Всем привет. Из названия понятно что я буду разбирать тормозной суппорт а точнее механизм стояночного тормоза. Вообщем то проблема была в том, что при нажатии на ручник колеса блокировались, но при опускании ручника колеса так же оставались заблокированы.Так как у меня МКПП и стоит Автозапуск, то без ручника как без рук. При диагностике выяснилось что проблема не в тросиках ручника, а именно в самом суппорте а точнее в механизме. Гуглеж и поиск подобной проблемы у других Рио/Солярисоводов дал понять что у многих проблема в коррозии тормозного поршня и рваном пыльнике поршня. При разборе у меня поршень/пыльник/сальник были в отличном состоянии. Ренее я уже писал как снять суппорт Клик-клак Какой инструмент мне понадобился: Ключи 14-12-10 Отвертка Молоток Телескопический магнит Клещи для снятия стопорных колец — ОБЯЗАТЕЛЬНО Шприц со смазкой TRW для направляющих. Штанген циркуль — не обязательно И самый главный инструмент- это велосипедный ключ для вкручивания поршня. С Вашего позволения что и как делал я буду подписывать под фото. И так по порядку:
Ключом на 12 и 10 откручиваем гайку рычага, и болт направляющей.
Большими плоскогубцами снимаем пружину. Рекомендую делать это Осторожно.
Рычаг очень сильно прикипел, легкими движениями влево-вправо он выйдет. Снимать нужно осторожно чтобы не повредить пыльник.(если у вас нет нового, как у меня)
Вот и причина заклинивания тормозного механизма. Грязь.
Грязь2.
Выкручиваем поршень, снимаем пыльник и сальник. Специальными клещами снимем стопорное кольцо, опять же осторожно, чтобы пружина не стрельнула в глаз.
После того как сняли стопорное кольцо, очень аккуратно достаем вот эту конструкцию, чтобы случайно не рассыпался упорный игольчатый подшипник.
конструкция
Зажимаем суппорт в тиски и легкими постукиваниями выбиваем механизм ручника.
Вот такая картина у нас перед глазами. Самое главное не порвать сальник.
а так же не потерять шарики.
А вот и причина почему мы здесь сегодня собрались.
Щеткой по металлу и WD-40 отчищаем до чистого состояния.
с помощью отвертки и вд-40 отчищаем медный подшипник скольжения.
Отмываем все начисто и насухо вытираем ветошью, затем устанавливаем сальник. При установки сальника НЕ рекомендую пользоваться смазками (вспотеете со смазкой это делать)
Так как по раскладки я не нашел этого кольца в запчастях, то прикладываю его размеры: наружн 15мм внутр 10мм толщина 2,5 мм. и помните оно должно быть устойчивым к тормозной жидкости.
Устанавливаем чашку в паз в суппорте, и шарики в посадочные места.
Затем магнитом устанавливаем палец.
На месте. проверьте обязательно шарики на своем месте.
Аккуратно устанавливаем подшипник.
Затем шайбу.
Затем устанавливаем палец с резьбой, пружину, и чашку.
Теперь самое трудное это сдавить пружину и вставить стопорное кольцо. на это у меня ушло около получаса. головкой на 15 и воротком помощник сдавливает пружину а вы клещами ставите стопорное кольцо.
Собираем все на место пластину, рычаг прикручиваем и затем пружину .
Ставим сальник, поршень и пыльник, Под пыльник не много забиваем смазки PFG110 TRW
вкручиваем поршень. и убеждаемся что у нас все работает. ключом на 12 смотрим как работает ручник.
Итоги: Я попытался максимально описать с чем мне пришлось столкнуться. Если остались вопросы, то задавайте. Что из расходником мне было нужно:
Сальник размером 15*10*2,5 можно купить в магазине где продается сальники/подшипники/РВД/ремни и прочая шляпа. Лучше их взять несколько штук чтобы не ездить в магазин.
582220U000 HYUNDAI/KIA Сальник со стороны ручника. по научному — втулка тормозного суппорта(фиксатор).
