Некоторое время назад из под машины начал замечать стуки и бряканье. Первым делом проверил стаканы аммо и люфт в подшипниках ступицы. Нет, все нормально.
Затем полез и потрогал передний кардан. В крестовинах люфта нет, зато есть люфт в шлицах вала. Добавил давно лежащую сантиметровую проставку от Buratilo . Стук не прекратился. Ну, все, пора искать передний кардан, подумал я и смирился со стуком.
Пару дней назад начал замечать скрип при торможении. Тааак, колодки пора тоже менять.
Сегодня вечером снял колесо и понял в чем причина и стуков и скрипов. Отсутствовал один из болтов крепления тормозной скобы и пластины-индикаторы износа колодок повылазили со своих мест. Короче, чуть не лишился тормозов, ладно второй болт не открутился.
Ну что ж, делать нечего, надо восстанавливать. Такого же болта не нашел, поэтому нашел длинный болт, подходящего диаметра, обрезал и нарезал в нужном месте резьбу М8х1,25 на своем токарном.
Наконец опять тишина и никаких бряков :)
Надо будет заказать новые оригинальные болты (твердость 10) и заменить времянку.
Комментарии 6
Привет! Свой токарный — мечта! =)
Привет. Да, отличный помощник. Еще бы фрезер :)))
Дык, так и до ЧПУ хотелки дойдут! =)))
А почему нет? :)
Токарный я компутизировал, фрезер тоже можно :))))
Ну ваще! =)))
Тоже терял оба. Брякало, не мог найти пока колесо не снял.