147. Рулевой демпфер Tokico SD2967

В общем собрался духом и поставил рулевой демпфер Tokico SD2967, который уже месяц лежал в гараже. Всё думал какое крепление заказывать, либо делать его самому. Использовал жабу и сделал сам :)

Крепление сделал из уголка. Получилось относительно нормально, но я изготовлю еще одну версию, так как не учел некоторые моменты. Во-первых, со стороны рамы я сделал уголок несколько коротким и если смотреть на демпфер сверху (или снизу), то он не параллелен тяге, есть небольшой угол. Времени было в обрез, надо было ехать домой и купать сына, поэтому в раме дырку не стал сверлить, чтобы поставить резьбовую клепку и закрепить уголок третьим болтом (два через переднюю правую проушину). Во-вторых, в уголке на тяге я бы просверлил дырки под U-образные скобы не параллельно стенке уголка, а под углом, так как рулевая тяга не параллельна земле и демпферу.

U-образные скобы с внутренним диаметром 24мм я не нашел. Зато нашел на 21мм. Дальше немного изоленты для защиты резьбы и два ключа (на 17 и 19). Подразогнул их таким же способом как ломаются китайские замки. Дырки наметил, просверил запоров одно из свёрел. Последние дырки уже сверлил не в пять этапов, а в два/три — сверлами 5мм, 8.6мм, 12мм. Дырки рассверливал в овал наклоняя сверло, чтобы был ход у штока при артикуляции подвески. Покрасил кислотным грунтом и задул черной краской.

Установил всё и поехал домой. Сказать, что я офигел — ничего не сказать. Почему я не сделал этого раньше?! Все ямы теперь практически не отдаются в руль. На колёсах сейчас небольшой дисбаланс, который иногда на 80-90 км/ч начинает стучать в руль — теперь этого нет. При обычной езде я не почувствовал изменений в усилии на руле. Ощутил только когда резко крутил его туда-сюда. Возврат в ноль практически такой же, минимально может быть нужно довести руками.