После замеров зазоров стало ясно что еще немного и начнутся пропуски зажигания и остальные неприятности + по сравнению с тем, как ехал двигатель 50 тысяч назад были заметные провалы до 4х тысяч.
Моторист подтвердил, что пробег очень близок к заявленному, так что всем с таким или около пробегом рекомендую данную процедуру. Натяжитель цепи вышел на 40%, еще походит. После выставления заводских зазоров появилась тяга с 1.5 до 3 тысяч оборотов, до этого даже на второй передаче было ощущение, что машину держат за жопу. До этого пробовал играть с прошивками (ледокол, gms (обычная и под 98 бензин), сток) и на всех машина вела себя одинаково, теперь все встало на свои места и наконец-то едет.
После выезда из сервиса сразу накатил GMS (до этого была прошивка от 1.8 сток, с тех пор, как обкатывал мут с опенпортом) сбросил адаптации блока двигателя и машину просто не узнать.
В общем, рекомендую. Делать не очень дорого, т.к. клапана в основном зажимает и достаточно просто их подточить.
Комментарии 49
Подскажите ресурс ( сайт) где можно эти стаканчики заказать…планирую тоже данную процедуру но точить не хочется
Zzap, автодок, емекс и ТД … Внезапно
VizzArt
Подскажите ресурс ( сайт) где можно эти стаканчики заказать…планирую тоже данную процедуру но точить не хочется
Псс… www.drive2.ru/l/6462070/
Такой же двигатель, таакой же пробег, вылезла Р0301, клапана значит виноваты?
Скорее всего. Не медли лучше с этим.
yesplease
Такой же двигатель, таакой же пробег, вылезла Р0301, клапана значит виноваты?
Троит на холодную? После прогрева перестаёт троить? Если так, то клапана. На днях подобный авто закончил регулировать (3 недели толкатели ждали) теперь как часы работает мотор.
Толкатели почём вышли? Не троит, скорее дизелит
По 450 рублей за стакан один. Про дизеление не скажу так чтобы точно угадать. У того двигателя который я делал было троение на холодную.
yesplease
Такой же двигатель, таакой же пробег, вылезла Р0301, клапана значит виноваты?
Померяйте компрессию.
yesplease
Такой же двигатель, таакой же пробег, вылезла Р0301, клапана значит виноваты?
Необходимо измерить компрессию.
Спасибо за ответ, 2 года назад всё исправил. Клапан выпускной был зажат.
На каком масле ? Кушает?
NGN 5-40, жрет если крутить выше 3500, а так нет.
Где то на форуме была информация что стаканчики точить не рекомендуют только замена, там какое-то покрытие или слой метала кто то в курсе так ли это?
Говорят миф.
Расскажу про точку стаканчиков, у меня двигатель 4b10 решил я этой зимой отрегулировать клапана так как зазоры ушли до 0,05. Ну выточил стаканчики под размер, все собрал и получилось хорошо, но проездил я пол года и со временем появился какой то стук, цокот хз как сказать и решил я замерить зазоры клапанов, так на впуске 9 клапана зазор был 0,70😱 в итоге как то разбило стережень клапана, и клапан сделал как бы круглую прорезь в стакчике, и из за этого такой зазор получился. После это пришлось заказать очень большой размер стаканчика он был редкий и в России его не было, но потом нашёл на дроме, из кургана, поставил и все норм стало, и звука это нету.
25000 на шлифованых проехал, зазоры как были после шлифовки так и остались, видимо ты их отшлифовал под углом 45°, другой причины представить не могу
Врятли я их отшлифовал под углом, так как точил на сверлильном станке вертикально, алмазным камнем. Завтра буду на работе сфоткаю стаканчик и покажу что получилось
Alien1108
Где то на форуме была информация что стаканчики точить не рекомендуют только замена, там какое-то покрытие или слой метала кто то в курсе так ли это?
Все точат, наверное все глупые ага
Ну я не все еще не сталкивался я спросил а версия такая один ляпнул а все подхватили и делают :) буду знать спасибо.
Но точить надо изнутри)
Интересно чем точат стаканы изнутри. Жуть неудобно же.
Ну самое очевидное каким нит дремелем, а так чем кому угодно
tianddu
Интересно чем точат стаканы изнутри. Жуть неудобно же.
Я точил дрелью, можно шуруповертом
А насадка?
