Всем привет. Писать особо было не о чем, смена масла и прочие мелочи решил не записывать. Было установлено: Турбина Arashi Td0516-G 11 blades billet wheel, трехпортовый соленоид pierburg, кастомный даунпайп, резонатор kakumei, оконечная банка Fox, всё выполнено без заужений, впуск из бампера над туманкой, теплоизоляция впуска, термолента и термошуба естественно, пружины в актуатор поставили фиолетовую и серую. Установили орошение интеркулера Imyaqa Dew, направляйка Rscustoms, свечи денсо 7 ки, гидроблок спорт от бэтмена, задняя распорка гдб 20 мм полнотелая. Две распорки в заднюю балку. Прошли всё это дело на 340 лс. 450 нм момента. Замер скорости не делали, но по трассе я уверено обошёл Х6 40d это у которого 309 лс. В городе низы хорошие, почти как с тд04л. У той было чуть по резче, но потом она сдувалась. Расход вырос примерно на 1 л. Сгонял в Улаган, покатался по Алтаю, всего по трассе проехал 2000 км. Авто едет как ураган. С кондером вышло 12.9 по трассе, при том, что турбина на перевалах и включплась очень часто, а вот по прямой была в разряжении. Если бы не горы и обгоны, расход мог быть 10-11 л. По городу с кондиционером 17. 9л. Давление 1,3 в пике, с плавной полкой и 1 к отсечке. 280 граммов воздуха. Прошили под надёжность. После установки заднего стаба машина стала ввинчиваться в повороты, очень приятные ощущения. Плюс добавил пару наклеек на авто.)) Следующий этап покраска всего авто. Всем Субару!
Комментарии 51
До Улагана и обратно всегда 10л, правда у меня меха) и турба сток.хотя даже зимой тоже столько же)) аккуратнее в Улагане.там бывают люди невадеквате) А вообще, интересно как дальше на араши дело пойдет, рассматриваю её себе в перспективе, когда гарантия на движ кончится) правда ставить такую только на сток железо хочу. Ну а покраска.думаю, это сотка по стоимости в хорошей конторе, которую надо еще и найти)
Нормально с ней всё будет, проверенный производитель, а вот на сток железо лучше тд04хл поставить. Расход два года назад у меня был 10-11 на уже прошитой машине с тд04л и по таким перевалам не ездил, поэтому сравнивать сложно. По покраске буду красить снаружи только, тачка вся в родной краске, кроме переднего правого крыла была, я косячнул бампер и порог, а так же лёд упал на капот и с ноздри в одном месте слезла краска. Нашёл китайцев, которые норм красят. 70000 сказали и месяц ждать
рисковый ты) лично не проверял, но каждый говорит что 2,5 слабенькие и их лучше не кочегарить в сток железе.
Может и так, но у меня не сток железо
либо слепой, либо что-то не так) не вижу записи про мотор
Мотор был откапитален до меня, стоит ковка. Общий пробег приближается к 50000
круто 😁
Есть инфа как орашайку подключал?
А то протянул но не до конца подключил. К мозгам к какому проводу цеплял?
Могу дать контакт производителя, он подскажет. Вообще на форсунку любую цепляется провод на сколько знаю.
Бачок под вожу можно запихать под капот . Почти в штатное место, что бы в багажнике не мешал . Посмотри мой бж
На Японии да, на евро 255 нет. Вебасто тоже снять пришлось, места не хватало
Вебасто не должна мешать и бачку от дорестайла встанет как родной- но он маловат.
У меня бачок от орошайки гдб
555aiz555
Вебасто не должна мешать и бачку от дорестайла встанет как родной- но он маловат.
Вебасто если поставить, к турбине не подлезешь, да и не пользуюсь ей, есть тёплый бокс
Не знаю как у вас зимой)), а у нас в Кемерово зима суровая, а тёплый бокс не всегда с собой. Надо отдать должное, что форик заводится в морозы- но с вебастой зиму переносит гораздо легче.
Трубине он не мешает, подлезть к ней без проблем.
Два с половиной года владею, пользовался два раза. И она огромная термо топ с
Wiruse
Бачок под вожу можно запихать под капот . Почти в штатное место, что бы в багажнике не мешал . Посмотри мой бж
Да он мне и не мешает))
Фиолетовая И серая, это сколько получился бустофф?
