Сначала о дисках.
Долго боролся с жабой, но благодаря светлым воспоминанием о ковке ВСМПО, решился заказать ковку SLIK.
Насколько я понял кованная заготовка идет с Красноярска.
привожу диалог:
Я: 17.06.2019 12:23, машина – Дастер. тип slik L209, светло серый. R16*6,5 ET50 d66.1 (и от ступицы до внешней стороны по всей оси d не менее 66,1) PCD 5*114.3
SLIK: Сергей [mailto:premium@slikcom.ru] Sent: Monday, June 17, 2019 12:49 PM
Здравствуйте под заказ сделаем 66,1
Я: Диаметр под крышку ? при: от ступицы до внешней стороны по всей оси d не менее 66,1
SLIK: но ЕТ максимум 47
Я:а для R16x7 тоже максимум ET47?
SLIK: 13:40 только 16х6,5 16х7 не сделаем.
SLIK: 17 июня 2019, 13:45 +05:00 от Сергей <premium@slikcom.ru>:
Здравствуйте цена 8370 р/шт срок изготовления 2.3 недели оплачивать будете? счет выставлять? Ваш регион? город?
Я: 17.06.2019 13:00, г.Екатеринбург, терминал транспортной нужно уточнить позднее.
если нет вопросов с "d66.1 и от посадки ступицы до внешней стороны по всей оси d не менее 66,1)"
Выставляйте счет на :
тип L209, светло серый.
R16
J6,5
ET47
dia 66.1 (и от ступицы до внешней стороны по всей оси d не менее 66,1) PCD 5*114.3
4х8370 р.
SLIK: Сергей [mailto:premium@slikcom.ru] Sent: Monday, June 17, 2019 2:21 PM Subject: Re: Re[2]: слик Дастер
Ваш заказ 4609 укажите в назначении платежа вышлите скан платежки сообщите ФИО получателя, номер и серию паспорта для ТК
Занавес
Оплатил, получил, ставлю ну не пролазит крышка на ступицу d65мм!
Хоть в остальном не надули. но прочность проверить только на практике с плачевным результатом.
Взвесил = 6.6 кг.
проверил балансировку дисков = на 3х надо 10-15гр на -15-30град. от отверстия под ниппель, нормально.
Резина
одним из критериев было — забортованные можно ставить на любое место и бортовать любой стороной.
Заказывал на 74kolesa.ru/ тут все быстро и четко, понравилось.
Nokian Rotiva AT 215/70 R16 100T; 5 020 руб. x 4 =20 080 руб.; Пакет 0 руб. x 4 = 0 руб.; Самовывоз.
взвесил = 12 кг.
На шинах нет меток ни красных, ни желтых.
В одном месте указано боковина Aramid, в другом Polyester.
Балансировку не делаю т.к. в четвертый комплект шин засыпаю микробисер (заказ 6163_1 Гранулы ProBalance, 454гр — 1 Пак x 501 руб. руб. с доставкой) + сам добавляю по 5гр молотого силикагеля.
На шиномонтаже заинтересовались, поставили на балансировочный станок = от -10 до +15 грам без повторения по месту.
На практике: при выходе на трассу чувствуется: 5-10 сек происходит самобалансировка. А на кочках она и не нужна, хотя неподрессоренную массу все равно снижает :).
После пробега 100 км. впечатление — не очень.
Резина оказалось значительно шумнее чем ATшная DUNLOP.
+ по отзывам на мокром асфальте — скользкая, но я не заметил.
Землю роет хорошо, в черноземы и глины пока не заезжал.
PS о болтах.
Чуть не залетел, менял литье на ковку, сначала перед (болты от литья, не меняю), кручу 11 оборотов по резьбе — многовато будет! легонько ручками прокручиваю колесо вроде не ничего не цепляет.
Перехожу на зад, заодно для ревизии барабан снимаю (чего полез? с 2005 года барабаны не трогал ).
С тормозным механизмом все в порядке.
НО заметил, что внутренняя часть ступичного диска проходит почти в плотную к механизму автоподводки как раз напротив болта, вворачиваю болт и … на 9 витке болт выходит и на 10-м задевает его.
А не чесались бы руки алюминиевый спрей попробовать, закрутил бы на 11 витков и не проверяя (спереди то все ОК) поехал = автоподвод в помойку, в лучшем случае.
Заменил все болты на "от штампа" = 7-8 оборотов.
Комментарии 20
дорого за снижение 2х кг веса
бублики. вид ужасный
"Кому шашечки, а кому ехать"
Т.е. ЦО конусом сделали?
Метки ставятся только на резину или диски которые идут на конвейер.
Не только на конвейер. На бриджах, на всех ставятся.
По динамике что скажете с таким комплектом? Ухудшилась? Не изменилась?
тут пересел с родного амтела, а он на 2 см в диаметре меньше и сам по резине легче (тоньше) . так что не почувствовал нечего.
А на Амулете кода с зимней на штампах на летнюю да на ковке (в том же размере) то разница есть.