Я сейчас рехнусь, весь интернет облазил, не могу найти размеры стопорного кольца стояночного тормоза, это то, которое внутри супорта стоит и держит весь механизм с пружиной. ПА МА ГИ ТЕ!) кто подскажет? Кстати, лайфхак, его запресовывать очень легко, я взял стальную трубу диаметром 31мм и толщиной стенки 1мм (можно 1.5), вставляете все внутрь супорта, наверх кольцо, этой трубкой и такойто матери вдавливаете все внутрь, кольцо вщелкивается в паз, потом можно отверточкой или легкими ударами по этой трубке кольцо поставить в паз сильнее. Все занимает 10 секунд.
Если нет возможности измерить само стопорное кольцо, то как вариант измерить диаметр самого суппорта и прибавить 2 мм т.к. стопорное кольцо встаёт в паз гильзы. Или ехать в магазин с суппортом и подбирать по факту уже.
Тоже есть проблема, левое заднее колесо периодически не до конца отпускает, не пойму ручник или колодки.Снимаю супорт закручиваю поршень, какое то время нормально, потом опять.Поршень сильно нужно затягивать?
поршень должен вкручиваться легко и до конца. надо осмотреть поршень под резинкой, возможно он покрылся коррозией и не возвращается обратно, как это должно быть.
У меня тоже подклинивает ручник. Но как мне кажется как будто ход у него маленький, не возвращается назад, до конца. То есть при отпускании рычага на обоих колесах поворотный механизм отходит до упора, дальше некуда возвращаться. При поднятии ручника пластины поворачиваются едва едва, при этом затормаживается хорошо
У меня такое чувство что нужно рычажки за которые трос тянет повернуть на один- 2 шлица назад. потому что сколько уже ездим так практически с самого начала, когда колодки еще совсем новые были.
Год назад свои перебирал, ситуация похожая как у ТС. Нынче заказал суппорта. 7 т.к., изучая вопрос попался вот этот болт, говорят он, но ХЗ Frenkit 86303
все резинки и поршни, включая сальник болта привода ручника. На тот момент не было этого болта, по крайней мере я не нашел. А подклинивает именно он, на нем при ремонте были раковины от ржи, как смог почистил заполировал, но это дрянь не остановить, видимо снова прихватило. Да и стулочку бронзовую там накатало уже. Возможно и можно что то с помощью токарного там заколхозить, но кажется овчина выделки не стоит. Я заказал чисто суппорта без скоб, скобам ничего не стало в принципе. 7т.р. за пару. А также заказал эти болты, все придет буду ковырять, посмотрю вообще они нет.
все резинки и поршни, включая сальник болта привода ручника. На тот момент не было этого болта, по крайней мере я не нашел. А подклинивает именно он, на нем при ремонте были раковины от ржи, как смог почистил заполировал, но это дрянь не остановить, видимо снова прихватило. Да и стулочку бронзовую там накатало уже. Возможно и можно что то с помощью токарного там заколхозить, но кажется овчина выделки не стоит. Я заказал чисто суппорта без скоб, скобам ничего не стало в принципе. 7т.р. за пару. А также заказал эти болты, все придет буду ковырять, посмотрю вообще они нет.
Frenkit 86303 вот он виновник продаётся может кому то пригодиться позже оставлю подробно у себя бортжурнале с чертежами втулки точными для токаря с допусками
Сегодня делал тоже самое, только совместно с головкой на 15 использовал струбцину с длинным штоком. Вообще без проблем всю эту внутрянку придавил и стопорное кольцо отлично встало на место. Два года назад с братом также как и вы с этой процедурой намучались, прижимая пружину. А струбцина самое то!
А у меня кольцо стопорное выскачило через некоторое время, тормоза стали плохими полез смотреть а там течь, резинки не менял тупо шлифанул этот шток, теперь буду менять сальники )
Благодарю за подробный отчёт! Хоть самому и не надо, но похоже брату скоро пригодится. Не знаете из за механизма ручника поршень в любом положении может заклинить, или только в крайнем и будет постоянно прижимать колодку к диску? На Рио брата колодка не доходит до диска.
У меня тоже клинит, ручником почти не пользуюсь (вообще не пользуюсь, за 7 лет пару раз только дергал). Тут решил с ручником по льду развернуться, и заклинило тормоза)) А можно "расклинить" не разбирая?
Ребята, не могу найти в технической документации момент затяжки вот этой гайки. Буду признателен за информацию, а может ссылкой полезной кто поделится.
