Дратути.
Наконец летние деньки позволяют населению галактики заниматься всем, чем хочется. Я не остался в стороне и посвятил очередную порцию свободного времени машине.
На этот раз под удар моих рук попал антифриз. Решил я его полностью заменить, ибо старая жижа плещется в недрах движка, радика и печки со времен полета первого человека в космос). На самом деле предыдущий хозяин говорил, что не менял ее 4 года, ну и я еще почти год откатался.
Вообще никаких симптомов неисправности в этом плане не было. С охлаждением жижа справлялась хорошо, печка грела, все тип-топ. Но все равно решил слить старый антифриз и промыть всю систему. По мануалу рекомендуется его менять раз в 40к пробега, но по факту, думаю, на хорошем антифризе можно ездить гораздо дольше.
Теперь подробнее о процессе замены:
1. Выбор.
Выбирал антифриз по рекомендациям мануала, который говорит, что нужно использовать жижу, в которой содержание этиленгликоля 50-70%. Спиртовые антифризы использовать нельзя. К тому же желательно, чтоб анфтифриз был адаптирован именно для японских авто и соответствовал стандарту JIS K 2234.
В итоге из всего, что было на рынке выбрал японский антифриз марки AKIRA красного цвета. Держит до -50 градусов. Это уже готовая к применению жидкость. Ее не нужно разбавлять водой.
Необходимый объем антифриза для 3s-fe — 7 литров (хватит с лихвой, еще немого останется даже).
Вместе с антифризом взял баночку 7ми минутной промывки hi gear и 15 литров дистиллированной воды.
Весь наборчик для замены:
На канистре антифриза с обратной стороны указаны модели авто, для которых он подходит. Калдина там есть.
Кроме всего этого еще закупил прозрачные резиновые трубки для того, чтоб их воткнуть в сливные краники и через них сливать антифриз и промывку (так не будет лишней грязи и ничего не зальет в подкапотке).
Еще купил за 260 руб краник, чтоб заменить им сливную пробку в блоке двигателя. Как оказалось, зря купил, потому что в блоке уже стоял точно такой же краник, а я не посмотрел.
Кому нужен номер краника, то вот он — 90910-09107.
2. Слив старой жижи.
Для того, чтобы полностью слить весь антифриз из системы нужно открыть 2 сливные пробки:
1. на радиаторе внизу, там она легко откручивается от руки.
2. На блоке. Она там находится со стороны блока, которая обращена к моторному щиту, ориентировочно ниже дроссельной заслонки.
У некоторых там просто пробка закручена, у некоторых, как у меня, уже есть краник с трубкой, в которую можно вставить шланг и спокойно не пачкаясь и не обжигаясь сливать.
ГЛАВНЫЙ МОМЕНТ! до сливного крана, который в блоке, можно спокойно дотянуться рукой сверху из под капота. Нужно только снять патрубок от дросселя и крышку воздушного фильтра и рука спокойно пролезает и достает до крана, можно обычным ключом на 10 открутить. Если там сливная пробка, то нужен ключ на 14.
Руку просовываем через место, где показано стрелочкой.
Находим эти краники, вставляем туда шланги на 6 или на 8 и сливаем весь старый антифриз. При этом печку переводим на HOT.
У меня слилось оттуда около 6 литров зелено-красной мутной жижи.
3. Промывка.
Баночку с промывкой выливаем в 5ти литровую бутылку с дистиллированной водой. Получается вода такого цвета.
Все это дело заливаем в радиатор. У меня влезло ровно 5 литров, не больше.
Запускаем двигатель на 7-10 минут и держим обороты 1500-2500.
После этого щупаем верхний и нижний патрубки от радиатора, если они горячие, то все норм.
Глушим мотор, ждем минут 40 когда мотор подостынет и сливаем промывку.
Жидкость слилась такого цвета:
В бутылке было видно также много различных ошметков черного цвета, похожих на ржавчину.
Далее заливаем 5 литров дистиллированной воды и промываем систему от остатков промывки)).
После этого делаем еще одну контрольную промывку водой.
У меня после 3 промывки вытекла уже чистая вода.
Вот результат всех трех промывок.
4. Моем расширительный бачок.
Необходимость в его промывке определяется по желанию. Я решил помыть его.
Открутил 2 болта, отсоединил шланги и фишку, извлек и хорошо промыл.
5. Заливаем новый антифриз.
Хорошо закручиваем сливные пробки, желательно предварительно посадив их на герметик. Заливаем новый антифриз в радиатор. У меня сначала вошло 5 литров. Потом заводим машину, гудим минут 10, глушим, доливаем еще антифриз в радиатор. Вошло еще пол литра.
Ну и в конце заливаем антифриз в расширительный бачок, туда входит примерно пол литра.
Проверяем все на наличие подтеков. Проверяем работу печки. Жарить она стала, определенно, получше)).