Да в общем при 2-х литровом и не должно быть сильно заметно. мощность перекрывает.
А чего такого в этих дисках, что прям "ах"?
За что там заплачено 8,5 рублей?
На перед. машине штампы гнул, литье ломал и гнул. а ВСМПО до сих пор как новое. "все познается в сравнении".
dimk310
А чего такого в этих дисках, что прям "ах"?
За что там заплачено 8,5 рублей?
минус 1 секунда от разгона;
минус 1 литр от расхода;
минус 5 метров от тормозного пути;
плюс 3% к управляемости, руль становиться острее.
Также, на легкие диски можно натянуть тяжелую зубастую резину и получить тот же самый вес колеса, тем самым не потерять ни в динамике ни в расходе.
Цитаты:
"Все массы автомобиля делятся на подрессоренные (на которые рельеф дороги воздействует через подвеску) и неподрессоренные, непосредственно повторяющие профиль дорожного полотна. К ним относятся такие детали, как колеса, шины, ступицы, части подвески и тормозной системы, мосты (в зависимой подвеске).
Можно легко себе представить, что чем тяжелее физическое тело, тем сильнее оно может повлиять на другое тело. Если столкнуть вместе два предмета разного веса, но с одинаковыми скоростями, то легкое попросту отлетит, тогда как тяжелое останется на месте. Так же и с неподрессоренными массами. Чем они меньше (относительно веса автомобиля), тем менее заметно их влияние (неподрессоренные массы выступают в роли легкого тела, а машина – тяжелого). Подобный автомобиль более комфортен и отличается хорошим поведением на дороге.
Существует такое понятие, как инерция неподрессоренных масс. Колесо (и вместе с ним вся неподрессоренная масса), налетая на ухаб, получает импульс и движется вверх, пружина сжимается, гася этот импульс, препятствие уже позади, но неподрессоренная масса продолжает сжимать пружину по инерции. Если она велика, то инерция будет значительна, следовательно, преодолеть такой момент окажется тяжело. Наоборот, если масса небольшая, колесо быстро вернется на исходную позицию. Это очень важно, ведь пока колесо не касается дороги, автомобиль не может ни тормозить, ни разгоняться, ни поворачивать (а значит и объехать опасное препятствие) с помощью этого колеса. Представьте, как выглядит торможение на стиральной доске. Если неподрессоренные массы велики и колеса прыгают по дороге, как мячики, понятно, что, находясь в воздухе, тормозить они не могут. Напротив, если неподрессоренные массы невелики, то колеса меньше отрываются от поверхности и поведение машины не ухудшится. То же касается и управляемости. Если в повороте колеса теряют контакт с поверхностью, подпрыгивая на неровностях, то автомобиль лишается устойчивости. Именно поэтому инженеры стараются уменьшить неподрессоренные массы, снижают вес колес, применяя литые диски, делают рычаги подвески из более легких материалов, создают независимые подвески, так как цельный мост очень много весит."
"снижение веса колеса на 1 кг (естественно каждого из 4), равноценно снижению веса авто на 60 кг. Хотя по разным методикам и мнениям экспертов цифры разнятся от 40 до 60 кг.
Не поленитесь изучите данный вопрос самостоятельно, все же доступно."
CJ999
минус 1 секунда от разгона;
минус 1 литр от расхода;
минус 5 метров от тормозного пути;
плюс 3% к управляемости, руль становиться острее.
Также, на легкие диски можно натянуть тяжелую зубастую резину и получить тот же самый вес колеса, тем самым не потерять ни в динамике ни в расходе.
В общем понятно, супротек!
CJ999
минус 1 секунда от разгона;
минус 1 литр от расхода;
минус 5 метров от тормозного пути;
плюс 3% к управляемости, руль становиться острее.
Также, на легкие диски можно натянуть тяжелую зубастую резину и получить тот же самый вес колеса, тем самым не потерять ни в динамике ни в расходе.
))))) ничего из этого не будет, чем дальше масса от центра, тем сложнее колесо крутить. Тут лучше снижать массу покрышки а не диска. Подрессоренные массы согласен, но 2 кг с диска не стоит таких денег, не в гражданском авто.
Декоративная крышка—заглушка в ступицу упирается? Или что там?
дополнительная защитная крышка ступицы например a.d-cd.net/1oAAAgPiP2A-1920.jpg такая вот при надетом колесе не проходит через посадочное отверстие для декоративной крышки.
Что при заказе я несколько раз оговаривал.
Там и так места впритык, не спроста же они делают ЕТ47. Мяса практически нет, а Вам еще надо "защитную" пивную банку туда засунуть.)))
…
Первый раз такое вижу 8).
Когда будите срывать прикипевшую ступичную гайку — вспомните :)
А проблема не в высоте, а в диаметре … банки. ;)
Я там все пропшикиваю алюминиевым спреем, тем самым консервируя.
да не вопрос.
А проблема в том что заказывал одно, а получил другое.
Это для тех кто захочет связываться с Слик.