Респект за проделанную работу) Но, я считаю, легче приобрести суппорт в разборке и просто поменять) Такая проблема возникала два раза уже, поставил суппорты от рестайла.
Ну один суппорт я менял года 1,5 назад, пока норм. Второй поменял в мае этого года. Родные суппорта у меня отъездили больше 150 тыс, поэтому свое они отжили)
пока нет подтверждения других пользователей о "стойкости" ручника к коррозии, кроме вашего опыта. в разных выпусках суппортов солярис\киа есть различие в конструкции флажка на трос и "упора" троса с пружиной, но "резинка" осталась по партномеру та же… а артикул без колодок сайт показывает тот же… вот и ступор — или купить просто новый и на пять лет забыть о проблеме, да еще "напихать" смазки под резинку или шлифовать старый шток, ставить новую резинку и забивать смазкой… но резинка непомерно стоит и докупать инструмент (съемник для снятия стопорных колец), использование помощника в ремонте (кто то должен давить на пружину), да и сколько оно прослужит — комментарии противоречивые!
Да вроде почистил, понятно что пошли раковины, но он и смазки от души подкинул.я думаю от региона зависит, тышь 50 поездить, . Мое мнение, на любой машине, что бы работал ручник, его нужно постоянно использовать, я вот например даже в ровном гараже ставлю на ручник, и всегда -остановился, нейтраль, ручник, заглушил, поставил на первую.
Комментарии 89
Есть артикул гайки?
Тоже ищу, знаю что М8 с шагом 1.25 и ключ на 12…
Ссаная резинка 582220U000 2 тыщи рублей, офигеть… За фотоинструкция благодарочка.
Я суппорт в сборе купил за 4т, так проще чем резинку за 2т)
Вот метод проще простого поставить на место стопорное кольцо
Надеюсь кому-то поможет)
Интересно а шайбу отдельно можно найти которая в суппорте стоит
Может на разборках есть…
Я сейчас рехнусь, весь интернет облазил, не могу найти размеры стопорного кольца стояночного тормоза, это то, которое внутри супорта стоит и держит весь механизм с пружиной. ПА МА ГИ ТЕ!) кто подскажет?
Кстати, лайфхак, его запресовывать очень легко, я взял стальную трубу диаметром 31мм и толщиной стенки 1мм (можно 1.5), вставляете все внутрь супорта, наверх кольцо, этой трубкой и такойто матери вдавливаете все внутрь, кольцо вщелкивается в паз, потом можно отверточкой или легкими ударами по этой трубке кольцо поставить в паз сильнее. Все занимает 10 секунд.
Если нет возможности измерить само стопорное кольцо, то как вариант измерить диаметр самого суппорта и прибавить 2 мм т.к. стопорное кольцо встаёт в паз гильзы.
Или ехать в магазин с суппортом и подбирать по факту уже.
на сколько хватило ремонта?
Больше года, так и продал машину.
Тоже есть проблема, левое заднее колесо периодически не до конца отпускает, не пойму ручник или колодки.Снимаю супорт закручиваю поршень, какое то время нормально, потом опять.Поршень сильно нужно затягивать?
поршень должен вкручиваться легко и до конца.
надо осмотреть поршень под резинкой, возможно он покрылся коррозией и не возвращается обратно, как это должно быть.
Поршень смотрел, было немного коррозии, я ее нулевкой аккуратно убрал, но проблема не ушла, я уже думаю, может колодки подклинивает в скобах?
тут 3 варианта мне кажется колодки, поршень и механизм ручника.
если ручником не пользуетесь, то это либо поршень или колодки.
Здравствуйте подскажите пожалуйста где купить игольчатый подшипник для механизма ручного тормоза?
Я думаю можно попробовать подобрать в магазинах типа "мир подшипников" и т.п…
В дополнение к своему предыдущему комментарию. Сегодня другую сторону делал. Со струбциной справился сам за 5 минут.
