Как известно штатная шумоизоляция в сивике ни о чём, точнее отсутствует совсем. Как и во всем семействе хонды. Везде абсолютно голый металл, кроме пола, там немного есть заводской вибры, ну и в дверях пыльники. Из шумоизоляции это штатный войлок в районе передних арок на ковролине и тонкого войлока на штатных обивках задних арок.
Основная цель по максимум убрать шум колес, насколько это возможно и повысить звуковой комфорт при передвижение на авто.
Изначально хотел делать сам, изучал драйв, смотрел видосы на youtube, как что делать и какие ошибки не допустить. Даже набор съемников взял у https://www.drive2.ru/users/yaposhka61/. Но пролежав у меня с месяц, вернул его обратно. Не было времени вообще заниматься этим.
Стал искать кто может сделать за адекватные деньги полную шумоизоляцию, имеет опыт работы, дает гарантию на нее и выбор пал на компанию Анти-шум ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АВТО В КРАСНОДАРЕ.
Приехал в Краснодар и за 8 часов машина была полностью сделана.
Общие впечатления положительные. Ребята работали быстро и качественно. Отвечали на все вопросы в ходе работы. Не большой эффект «ВАУ» был, в машине стало комфортней и уютней что ли. Конечно, весь шум не ушел, арки все так же слышно. Но я их и не делал. Стал заметен шум от боковых стекол.
Стоит ли оно того? Ну если вы заморочены по акустике и комфорту в целом и проводите за рулем много времени, то однозначно стоит. А вот арки шумить нет смысла вообще, напрягает шум колес? — покупай резину, которая не будет шуметь, иначе приходиться страдать.
Спасибо Евгению и Денису за проделанную работу.
По материалу ушло:
StP Aero — 11 литов;
StP Aero Plus — 15 листов;
StP Accent Premium 10 — 5 листов;
StP Biplast Premium 15A — 4 листа;
StP Барьер 4 КС — 6 листов;
StP Noiseblock 2 — 10 листов;
StP Bimast Bomb Premium — 2,5 листа;
StP Рельеф — 1 лист.
Машина прибавила в весе около 50 кг.
Ниже фото процесса.
Спасибо за внимание!)
Комментарии 29
Где та самая изюминка?)
В работе ) уже 3 недели лежит, руки не доходят собрать ее и установить )
Харош 👍
Спасибо 👍🏻
На выходных тоже себе делал шумку пола, в связи с этим возник вопрос по использованию StP Noiseblock 2, сам материал по себе напоминает мастичную плёнку, т.е. под ним, по умолчанию, должен располагаться шумопоглотитель, который в себя впитывает воду, но вот дилема, впитав воду + конденсат он не проветривается из-за StP Noiseblock 2 и от этого эффект парника, и впоследствии дно превратится в труху. Что у меня и случилось, до моего вмешательства там была вибра, под которой прекрасно всё зацвело… Поразмыслив над произошедшим для себя сделал вывод, что дно лучше консервировать следующим способом: всё зачистить до металла, растопить пушсало с отработкой, всё залить толстым слоем, дать застыть, всё превращается в кисель, который не застывает и не образует "корку", что не мало важно. Далее всё покрывается целым листом вибры, чтобы не запачкать и впоследствии шумопоглотитель. Минус в том, что данный способ не возможно реализовать на вертикальных поверхностях…
Что об этом думаете товарищи?
Начну с того что дно у машины было все целое, без рыжиков, сухое.
Noiseblock — эт и есть тяжелый шумопоглотитель. Для его работы между виброй и шумкой положили теплоизолирующий материал, который не впитывает влагу, а именно барьер 4.
При наклейки StP Aero+ и его раскатки, влага уже до днища автомобиля не доберётся. Все материалы не впитывают влагу. Парника не будет.
Если у тебя все зацвело под виброй, значит был воздух между виброй и металлом. Значит хренова прокатали.
Хрен знает, не отрицаю…
Просто другого варианта не может быть, плюс не правильные материалы использовались после вибры, которые способны впитывать влагу.
Аеро на пол…слабовато так то. Все таки он тонкий и легкий, больше для дверей подойдет…капота, крыши и крышки багажника. Бомб на арки да! Плюсом ноги водителя и пассажира переднего по максимуму га моторный щит и периметр кпп очень желательно.
Двери как сделано не понятно. Внутри…Что там?
Обшивки дверей чем прошли?
Помимо вибры на щит двери.Нужен как то плотный антискрип, верхеяя кромка, что у стекла (на нее как бы обшивка как крючком цепляется) тоже уплотнять!) со временем двери будут греметь!
На полу полностью аеро плюс, его толщины достаточно. Бомб слишком тяжелый, не удобный у монтажу, чтобы покрывать весть пол им. По дверям все подписано под картинками, что каким слоем сделано)
Да сложно) не любят его…Но по площади его не так то много. А хорошо прогрев и материал и металл, он отлично кладется!)
Задние арки так и сделаны) я доверяю их опыту работы с материалом.
вообще анти шум уже использует стп профи и клеит на арки его) так как я был со своим материалом, делали бомбом.
Жаль что сам не решился. Всю машину сделал за 2 неполных дня!)
alexey-93
Задние арки так и сделаны) я доверяю их опыту работы с материалом.
вообще анти шум уже использует стп профи и клеит на арки его) так как я был со своим материалом, делали бомбом.
Жаль что сам не решился. Всю машину сделал за 2 неполных дня!)
Это из за не хватки времени) на работе с утра и до ночи, выходной только вс и то он занимается решением бытовых вопросов скопившихся за неделю) для меня выгоднее, чтобы мне сделали. И в случаи каких то либо косяков, я приезжаю к ним и они бесплатно их устраняют))
А я все еще думаю. Надо оно мне или нет
Эффект есть) ты же катался на шумленом цивике ?
Да, катался. Под 30 Все вышло?
Дешевле ) с учётом дороги, материалов и работы — 24
«Основная цель — убрать шум колес»
Пару предложений
«Арки все так же шумят, но я их и не делал»
:D
Арки сделаны из салона. Я их все также слышу, но значительно меньше, по сравнению что было до.
Шум от колёс, их вибрация, в основном передаются через лонжероны )
Если хочется минимализировать шум, то брать мишек и катать на них
Шумка без крыши — деньги на ветер !)))
Крыша тоже делалась ) драйв не дал фото добавить, ошибку выдавал. На крыше аеро и бипласт)))
Хорошо сделали, я сам работал установщиком давно, много таких работ было сделано, единственный нюанс это на заднюю полку чуток материала пожалели, я когда себе в хонде делал заднюю полку все прохуячил кроме заднего стекла. Звуком будешь заниматься?
Мне тоже так показалась, но объяснили это следующим «чтобы не нарушать вентиляцию салона и багажника».
Полка меня ни как не беспокоила, звуков не издавала. А материал ещё оставался после завершения всех работ)
я его домой привёз.
Да она никак не нарушится, это ж не самолёт и не подлодка где герметизация необходима.
Да я говорю не за герметизацию, а вентиляцию. Не кайф чтобы лишний раз потели стекла
Поздравляю! Большая работа была проделана.)
Лёша, пластик по краям и клипсы, приклеивали маделину или аналогичными материалами?
Если не секрет, какая стоимость работы с материалом?)
Нет, по краям ничем не отделывали.
Работа 16250₽. Материалы чуть меньше, ссылки в статье есть)