Приветствую! Еду пару километров отказ турбины тяги нету, обороты есть. Глушу завожу все нормально!
Приехал к офицалам (да я все ещё оьслуживаюсь у официального дилера)
В общем сказал что типо плохое топливо
Был как раз пропуск и турбина(ошибка)
Проверили клапан он щёлкает вакумные все целые
Вот может быть это все такие клапан
Подскажите
Комментарии 15
А нехрена было думать о продаже:D
Теперь носок на тебя обижен.
Да и продавать не очень охото
Согласен. Первые признаки геометрии турбины. Много материала на эту тему. Лучше сделать (заменить втулку) и будет как новая.
нет на турбине саха изменяемой геометрии. там просто клапан сброса давления. если N75 и N249 в порядке скорее всего вестгейт. видел посты на драйве как его проверяют с помощью компрессора
Я поменял их обоих. Можно и без компрессора дунуть в него. Он либо держит либо нет.
Для полной уверенности когдя тяга пропадет. Не глуши двигатель и загляни под капот. Посмотри на клапан. Если он в открытом положении значит уже подклинивает и это точно проблема с геометрией. Сначала хватало перезапуска двигателя. Потом это не помогает. Потом я вд40 почтил и на неделю без проблем. А потом ремонт)))
75 и 249 редко ломаются. Их можно тупо снять и провести ревизию. В большинстве это геометрия.
Скорее всего клинит калитка вестгейта!Болезнь САХА
Слышал но глушу и все в норме опять
Так и будет. Если вываливает ошибка по передуву или недодуву то турбина падает в аварию и принудительно отключается. После перезапуска опять будет все ок
Да но все же похоже на 75 клапан
Не спорю. У меня такая фигня была. Вылечил ограничитель люфта вестгейта
Как лечить где купить ?
В Бж читай — есть запись об этом))
Спасибо)
Fastfgs
Слышал но глушу и все в норме опять
Скорее всего качество топлива, если что то с клапанами было бы, то электроника это видела.
У меня похожая ситуация была, в двух сервисах подтвердили ранее написанное.
Ну я заливаю 100g
Газпромовский