Хорошая идея) надеюсь кому то будет полезно)
У меня тоже подклинивает ручник. Но как мне кажется как будто ход у него маленький, не возвращается назад, до конца. То есть при отпускании рычага на обоих колесах поворотный механизм отходит до упора, дальше некуда возвращаться. При поднятии ручника пластины поворачиваются едва едва, при этом затормаживается хорошо
Возможно сами колодки подклинивают в суппортах. Я бы с них начал…
У меня такое чувство что нужно рычажки за которые трос тянет повернуть на один- 2 шлица назад. потому что сколько уже ездим так практически с самого начала, когда колодки еще совсем новые были.
Сальник меняется только с полным разбором?
Какой именно?
582220U000 HYUNDAI/KIA
Сальник со стороны ручника. по научному — втулка тормозного суппорта(фиксатор
Можно попробовать без разбора, но я не уверен — получится или нет
Да у меня ручник подклинивает. Незнаю в чем дело
a.d-cd.net/ykAAAgG1LuA-960.jpg
95% что в этом
Продавалась бы она новой ((
Год назад свои перебирал, ситуация похожая как у ТС. Нынче заказал суппорта. 7 т.к., изучая вопрос попался вот этот болт, говорят он, но ХЗ Frenkit 86303
Когда свои перебрал что менял? Я планирую мандо взять
все резинки и поршни, включая сальник болта привода ручника. На тот момент не было этого болта, по крайней мере я не нашел. А подклинивает именно он, на нем при ремонте были раковины от ржи, как смог почистил заполировал, но это дрянь не остановить, видимо снова прихватило. Да и стулочку бронзовую там накатало уже. Возможно и можно что то с помощью токарного там заколхозить, но кажется овчина выделки не стоит. Я заказал чисто суппорта без скоб, скобам ничего не стало в принципе. 7т.р. за пару. А также заказал эти болты, все придет буду ковырять, посмотрю вообще они нет.
Оригинал заказал?
Да хз оригинал ли за эти деньги…не уточнил. Ок если не забуду. Думаю старые перебрать и на полку, неизвестно раз что за суппорта и сколько прослужат
Скинь пожалуйста артикулы новых суппортов
Great-Guru
Да хз оригинал ли за эти деньги…не уточнил. Ок если не забуду. Думаю старые перебрать и на полку, неизвестно раз что за суппорта и сколько прослужат
Новые суппорта разобрать и смазать все. Смотрел видео, что оригинальный суппорт новый разбирали-смазки 0
Great-Guru
все резинки и поршни, включая сальник болта привода ручника. На тот момент не было этого болта, по крайней мере я не нашел. А подклинивает именно он, на нем при ремонте были раковины от ржи, как смог почистил заполировал, но это дрянь не остановить, видимо снова прихватило. Да и стулочку бронзовую там накатало уже. Возможно и можно что то с помощью токарного там заколхозить, но кажется овчина выделки не стоит. Я заказал чисто суппорта без скоб, скобам ничего не стало в принципе. 7т.р. за пару. А также заказал эти болты, все придет буду ковырять, посмотрю вообще они нет.
Опиши потом результат ревизии
Aleks93
Продавалась бы она новой ((
Frenkit 86303 вот он виновник продаётся может кому то пригодиться позже оставлю подробно у себя бортжурнале с чертежами втулки точными для токаря с допусками
Отчет супер.
Тоже надо этим заниматься а то колодки вообще не отходят.
Сегодня делал тоже самое, только совместно с головкой на 15 использовал струбцину с длинным штоком. Вообще без проблем всю эту внутрянку придавил и стопорное кольцо отлично встало на место. Два года назад с братом также как и вы с этой процедурой намучались, прижимая пружину. А струбцина самое то!
Классные фото, у вас талан передавать информацию) Сегодня 2 суппорта перебрал по вашей инструкции.
Я старался максимально подробно расписать. Пользуйтесь на здоровье.
А у меня кольцо стопорное выскачило через некоторое время, тормоза стали плохими полез смотреть а там течь, резинки не менял тупо шлифанул этот шток, теперь буду менять сальники )
Это правильно
отличная статья! мое почтение
Благодарю за подробный отчёт! Хоть самому и не надо, но похоже брату скоро пригодится. Не знаете из за механизма ручника поршень в любом положении может заклинить, или только в крайнем и будет постоянно прижимать колодку к диску? На Рио брата колодка не доходит до диска.