Ну вот и все. Замена закончена. На все это дело у меня ушло часов 6 и около 2500 руб. за антифриз, промывку и воду.
Надеюсь кому-нибудь пригодится.
Спасибо!
Комментарии 41
А этот краник подойдет на старый 3sfe? У меня вот такая пробка сзади
Должен пойти спокойно. Одна же резьба
Просто визуально у меня пробка как на кранике, маленькая. И в дром если забить номер, в списке машин куда подходит кран нет моец
почти все также сделал, но тока с зади двигателя не смог дотянутся, промыл двиг дистилятом и тока 4л антифриза залил, вот вопрос каким концентратом разбавить?
Благодарю за информацию.
так по факту слилось и зашло только около 6ти литров? правильно?
Да да. Почти 6 слилось и столько же зашло)
отличный информативный пост! респект!
Спасибо. Хорошо, что людям помогает. Не зря писал хоть))
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста размер, т.е. диаметр резьбы данного сливного крана. Очень нужно. Спасибо.
Ох, хороший вопрос. Завтра поищу его в машине, измерю)
Я не знаю как ты так изощрился и открутил пробку на блоке! У меня на Висте Ардео это просто нереально без снятия дроссельного узла…(
Да не, вообще нормуль) бывало и в места похуже забирался))
Может потому что у меня вэдовая? Или все равно подкапотка отличается
А ну тогда конеш, там раздатка совсем по другому стоит и много к чему доступ перекрывает уже)
В итоге я слил с блока через пробку, которая возле масляка. У меня там шланг от подогревателя 220
Отличная статья. Оч полезно. Буду делать по твоей инструкции. А с радиатора печки не сливал антифриз?
Нет, не стал уж настолько заморачиваться. При промывках его все равно оттуда выдавит.
Ну я вчера заморочился, с печки тоже сливал. Спасибо за инструкцию)
Дюже полезная статейка)! Давненько назрела необходимость промывки системы. Как вообще Akira себя показывает? Хороший антифриз? Вот странно — как-то пару лет назад фигня с ним вышла — зимой в -30 превратился в ЖЕЛЕ! Наверное палёный взял я тогда? Ездил на нём зимой ты?
Акира очень хороший антифриз. Да, уже почти год прошел после замены. Зимой спокойно ездил вообще. Правда морозы под -30 очень редко были.
Я долго выбирал антифриз. Много читал про акиру и по итогу 90% всей собранной инфы говорило о том, что акира очень хороша.
У акиры же есть разная степень замерзания. Я брал -50, чтоб наверняка не промерзала. Ты тогда может быть брал -25 или -30, вот и замерзла.
Ну и еще в системе при сливе мог остаться старый антифриз или вода и потом это все смешалось с акирой.
Да уже не важно, дело прошлое. Просто лил что попало и заговнякал систему. Теперь хочется прочистить по человечески и залить нормальную жижу. Ну в общем если ты зимой ездил на Акире, то беру её. А как думаешь — на розлив можно брать или тока в канистрах?
Я в Екб на разлив не видел вообще вариантов. Да она в канистрах вроде не сильно дорогая. У меня за 7 литров около 1700 руб. вышло.
Можно было с дросселя снять один шланг ож и заполнить всю систему сразу) у меня в 3s-gte вошло почти 9 литров. Плюс бачок. Почти 10. Но в фе радиатор тоньше. Но все равно не 5.5 литров думаю.
Заливать через дросель? это что-то новое)) В фе объем меньше да, там 7 литров поидее дрлдно быть.
Нет конечно 😂. Заливать как обычно. Просто дроссель это самая верхняя точка. И весь воздух будет выходить и вся система заполнится спокойно.
благодарю за номер краника, я как раз его собирался искать и ставить.
Хорошая запись)
Пожалуйста) Неплохо выкрасил))
спасибо)это я извращаюсь))надоело все черное и серое.
bychin607
благодарю за номер краника, я как раз его собирался искать и ставить.
Хорошая запись)
Ты его фарфором покрыл что ли?)))
почему?нет, обычной термостойкой краской для суппортов на грунт)))
Блестит просто))) очень блестит)))
это наверно потому что он еще не высох)ничего, один раз нагреется и норм станет, матовым))
Когда прогрев то уже будет?)
я пока даже сам не знаю)
bychin607
благодарю за номер краника, я как раз его собирался искать и ставить.
Хорошая запись)
Он там полюд конус или как?
вроде нет, не под конус, обычный.
А я залил себе tcl и перед заливкой прогнал 10л. Дистилированой воды, по итогу прибор которым они плотность замеряют зашкалил на -60 если не ошибаюсь.)
TCL тоже хорошая жижа, сам не знаю почему я его не выбрал изначально, наверное глаз быстрее упал на акиру)
А еще машина быстрее греться должна — выходить на раб. температуру
На счет этого пока не знаю, не замечал)