1. Еще одна ничтожная но самая, наверное, ощутимая правка прошивки вслед за всеми предыдущими.
Инфа там же на вики, конкретно — www.ms4x.net/index.php?ti…ers_Wish_Input_Correction
Насколько мне позволил понять мой слабый английский, мозги искусственно ограничивают отклик дросселя на педаль газа, пока не наступит одно из ряда условий. Среди этих условий — запрос водителем "pvs input" больше 42,5 градусов. Меняем c_pvs_cor_max_rpl с 42,5 на 0 и поражаемся результату)
Теперь он не душит машину на низах для "увеличения плавности". Естественно, мощей не прибавилось, но отклик при малом педалировании стал намного лучше, прошла тупость с места, очень чувствуется приход между 1,5 и 3мя тысячами. Я бы сказал, что это стало больше похоже на механический дроссель, когда скорость и степень открытия те же, что и скорость и степень нажатия педали, без тупняков и вялого раскручивания.
Бесплатный бустер педали, в общем)) Результат, если честно, превзошел мои ожидания.
2. Мотнулся на Алтай. Несмотря на внесенные поправки по охлаждению, трасса показала, что радиаторы не вывозят — за бортом +30, круиз 120 с обгонами до 150, масло стабильно 98-99, иногда до 100.
Устроил радиаторам ленивую мойку без демонтажа.
Снял виску и впускной патрубок, снял верхнюю крепежную планку, раздвинул радиаторы, чтобы забраться между ними рукой со шлангом.
Не удивительно, что производительность радиатора упала)
Мыл выходным шлангом кархера, зажимая его, чтобы создать добротный напор. В направлении от мотора вперёд. Сначала сунул большой кусок полиэтилена между радиаторами, закрыв передний от грязи, летящей с основного. Потом достал полиэтилен и так же в направлении вперед уже от основного радиатора.
На обратном пути картина изменилась — масло по БК было в основном 95-96 градусов, иногда 97. При условии, что БК округляет в плюс до целых градусов, т.е. при, например, 96,2 он будет показывать 97. Т.е. температура держалась в основном до 96, иногда переваливая за 96, но недоходя до 97 — то, что доктор прописал.
3. В продолжении переделки салона покрасил пластик кресел.
Разборы отдельно от кресел его не продают, новые шесть пластмассок встанут в покупку контрактного салона целиком, так что решил красить свои — матовая краска + матовый лак.
Ну и не сколько фотографий итогового салона. На планку водительской двери не смотрим, она в процессе попыток восстановления)
На этом переделку можно считать завершенной. По крайней мере до тех пор, пока мне не попадается черная торпеда в хорошем состоянии по адекватной цене.
Комментарии 27
Вова, после корректировки карт педали газа, в инпе смотрел показания по заслонке и положению педали? Реакция была на изменение положения с нуля?
Пока педаль не трогаешь, всё так же)
Хм… Странно. На моем вообще не вижу никакой реакции. (
хм…в смысле? Карту ip_tps_sp_pvs правишь, а разницы нет?)
Ну, вообще то, что в тексте выше написано c_pvs_cor_max_rpl. А надо саму карту углов править? )
А, ну да, по этому эффект был, но после правки непосредственно карты открытия дросселя по педали стало интереснее) У меня сейчас ноут не под рукой, завтра напомни, я тебе скину то, с чем сам в итоге ездил, что мне показалось наиболее комфортно, а там если что плюс-минус от этого уже будешь плясать)
Ок. Только не могу понять, в штатной таблице диапазон реакции заслонки более сжатый и начинается с 15-ти градусов педали. Если настроить реакцию, например, с одного градуса, то диапазон работы заслонки расширится и будет более размазан.
Подскажи по прошивке.
У товарища ms43, слил фулл, как в вики написано поправил по адресу значение ffff и байт на A8 где указано. Пересчитал чексуммы. Залил назад с тестпоинтом. Потом беру без тестпоинта уже читаю 64к калибровок, меняю что нужно, но машин никак не заводится, хотя стрелка температуры не кладётся… что я делаю не так?
Читаю пишу фулл через jmgarage
Не подскажу, фул не пробовал трогать.
