После услышанного хруста в ШРУСах внутреннем и наружном было принято решение сделать диагностику всей ходовой на СТО.
Оказалось процедура вполне бюджетная 800 р.Автослесарю было сказано, что ремонтироваться у них не планирую, так что пусть лишнего не приписывают.Приговорили почти весь перед(левый привод в сборе, трапеция, левый ступичный подшипник, передний редуктор) и немного зад(реактивные тяги все, либо сайлентблоки в них поменять).
И так решено было делать своими силами, не кормить СТО.Интересно узнать весь процесс ремонта воочию.
Договорился с двумя зеками за символическую сумму, что будет поменян привод и ступичный подшипник.
На всю работу было потрачено 6 часов времени(не в один день), а было обещано за 2 часа.Вся сложность была в прикипевшей шаровой, которая не давала снять поворотный кулак.Всё остальное и правда заняло 2 часа.
Процесс замены не было необходимости фотографировать, всё есть на видео Youtube.
Цены:
— Диагностика 800 р.
— Привод оригинал 5500 р.(Можно найти дешевле, мне нужно было здесь и сейчас, за 4200 р. в интернет-магазинах и ждать когда отправят почтой.
— Подшипник ступичный регулируемый(комплект) 800 р.
— Работа — коммерческая тайна 😁
P.S. Добавлю позже фотографии в каком виде снятые привод и подшипник.
Комментарии 3
И это вся ходовая?))
Сложность не в прикипевшей шаровой, а в ходе процесса, если не меняется сама шаровая, то для снятия поворотного кулака не нужно вообще трогать сами пальцы, открутил по 3 гаки на крепёжных болотах и снял кулак вместе с шаровыми
Спасибо, буду знать и такой способ.Ребята снимали по-другому.Нужен просто результат, даже можно было резаком срезать сломанный привод 😁