Часть от болта без резьбы, сверху полоска шкурки
Ну т.е. просто грубая подгонка, понял. Есть на али алмазные фрезы как круги алмазные, наверно был бы лучше но все равно как то стремно))
Alien1108
Где то на форуме была информация что стаканчики точить не рекомендуют только замена, там какое-то покрытие или слой метала кто то в курсе так ли это?
вроде как точить можно только с внутренней стороны)
Кто такое gsm
GMS
Ок что такое gms) первый раз слышу)
Александр GMS. Погугли.
В сервисе делал регулировку или сам?
В мск за это просят просто бешенные деньги
В сервисе. Сам побоялся грм снимать.
OlegSapov
В сервисе делал регулировку или сам?
В мск за это просят просто бешенные деньги
Бешеные это сколько? 1000+ цена стаканов?
Мне озвучивали 20
25 000 за работу и плюс стоимость запчастей.
Babushkiny-kudri
Бешеные это сколько? 1000+ цена стаканов?
Что? за 1к отрегулируют клапана?) Это где такие ценники?)) У вас там в нерезиновой за тыщу в носу не поковыряют)
Не, я ошибся. 9к цена с расходниками. 1к это другое.
Но не 20к всё равно.
Ну все верно 9к + туда сюда Трали вали и итого будет 15-20к
У вас может трали-вали там где-то делают, мне вон одни 35 зарядили, сказали двигатель снимать надо)), я даже продолжать диалог не стал, а 9 мне назвал моторист, кто движок мне собирал. Когда работу по двс обсуждали, он цену назвал, столько и вышло, без трали-вали. Склонен думать, что 9 — это цена без трали-вали. Да, и стаканчики новые, а не танцули с пилением.
Нихера се у вас там ценники! Я не сервисмен конечно, но местному лансероводу на днях отрегулировал зазоры клапанов (на первом цилиндре все зазоры ушли в 0, потому на холодную мотор троил всегда) два стакана нашёл в своих запасах и два пришлось ждать пока доставят до Якутска, потому процедура растянулась по времени. Обошлось это дело без запчастей: бутылка коньяка недорогого. По ходу ремонта заменили ещё и ремень с роликами на навесные агрегаты, поскольку всё равно ремень снимали и уже было глупо не поменять, учитывая износ.
А вы компрессию мерили когда движок стал троить?
Да. Точно не вспомню уже сколько было, что то около 6-7 а после регулировки зазоров стало 12-12,5.
Babushkiny-kudri
У вас может трали-вали там где-то делают, мне вон одни 35 зарядили, сказали двигатель снимать надо)), я даже продолжать диалог не стал, а 9 мне назвал моторист, кто движок мне собирал. Когда работу по двс обсуждали, он цену назвал, столько и вышло, без трали-вали. Склонен думать, что 9 — это цена без трали-вали. Да, и стаканчики новые, а не танцули с пилением.
Дайте пожалуйста контакты автосервиса где вам отрегулировали клапана на двигателе 4В11 за 9 000 руб. Мне нужно отрегулировать клапана.
Babushkiny-kudri
Не, я ошибся. 9к цена с расходниками. 1к это другое.
Но не 20к всё равно.
Дайте пожалуйста контакты автосервиса где вам отрегулировали клапана на двигателе 4В11 за 9 000 руб. Мне нужно отрегулировать клапана.
Клапаны я регулировал самостоятельно. Разбирал пол двигателя, замерял зазоры, замерял продавленные стаканчики. Заказывал стаканчики, ждал их. Многих номеров не было под заказ, ездил по всей Москве собирал нужные. Проще бу голову купить с валами и переставить, дешевле выйдет.
Подскажите пожалуйста у вас зазоры были меньше нормы или больше? Что означает "замерял продавленные стаканчики"? Т.е. фактический размер был меньше указанного на самом стаканчике? и поэтому Вам для регулировки тепловых зазоров пришлось ставить стаканчики большей толщины?
Ножка клапана со временем продавливает стаканчик из-за этого уходит зазор, становится меньше. Чтобы узнать реальный размер, а не тот что написан на стаканчике нужно его замерить правильно. И потом уже высчитывать нужный размер стаканчика. Обычно разница 2-3 сотки. Посмотрите у меня в бортжурнале есть запись как всё делать.
По поводу больше или меньше: у меня мотор был после капиталки, туда напихали размеры, какие были под рукой, поэтому были и в плюс и в минус. Один даже вообще болтался. Но как уже сказал их зажимает в обычной эксплуатации и сильно зажимает если на газу.