Подвеска стучала давно, на ТО 10000, обращал на это внимание, но покатавшись с приемщиком ничего не услышали, на тот момент он меня успокоил. А теперь этот стук просто надоел и ещё ошибка ЕСП, которая убирается выключением движка. Ну и на этот раз стуков не услышал, ошибка соответственно тоже не горела…приемщик практически спросил зачем я собственно приехал)) Ну короче я настоял на проверке…результат: ЕСП- возможно недостаток масла тормозного или колодки кончаются…подлили масла)буду теперь смотреть на лампочку. По поводу подвески- мастер попался который делал мне ТО 10, ещё тогда разговорился с ним. Подняли машину посмотрели, покрутили постучали…всё ништяк. Пришёл главный начал смотреть спрашивать чё хочу… завели машину покрутили иии о чудо подвеска звонко стукнула…еще покрутили сняли видос…приговорили опорный подшипник…ну мастер сказал что рядом стоит тоже полноприводный жук у которого поменяли все стойки и нифига не помогает) так что хз )) Ну заказали опорник теперь жду. У меня созрел вопрос: они идут вместе со стойками или отдельно / меняются сразу на обе стороны?
З.Ы. подскажите по колодкам…оригинальные лучше или к аналогам присмотреться?
Комментарии 11
с колодками что-то решил, тоже в раздумьях что брать?
да решил, взял брембо
))) за несколько дней до Нового года была в Ниссане — ошибка ЕСП и при небольшом торможении — высвечивается стояночный тормоз. В итоге, подлили тормозной и все исчезло)))
Мне тоже подлили тормозухи, но горела только есп)
подожди… Опорный? хз тогда)
вычитал? ))
я подумал ступичный… ))))
лан те он ещё молод да и колеса стандартные))
не. это не подвеска же)
Колян))) подшипники отдельно от стоек меняются. и два сразу смысла нет менять.
Ну хз на королле сайлент блоки обеихменяли. А эти опорники как понимаю почти туже функцию несут