Доброго времени суток.
В последнее время поднялась актуальная тема — считывание VAG-COM на нашей сотке, а именно с моником с движкой AAE.
Для начала для скептиков — ДА! Движка AAE читается, по крайней мере моя с мозгами "4A0 907 311", а также читается и приборная панель "4A1 919 033 FM" (кстати и родная с милями "4A1 919 033 BF" тоже читалась). Т.е. читаются все ошибки (ну какие датчики смогли проплюнуть). Находил ошибку лямбды и датчика хола, еще какие-то температурные показания (не помню). Да и можно менять определенные параметры. В движке я ничего не трогал, только наблюдал (на вскидку не скажу, но в разных разделах была инфа), а вот в панели часто In1&In2 сбрасывал.
Далее что касается девайса, имейте в виду они на разных чипах. Мой оказался — CH340/CH341, в силу своей китайской натуры работает очень медленно (иногда теряет связь с контроллером). Практически идентичный по плате, но зато на чипе FTDI — работает в разы лучше и проблем никогда не было (помнится даже домашний "котел" им перепрошивали).
У меня под капотом почти так же как на фото (фото не мое! честно спизскомунизжено с audi-c4-club.kz, да простят меня земляки)
Есть разъемы (очередное похищение с сайта audi-club.ru, и вы ребята простите, но уж очень наглядно)
Черный и белый, на снимке отлично расписано что и где находится.
Однако у меня в машине — Черный, синий, коричневый. Я не берусь утверждать что у всех ААЕ так. У меня же распределение такое:
• черный — это питание (он так и останется черным)
• коричневый — информационник, точнее K-Line с мозгов и блиньков (сюда белый одеваем)
• синий — увы, я со своим толком не разобрался
Все провода прозванивал и искал что откуда приходит. К сожалению, на тот момент ничего не фотографировал и не записывал (да и на драйве меня тогда не было).
Внесем немного суматохи, в частности с разъемами и какие за что отвечают. Ребята скинули ссылочку на более точный материал: wiki, где сказано:
• Разъём "А"- чёрного цвета, используется для "питания" тестера. Контакты 2 и 1 соответственно "+" и "-" АКБ.
• Разъём "В"- коричневого цвета, информационный. Часто в нём физически присутствует только один контакт (1), и один подводящий провод. Для диагностики БЛИНЬКАМИ нужен контакт номер 1, для VAG-COM контакт номер 2!
• Третий разъём синего цвета используется для подсветки в VAG1551, поэтому в данной методике он не используется (на картинке не изображён).
Однако! Есть много информации что как раз в синем находится "блинковый" проводок. К примеру: ssss-den пишет об этом у себя в комментах.
На счет синей колодки — буду переискивать/перетестировать, походу или я ошибся в своих записях или у меня переделали или там блинки. В общем — потеплеет полезу под капот.
Да и еще, может кому будет интересно, для AAE существуют LBL файлы (иногда чтобы прога увидела инфу — файл надо переименовать из "048-907-311-AAE1.lbl" в "4A0-907-311.lbl") ! Недавно, случайно нашел, не скажу что прям офигенно полезные для AAE (в отличии версий после 1993 года), но хоть какую-то информацию подскажут (в подсказках к полям). Скопипастил себе — LABELS Там либо качайте нужный архив (без программы, только файлы), либо открывайте папку и… просто в ней листать замучаетесь пока найдете свое.
По поводу групп в VAG-COM имеется более менее хорошее описание в теме на audi-club.ru
Где взять, как поставить, как работать с VAG-COM — можно прочитать на форуме avtoadapter.ru
Удачи.
Update: 02.04.2015
Вот мои данные (погодка на улице… шикарный минус), с подсказками:
Температура охлаждающей жидкости
Дроссельная заслонка, если не ошибаюсь это ее угол
Обороты двигателя (показывает 900)
Температура воздуха во впускном
Лямбда регулирование
Информацию не нашел (показывает то 010 то 011)
Информацию не нашел (показывает всегда 000)
Информацию не нашел (показывает от 000 и выше, зависит от "педальки")
Напряжение. Если я правильно посчитал то показывает 11.2 (непорядок) — на эту тему задумался отдельно (потом тестирование продолжу в посте про генератор)
Информацию не нашел (показывает всегда 001)
Комментарии 25
K-line L-line соединить нужно чтоб можно было бы прочитать?
Здравствуйте, подскажите откуда скачивали vcds и какой точно версией программы пользовались? Пробовал и васю диагноста и vcds не в какой из них не могу увидеть группу 000 и вообще не какие из дополнительных групп. А сами мозги определяются 4A0-907-311.
