Все завертелось с момента покупки 288мм тормозов, и началось: купил б/у ступицы 5х110, в месте с ними пришли мне и корпуса стоек Opel Calibra 2.5, знак что надо переходить на эту подвеску.
Корпуса были почищены, покрашены, убраны следы от ударов молотком по сошке.
Купил щитки
Для установки потребовалась отрезать кусочек, и сделать одно отверстие
Далее затариваюсь запчастями.
И собираю всё в кучу: стойки Calibra, пружины Weitec -40, аморты AL-KO Sport, ступичные подшипники MOOG, опорные подшипники INA, пыльники JP Group, отбойники, и опоры оригинал б/у GM.
Далее готовлюсь к установке. Но конструкция опорных подушек. и конструкция стаканов OVA/Calibra отличается от Ascona. Поэтому покупаю куски стаканов OVA
Обрезаю лишнее
Потом беру опорники Ascona, выжигаю с них резину.
И несу всё на токарку, и получаем:
Далее свариваем в кучу.
Покупаю тормозные диски
И тут не жданчик, какого то чёрта, тормозные диски не налазят на ступицы, ступица больше в диаметре. При чём есть в закроме ещё одна ступица, так с ней всё гуд. Тяну всё к токарю, и протачиваем не выпресовуя ступиц с подшипников, явно они этого не выдержат.
Далее разборка свой подвески, смерть двух воротков на ступичной гайке, сдалась только от ударного гайковерта.
Новые наконечники, шаровые и ШРУСы
В итоге эпик фейл, мои Irmscher упёрлись спицами в суппорта. Надо проставки.
Далі буде.
Комментарии 5
👍
Молодец!;)
Лихо заморочился!
Малость. До тебя далеко.
Серьезный подход к делу ! Все красиво !