Хлопки в баке, цокающий звук двигателя, ошибки, отрицательная долгосрочная коррекция и т.д. — все это говорит о том что из строя вышел клапан вентиляции топливного бака а может и не только он.
И меня не обошла стороной данная проблема, но узнал я об этом совсем недавно. Ошибок у меня не было, на небольшой "пердеж" в районе топливного бака я как-то не обращал особого внимания, а причину цоканья двигателя мне не мог объяснить ни один сервис.
Все изменилось, когда после заливки нового ЧИПа мы с Shoorf решили сделать диагностику двигателя и посмотреть какие показатели нам выдаст ELM через программу Car Scaner. Сергей взглянул на показатели и сказал что с Долговременной коррекцией что-то не так (она была -15,6%). Ошибки появляются когда данный показатель находится в зоне -30 долгое время.
Причин данной проблемы тому может быть несколько:
1. Порвалась мембрана в клапанной крышке;
2. Вышел из строя клапана вентиляции топливного бака;
3. Проблемы с самим абсорбером. Данный вариант рассматривали как самый маловероятный.
По п.1 открыли заглушку на клапанной крышке (под которой расположен модуль) и закрыли маленькое отверстие, которое расположено в левой части крышки. Звук двигателя поменялся и коррекция ушла в положительную область значений. Значит мембране возможно кирдык, но это не точно.
По п.2 цоканье двигателя, воздух при открытии крышки бензобака и все та же злосчастная долговременная коррекция говорили о том что клапан умер. Чтобы убедиться в этом на 100% его необходимо было снять.
Прежде чем снимать клапан покурил отличную тему на Астраклубе где в подробностях описаны все симптомы, как проверить и как лечить.
Вот собственно пациент:
Тестируем:
1. Отключаем разъем и снимаем сборку из клапанов.
2. Отсоединяем клапан адсорбера и дуем по направлению, указанному стрелкой на самом клапане.В этом направлении он должен продуваться. Все норм.
3. Дуем с противоположной стороны. Если клапан рабочий то он не должен продуваться. В моем же случае он продувался без проблем. Не норм — клапан под замену. Заодно проверил маленький обратный клапан, тот продувается только в одну сторону по направлению указанному стрелкой, как и должен.
Собираем все обратно и идем в ЕМЕХ. Обнаруживаем что под мой VIN данных запчастей как бы уже нет. Номер не бьется по базе. Тогда идем в gmsklad.ru находим альтернативный номер: 93189063 "Клапан" и удивляемся ценнику. Это конечно не цена одного клапана, а всей сборки, но тем не менее ценник пугающий.
Естественно что за такие деньги никто его покупать не будет в здравом уме. Все эти клапана производит компания Bosch. И одним из самых популярных решений является клапан от УАЗ Patriot, цена вопроса 950 рублей. Мне ребята из Астраклуба Екб дали номер еще более бюджетного решения:
Bosch 0 280 142 442 "Клапан вентиляции топливный бак", цена = 545 рублей.
Заказываем и ждем неделю.
Вот что приехало:
У старого номер Bosch 55353802 для него есть замена General Motors 55574240 с ценой 1 176 руб. в ценах ЕМЕХ. Его я сначала и хотел заказывать. Но нашлось более бюджетное решение.
Установил все на свои места, подключился к ELM и начал смотреть как будет себя вести долговременная коррекция.
Итог: Хлопки в баке пропали, двигатель перестал цокать и никаких звуков при открытии крышки бензобака нет.
Остается вопрос: Что с мембраной в клапанной крышке? Стоит ли проверить ее состояние? Ну и напрягли высокие показания MAFа, хотя возможно это из-за того что двигатель еще не прогрелся. Что думаете астраводы?
Комментарии 27
Он-то новый ВООБЩЕ не должен продуваться?
Исправный клапан по направлению стрелки без подачи на него питания — не должен продуваться, а против направления как раз должен. Именно так работает исправный новый бошевский клапан!
У меня по вин 55562350/807268 заказываю 0280142442, хоть и аналог он для номеров 55353802/55574240
Работает в штатном режиме.
Как ведёт себя этот клапан сейчас который ты заказывал Bosch 55353802 ?
Возможно что надо снять и промыть сам адсорбер еще, ну как профилактика, так то ему реально не сломатся)))
Вариант еще один, забилась сама трубка от клапана к адсорберу, продуть ее в обе стороны, у меня при остановке после долгой поездке что то "тукало" еле слышно раза 3-5 о крываю крышку а пшика нет, клапан менял на 110000, но тогда был чек из за неправильной смеси и клапан реально был не рабочи, сейчас ошибок никских нет. Вообщем продул я шланг и заметил что расход мгновенный упал с 0.7-0,9 до 0,5-0,7, пшика при открывании крышки бака нет
Может быть. У меня ничего не тукает ))).
Чтобы ответить на твой вопрос, нужен скрин с прогретой машины с выключенными потребителями. И показаниям и коррекции.
Окей. сегодня как раз можно это реализовать. Сделаю скрины.
Shoorf
Чтобы ответить на твой вопрос, нужен скрин с прогретой машины с выключенными потребителями. И показаниям и коррекции.
С в выключенными потребителями.
Опять минус… 😣
Приезжай поколдуем.
А каким ELM пользовались, чтобы с IOS и Car Scaner’ом нормально работало?
ELM покупал еще в 2015 году. Вот такой: 2014 новое поступление Vgate iCar2 WiFi ELM 327 OBD2 диагностический интерфейс Elm327 икар 2 wi-fi для IOS и AndroID 8 цвета.
Ссылки уже не осталось на товар. Но думаю на Али найти альтернативу не проблема. Вот например: ru.aliexpress.com/item/18…5&ws_ab_test=searchweb0_0, searchweb201602_2, searchweb201603_52
Благодарю
Есть ещё дешевле ваз-21103 утес. Брал за 230 руб. :) фишку возможно тоже поменять придётся, 90 руб стоит :)
Все может быть. Но тут просто сняли поставил. Заморачиваться с заменой фишки нет желания.
Я ставил, но на киа. Фишку срезал, новую на скрутку. Клапаны часто летят, за то потом каждый раз меняешь, заказывать и ждать не нужно будет.
Зачем резать если можно ничего не резать. Ну да, будет на 200 руб. дороже. Нах такие заморочки.
У меня этот клапан цокает постоянно, когда двиг работает
Он не должен цокать. Можно провести тест, как сделал я и понять, рабочий он или нет.
Без напруги не прадувается ни куда, а с напругой продувается в обе стороны
Вот пример теста на работоспособность клапана: opelastraj.ru/snyatie-pro…a-produvki-adsorbera.html
Исправный клапан без напряжения продувается в одну сторону (направление указано стрелкой). После подачи напряжения он открывается и продувается в обе стороны. Если у тебя он не продувается ни в одну из сторон в выключенном состоянии то стоит его попробовать почистить.
Тоже появился цокающий звук и долгосрочная коррекция упала до -15-18. Снял я этот клапан вентиляции бака а он не продувается ни в одну ни в другую сторону)! Ему кирдык, или так должно быть?
Продуваться должен в одну сторону. В противоположную не должен без напруги.
Из за того что у тебя маленький клапан был в порядке, тебе не пришлось колхозить хомутами, я правильно понял ? Просто снял с резинок и установил новый? У меня 1.4 трубо, придется колхозить:(
Если бы маленький умер то пришлось бы покупать сбоку (возможно) либо искать его и колхозить хомутами. Но у 1.4Т между двумя клапанами термотрубка и там без колхоза не получается сделать.