Странно, ссылка добавлена верно, но в посте отображается не верно =( вот отсюда я брал — #
старую добрую 3.11RUS и подкидывал к ней файлик, на яндексе у меня поищи его yadi.sk/d/-XiSnTsudnfft Иногда чтобы прога увидела инфу — файл надо переименовать из "048-907-311-AAE1.lbl" в "4A0-907-311.lbl"
Такой вопрос, купили шнурок на чипе фтди, с программой вагтул работает, с ваг ком не хочет, сам шнурок ваг ком видит, а подключаться не хочет, может подскажешь как решить проблему?
Честно говоря не подскажу. Знаю что ребята сталкивались с подобной проблемой. Как вариант в инете описывают разные настройки для подключения, как в вагкоме, так и непосредственно на порту устройства.
И на этом спасибо)
У меня только два разъема черный и коричневый, двигатель 2.3 aar, стоит ли заказывать провод? Будет читать если белую фишку вага накинуть на коричневую
Если мне не изменяет память на AAR вагком пашет. Но лучше уточнить у владельцев AAR. У меня на AAE с коричневым работало.
Russell-2395
У меня только два разъема черный и коричневый, двигатель 2.3 aar, стоит ли заказывать провод? Будет читать если белую фишку вага накинуть на коричневую
нет на aar к-line! если только для движка почитать, заказывать не стоит, если есть другие блоки, такие как абс, климат, подушки то можно и заказать. aar читать только по блинк-кодам
Ну а если баловаться с фишками, можно не только спалить шнурок, но и мозги
Обновил пост, добавил картинки про "черный ящик".
Обновил пост, добавил картинки =)
я когда то видел видео что ААЕ можно читать но не верилось, а вот за ААD что можешь сказать можно ?
Даже если я не буду видить движок, а абс, климат будет виден ?
Про AAD тоже слухов много и есть люди которые проводили диагностику! Ну по крайней мере движка ошибки выплевывала. А что касается всего остального — зависит от наличия спец блоков. К примеру в моей, судя по программе, есть только "блок двигателя" и "блок приборки". На кондее вроде у меня нет мозгов, а абс вообще нету =)
Данные отображаются вне зависимости пробьет ли программа инфу про движку, там четкое распределение какие запросы и куда посылать. я к примеру дома на коленках зачитывал приборку (без машины).
блин, интересно а как узнать какие блоки есть, абс вроде под задним сиденьем, там вроде есть два блока один возле аккума, другой с заде водителя, под управлениям климата тоже есть блок какой то
Тут я тебе не советчик. Я просто по очереди прокликал в программе каждый пункт, отозвались только два. Хез может что еще и есть (в чем я сомневаюсь), но факт — не выведено в разъем или не связано с ЭБУ.
под задним диваном два блока. слева стоит абс, справа по идее компрессор на ЦЗ.
Увы, АБС у меня нет, поэтому все что связано с этим пунктом в истории моей машины — пусто =)
если честно, то тут и расстраиваться не стоит по поводу абс. не знаю как надо тормозить чтобы оно сработало, до этого момента доходит ооочень редко и обычно либо на песке либо уже на льду, а на льду хоть есть абс хоть нету его всё равно скользит… такие вот дела.
Нашел у себя распечатку с форума про группы в VAG-COM, для тех кому интересно: audi-club.ru
Привет, и что делать с этим LABELS
Просто положить в папку к программе VAGCOM. К примеру нужный файл LBL подкинуть в папку "С:\VAGCOM3112RUS\Labels\"
Внутри файла просто хранятся всплывающие подсказки к определенным группам. Допустим запускаем программу, заходим в движку и видим: группа 000, колонка/позиция 5, а в ней видим какое-то значение. Наводим мышку и видим (про мой AAE) описание — "Lambda Control. Specification: 98…158 (fluctuating) / Average: 128". Визуально проверяем в допустимых ли приделах имеющееся значение.
Собственно поэтому про AAE я и писал что "подсказки" не особо существенные, в отличии от А4 или А6.
спасибо, вот себе тоже купил ваг ком, правда еще не пробовал, от праздников ни как не отойду. номер мозгов как у тебя( всмысле у машины)
вот вот =)))) и я так, лейблы найти нашел, а добраться до машины пока не судьба. давно руки чешутся свои шнурки перепроверить на версиях "VCDS Lite".
Неверующих много. Ребята — просто для начала возьмите у кого-нить, подключите и проверьте! Видели бы Вы лицо диагноста в "супер пупер сервисе" в нашем заболотье. Я его убедил просто посмотреть. Он сначала через vag-com сдернул инфу об ошибках. Увеличился в глазах, покачал головой, развел руками, а потом плюнул и подключил какой-то бошевский прибор (размером с нормальный системник — "Bosch ESI[tronic]") с кучей проводов. В итоге смотрели графики работы движка, на выхлопе нюхач стоял, мне даже зажигание выставили по этой лабуде (в далеком 2009).
Неверующих пруд пруди. У меня так же сотка 2.0 аае, поставили приборку от s-ки. давно уже думал доключить остальное. а тут смотрю, такие рассказы познавательные. пора уже.