Спасибо. Это скорее всего дело в поршне, он заклинил, и поэтому не достаёт до диска
У меня тоже клинит, ручником почти не пользуюсь (вообще не пользуюсь, за 7 лет пару раз только дергал). Тут решил с ручником по льду развернуться, и заклинило тормоза)) А можно "расклинить" не разбирая?
Да, ключем на 12 вроде вот эту гайку надо повернуть вместе с рычагом
Спасибо
Не такими случайно а то эти слишком дорогие вот я и интересуюсь
Не факт что такими достанешь до кольца.
А вообще можно старые ножницы обточить на точиле — тот же съемник
Подскажите пожалуйста какими именно клещами вы снимали стопорное кольцо?
Что то типа таких
Ребята, не могу найти в технической документации момент затяжки вот этой гайки. Буду признателен за информацию, а может ссылкой полезной кто поделится.
Там не важен момент затяжки. Эта гайка держит рычаг и не более.
Респект за проделанную работу) Но, я считаю, легче приобрести суппорт в разборке и просто поменять) Такая проблема возникала два раза уже, поставил суппорты от рестайла.
Нет гарантии что с разбора он через месяц не заклинит
А на суппорта от рестайлинга это проблема решена?
Ну один суппорт я менял года 1,5 назад, пока норм. Второй поменял в мае этого года. Родные суппорта у меня отъездили больше 150 тыс, поэтому свое они отжили)
А есть артикул рестайлинговых суппортов?
К сожалению нет
я так понимаю суппорт от рестайла по установочным местам ничем не отличается? не нужно ничего пилить?
Нет
Kottsexx
А есть артикул рестайлинговых суппортов?
случаем артикул не нашел?
если брать 15-17 год — он по конструкции такой же
www.elcats.ru/kia/Parts.a…16cc73f23c&Title=01%2F02+
Если честно не искал. Конструкция может быть одинаковая, в рестайловых могли поменять металл и они больше не клинят.
пока нет подтверждения других пользователей о "стойкости" ручника к коррозии, кроме вашего опыта.
в разных выпусках суппортов солярис\киа есть различие в конструкции флажка на трос и "упора" троса с пружиной, но "резинка" осталась по партномеру та же… а артикул без колодок сайт показывает тот же…
вот и ступор — или купить просто новый и на пять лет забыть о проблеме, да еще "напихать" смазки под резинку или шлифовать старый шток, ставить новую резинку и забивать смазкой… но резинка непомерно стоит и докупать инструмент (съемник для снятия стопорных колец), использование помощника в ремонте (кто то должен давить на пружину), да и сколько оно прослужит — комментарии противоречивые!
Доброго времени суток, очень информотивно, в закладки. Спасибо автору.
отличная статья!
Респект! В закладки!
На здоровье)
С удовольствием прочитал, всё подробно и понятно. Что-то похожее уже делал.
Я старался. Спасибо.
Все это не надолго…проверено
Интересно почему?
Потому что коррозия не убрана…
Заржавеет снова и заклинит…
Да вроде почистил, понятно что пошли раковины, но он и смазки от души подкинул.я думаю от региона зависит, тышь 50 поездить, . Мое мнение, на любой машине, что бы работал ручник, его нужно постоянно использовать, я вот например даже в ровном гараже ставлю на ручник, и всегда -остановился, нейтраль, ручник, заглушил, поставил на первую.
Эта смазка воду особо не держит…
Мне помогла лишь замена суппорта в сборе
Я не смотрел что там за смазка… У меня были машины нашего автопрома, там без смазки никуда)
Valdemaaar
Эта смазка воду особо не держит…
Мне помогла лишь замена суппорта в сборе
Просто видимо предыдущий не особо пользовался ручником, вот оно и зависло и заржавелио
Valdemaaar
Потому что коррозия не убрана…
Заржавеет снова и заклинит…
а если попробовать цинкануть
Valdemaaar
Все это не надолго…проверено
Посмотрим. Сколько прошло после переборке?
Два месяца по зиме…
Отлично!
Вот только для тормозных цилиндров, под пыльник и при сборке, рекомендуется вот такая паста.
Спасибо. А есть артикул?
03990205112
Что-то не сильно демократичная цена на смазку 2000р+.
Да, пять лет назад цены были более приемлемыми.