и как я понимаю это 100 топливо?
лога случайно не сохранилось?
98 лукойл, логов нет
ясно а бустофф какой?
Я такого не знаю, что это?Это на переключении?
это значит пружинный наддув, то есть при отключенном соленоиде? ещё это можно назвать аварийным режимом.
0,5 вроде, если честно не знаю
просто интересно, у меня пружинка сейчас стоит 1 килограмм но больше 1,35 надуть ровно не получается, буст пляшет.
В интернете есть разбивка по цветам пружин, каждая за свой буст отвечаете, их можно по разному комбинировать для определённых целей
вот и интересно что получишь фиолетовую и серую.
enderold
просто интересно, у меня пружинка сейчас стоит 1 килограмм но больше 1,35 надуть ровно не получается, буст пляшет.
Нужно подтянуть гайкой шток актуатора, помогает.
затянута, все равно чуть пила.
У меня между тягой и штоком зазор был 1мм, наддув плавал и больше 1.2 не дула, сделал зазор 0.4( спасибо Стасу BMWtank) сразу дунула 1.6
Это первое что сделал. Стас советует пружинку воткнуть 1,2 и забыть о проблеме. Наверное так и сделаю.
А сейчас 0.8 стоит?
1
enderold
Фиолетовая И серая, это сколько получился бустофф?
и как я понимаю это 100 топливо?
лога случайно не сохранилось?
У меня форсы кстати загружены полностью, а так потенциал турбины ещё большой.
ну не настолько большой как кажется, у меня у самого 5-16.
550 форсунки грузятся по полной легко ей .
У тебя 205 мотор, у меня с актуатор раз была проблема, передувало, так вот 1.6.бара было, в сидуху так вдавливалос моей нынешней настройкой земля и небо, а если форсы взять более производительные и пружины поменять думаю вообще космос будет. Именно на 255 движке
у меня да 205. Наддув 1,35 с откатом в 1,2. Но на 95 топливе.
1,6 она может легко, мне шатуны стоковые жалко.
Я и на 95 ездил по трассе, всё гуд
да за один раз и даже не за один что ему будет особенно по трассе.
enderold
у меня да 205. Наддув 1,35 с откатом в 1,2. Но на 95 топливе.
1,6 она может легко, мне шатуны стоковые жалко.
11 лопастное кованое колесо у тебя?
нет
у меня обычное. вот и интересна разница.
поэтому лог и интересен был.
Логи это Aprnsk
enderold
у меня да 205. Наддув 1,35 с откатом в 1,2. Но на 95 топливе.
1,6 она может легко, мне шатуны стоковые жалко.
На 255 шатуны держат до 400
400 чего? лошадей?
ломают не лошади а момент.
Андрей настраивал, я понял, спрошу.
Предполагаю, что поршни сначала температурный режим КС ломает)
ещё раз, не понял фразу.
Больше буст — выше температура поступающей смеси в камеру сгорания. То есть, если хотим дунуть 400лс в сток ШПГ — мотору нужно обеспечить хорошее охлаждение смеси.
тут нужно смотреть на карту эффективности турбины, и прикидывать насколько и как охлаждать заряд. по поводу лиги 400+ там уже другие затраты и приколы. если конечно хотим ездить а не дунуть один раз.
Мне 400+ не надо, для таких вещей нужно отдельно строить машину для драга. А для города и трассы такого конфига за глаза на повседневку. Температура поднимается на впуске макс на 5 градусов при бусте 1,3. Может со временем поменяю форсунки и настрою всё это дело посильнее, после зимы видно будет)
enderold
400 чего? лошадей?
ломают не лошади а момент.
Андрей настраивал, я понял, спрошу.
😎👍
SiBiRNsK54
У тебя 205 мотор, у меня с актуатор раз была проблема, передувало, так вот 1.6.бара было, в сидуху так вдавливалос моей нынешней настройкой земля и небо, а если форсы взять более производительные и пружины поменять думаю вообще космос будет. Именно на 255 движке
Да 1.6 валит знатно, но в 255 без гильз обычно не дуют столько, обычно 1.4, 1.5bar держит не долго. Лопается гильза по шпильке.
Да мне это и не надо, 1.3 более чем. В городе гонять особо негде.