Всем привет.
Сцепление подпалил весной, когда с утра до ночи валил мокрый снег, а утром -15. Всё лето ездил нормально, но в последнее время было проблематично выключить 4 и 5 передачи. Итого было заказано:
132626 масло зик, 2 шт
19027879B — сальник приводов кортеко (в коробке сальник нок), 2 штуки
19027874B — сальник первичного вала кортеко (в пакете сальник нок), 1 шт
Mbc502 — корзина Exedy
Mbd006u — диск Exedy
48TKB3202 — выжимной nsk с пластиковой втулкой
Для начала сфоткал места где какой крепеж живёт
Мотор и кпп были на домкрате, чтоб удобнее разделить
Коробку снял. Корзину открутил. С трудом снял корзину. Диск сполировался настолько гладко, что прилипает к маховику и корзине, видимо поэтому и не всегда мог выключить передачи. Корзина имеет следы перегрева, выработка на лепестках небольшая. Маховик без трещин. Диск и корзина оригинал.
Пару слов о центрировании диска в корзине: подходит вазовская оправка для сцепления, но они бывают разные. Разница с диаметре шейки что заходит в маховик и в длине шейки диска.
Подшипник брал с пластиковой втулкой, а не как любят советовать Koyo с железной втулкой. В оригинале идёт точно такой же подшипник с пластиковой втулкой
Новое сцепление очень легко выжимать, мягко и приятно.
Комментарии 6
Надо было направляющую тоже поменять
Она в отличном состоянии :)
А фиксатор подшипника КПП в каком состоянии был. Читал, что он тоже изнашивается
В кпп я не лазил. Есть защёлка выжимного подшипника на вилке сцепления, эта защёлка в виде скобы подпружиненной, сжимается очень хорошо.
А шо так как то дёшево 😂
За информацию благодарю.
Тоже впереди 👍🏻
Это уже дорого. Поставщики оборзели, диск кольта стоит почти столько же сколько диск лансера.