Алоха!
В общем после проведения чистки салона решено было залезть в бензобак и посмотреть почему так дико воняет бензом, тем более задний диван снят и отмыт а значит ковырять будет легче.
Открутил лючек бензобака и опана какая красота =) Непонятные куски проводов и куча изоленты, уххххх прям как я люблю. Везет мне на машины, с виду все нормально но стоит копнуть глубже и начинаются пляски с проводкой(((
Ну ок погнали, в общем видать когдато в свое время перегорели контакты в фишке на бензонасос и пред хозяин не придумал ничего нового как тупо взять и засверлить бензостанцию =) А через отверстие вывести провода бензонасоса и примастырить их к общим проводам которые идут к фишке и по закону жанра с кучей изоленты и дерьмовой скрутки. Отверстие через которые кинули провода замазали герметиком (по виду напоминает Автосил самый дешман) но вот мозгов не хватило понять что бензин жрет герметик и долго он не проживет…
Собсно поэтому и воняло бензом + половина болтов сорваны (пришлось новые поставить).
Отверстие запаял а провода вывел через свободные контакты в фишке (контакты которые идут на датчик температуры топлива). Да и еще при снятии шлангов перестарался и обломил штуцер обратки(((( Залечил эпоксидной смолой и медной трубочкой (с зп буду ставить бензостанцию в сборе с новой фишкой).
Далее на очереди была сигналка (если уж так варварски обошлись с бензостанцией то я понял что меня ждет под рулем и под капотом в плане проводки). Скинул пластик под рулем, посмотрел, пошел покурил, опять посмотрел, опять пошел покурил, махнул рукой и начал все выкорчевывать и подключать по нормальному.
Какбе сигналка подключена правильно но вот методы подключения в виде скрутки и километров изоленты меня напрягало.
Все переподключил и закрепил как надо, фуууф готово.
Дальше на очереди фары, ух б** сука б** оторвать бы руки тому кто туда лазил. Я понимаю человек захотел ксенон, купил яповские фары с ксеноном молодец правильно НО на хрена их подключать через то место через которое нормальные люди справляют нужду?
Ладно уже не удивляюсь, беру и молча делаю.
Исправил, нашел схемы подключения, все подключил + отключил постоянный ближний (на америкотах автоматом включается ближний) ГОТОВО.
Также малех выносила мозги реле поворотов, включаешь поворотник и через опред время поворотник залипает тоесть лампочка не моргает а тупо светит))) Нашел в закромах новое реле которое когдато покупал на тоету аристо (по распиновке один в один) и поменял.
Также подключил противотуманки, в проводке была каша полная… Купил новые лампочки Osram Cool Blue h3, чтобы туманки светили белым (пока использую как дхо, потом сделаю нормальные дхо).
Также в процессе изучения проводки нашел интересную особенность.
Как уже говорил ранее горит чек на датчик температуры топлива, когда делал бензостанцию датчика этого я не нашел и провода этого датчика были тупо откусаны и заизолированы что навело на мысль о том что станцию уже меняли и поставили от японца (на них такого датчика нет), но у меня то американец! И по словам пред хозяина движку меняли на контракт, менять то меняли но поставили не 2.5 как шел на американце а 2.0 и походу от японца.
Сопоставив то что машина америкот по заводу 2.5 а стоит 2.0 японец + горит чек на датчик температуры топлива приходим к выводу что мозги стоят 2.5 родные американские! Еслиб стояли ждм мозги то чек бы не матерился на этот датчик так как этот пин в мозгах ждм пустой.
Как оно работает пока еще не ясно, в скором времени буду искать двушечные мозги.
Понять бы еще какие мозги надо искать, бирка на кожухе грм стерлась и не видно что за двиг + коробас тоже меняный… Будем думать…
Да кстати пред хозяин поставил фильтр под капот как у форей но почему то или зачем то не убрал фильтр картридж который на бензостанции *рукалицо*, не удивительно что машина после покупки тупила и плохо откликалась на педаль в пол.
В общем вот такие выдались выходные у меня, как раз отпуск подошел к концу и самое основное успел сделать но предстоит еще замена всех жидкостей, фильтров и замена бензостанции с мозгами.
p.s. Кто может подсказать как еще можно определить двиг который у меня стоит? Бирка на кожухе грм не катит, номер на пихле ej20 ни о чем собсно не говорит… Какие еще могут быть признаки?
Всем спасибо за внимание!
Комментарии 3
у меня на Мерсе прежнему хозяину ваще по хрен было, что ничего из проводки не работает.Вообще ничего.А реле поворотов так и вовсе не было.
Да и у тебя он хотя бы изоленту поставил., а у меня прежний хозяин на генератор просто так смотал.И воообще много чего было просто на скрутке.
Зажигание горит по жизни, если запускаешь руку, что обязательно что-нибудь которотнет.Стрекоза просто сгорела от замыкания…
Но молодец что зафеншуил, так проще потом работать с проводкой.
Так онож самому приятно когда все работает и когда знаешь что у тебя там все сделано на совесть. А когда все на соплях и половина не работает то таких людей я не понимаю.
да че там…без дворников ездят и пофигу, без печки в мороз…