И так ребята уже писал ранее, но не могу бл…я разобраться! 😡 При включении зажигания ещё не заведя двигатель, на приборке давление масла сразу прыгает на 3 куда смотреть и как проверить сам прибор или цепь? Куда глядеть и что делать? За ранее спасибо.
Кривой Рог, Украина
Mercedes-Benz E-Class 1995, двигатель бензиновый 2.2 л, 150 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Новосибирск
Mercedes-Benz E-Class, 1988
385 000 ₽
Самара
Mercedes-Benz E-Class, 1993
700 000 ₽
Холмская
Mercedes-Benz E-Class, 1985
210 000 ₽
Калининград
Mercedes-Benz E-Class, 1993
330 000 ₽
Реклама
Комментарии 12
Всем спасибо завтра буду проверять
1. Сними фишку с датчика.
2 замкни ее на массу
Что будет? Должна упасть. Тогда виноват датчик давления.
Скидываешь фишку с датчика, замыкаешь её на массу. Включаешь зажигание. Если стрелка лежит на нуле — неисправен датчик, если нет — приборка/проводка.
А проводка на прямую от датчика к приборке идёт?
Через трехконтактную фишку на левом крыше, как писали ниже
Спасибо завтра проверим
Посмотри на соединение на левом крыле, там 3х контактная фишка, может окислился провод, если нет, я за замену датчика, у самого такая же проблема.
"Прыгает" — а дальше?
Тут три варианта: обрыв, датчик давления масла, датчик на приборке. У меня было так, включаешь, датчик вверх, заводишь и датчик на приборке живёт своей жизнью. Помогла замена датчика давления масла.
У меня не нужно заводить, просто включить зажигание и сразу стрелка на 3! Как проверить сам прибор на приборке? Говорят что провод который идёт на датчик кинуть на кузов (массу) и стрелка на приборке должна упасть на 0! А если не упадёт то где-то обрыв! Может у кого есть схема проводки?
Solnt
"Прыгает" — а дальше?
Тут три варианта: обрыв, датчик давления масла, датчик на приборке. У меня было так, включаешь, датчик вверх, заводишь и датчик на приборке живёт своей жизнью. Помогла замена датчика давления масла.
Прыгает то есть поднимается в верх на 3 и остаётся там
смотри не оборван ли провод на сам датчик
Та вроде не оборван