до 1.4
Вот наддув и обороты
terra48
Или неправильно или буста нет, на этом датчике 100 кПа этоатмосфера, все что выше это буст, то есть 120 кПа это 0.2 бара примерно соответственно, ну и так далее, сток норма 0.7/.0.8 чип до 1.4
Или вот так, тоже самое
0.9 в пике, но это в нагрузке.
Надо проверять, сколько давит на ходу