Красивый салон, но очень просится черная торпеда
Ага, просится)
Но торгуют за 7-10 потертую дрянь и за 10-12 живые. Причем лежит годами, никому нафиг не надо, что не удивительно — мало тех, кто в здравом уме станет просто так торпеду менять, только если жесткое ДТП, но тогда обычно машину продают под разбор… Если попадётся живая по вменяемой цене, то буду брать)
Температура масла до 100 это даже не нагрелась)
На гражданских может до 130 доходить легко.
Ага, в стоке примерно так. Только зачем)
Расскажи что с планкой делаешь?
Давно думаю купить одну для экспериментов…
Глаза мозолят трещины!
У меня вот водительская потрескавшаяся единственная из дверных, решил помучить её, не выйдет — выкинуть не жалко, так или иначе замены просит)
Пытаться снимать лак смывками судя по всему бесполезно — это не лак, а что-то типа смолы.
Хотел было снять шкуркой слой "лака" с трещинами — тоже бесполезно, трещины все сквозные до шпона.
Снять "лак" так, чтобы сохранить цвет дерева тоже мне кажется нереально. Только вроде лак пробил, оп, и уже снял слой шпона пропитанный и он побелел. Равномерно врядли получится.
Так что вибрационной шлифмашинкой грубо сначала всю деревяшку до начала появления белёсости, потом уже шкуркой врукопашную до полной равномерной очистки.
Теперь надо попробовать подобрать морилку по цвету.
Еще беда в том, что хоть шпон вроде бы и толстый, если с торца посмотреть, но верхний слой с рисунком очень тонкий и легко пробивается до фанерной подложки. Дверную вставку получилось аккуратно отчистить, не пробив шпон, а вот с центральной большой деревяхой (она у меня донорская есть) куда сложнее из-за формы, почистил процентов 10 и уже в двух местах пробил шпон до фанеры…
В общем занятие кропотливое и неблагодарное)) Но дверную накладку уже попробую довести до финала, пока шансы есть на успех, если с цветом морилки не промажу)
А если снимать лак оставив его тончайший слой, потом нанести слой, в трещине понятно просядет, шкурнуть и далее слои нагонять, финишем понятно шлифовка полировка…
Думаешь так не прокатит?!
Лак так понимаю лучше выбирать двухкомпонентный эпоксидный, чуть эластичный, что бы трещины опять не полезли…
Не знаю даже. Попробовать можно конечно) Я попробовал изначально просто заматовать и сглазить "выпуклость" на трещинах, потом лаком покрыть, шлифануть и снова покрыть — всёравно нормально не выходит. Может потому что руки из пятой точки) Даже если выйдет гладко сделать сверху, то полосы отчетливо будет видно от трещин в толще лака родного( но будет, конечно, намного лучше, чем изначально
С морилкой тут тоже вариант спорный, в цвет явно не попадут…
А в цвет под лаком так вообще из разряда фантастики…
Тут только все деревяшки переделывать или передние все
После первой планки была мысль о переделке всех, чтоб уж наверняка. Все ободрать, все морилкой покрыть и залачить, чтобы всё было одинаково. Может даже цвет попробовать поинтересней подобрать. Но когда взялся за центральную, понял, что геморрой куда больший, чем я ожидал) тогда уж просто снимать всё и отдавать в аквапринт)
Tosiro
У меня вот водительская потрескавшаяся единственная из дверных, решил помучить её, не выйдет — выкинуть не жалко, так или иначе замены просит)
Пытаться снимать лак смывками судя по всему бесполезно — это не лак, а что-то типа смолы.
Хотел было снять шкуркой слой "лака" с трещинами — тоже бесполезно, трещины все сквозные до шпона.
Снять "лак" так, чтобы сохранить цвет дерева тоже мне кажется нереально. Только вроде лак пробил, оп, и уже снял слой шпона пропитанный и он побелел. Равномерно врядли получится.
Так что вибрационной шлифмашинкой грубо сначала всю деревяшку до начала появления белёсости, потом уже шкуркой врукопашную до полной равномерной очистки.
Теперь надо попробовать подобрать морилку по цвету.
Еще беда в том, что хоть шпон вроде бы и толстый, если с торца посмотреть, но верхний слой с рисунком очень тонкий и легко пробивается до фанерной подложки. Дверную вставку получилось аккуратно отчистить, не пробив шпон, а вот с центральной большой деревяхой (она у меня донорская есть) куда сложнее из-за формы, почистил процентов 10 и уже в двух местах пробил шпон до фанеры…
В общем занятие кропотливое и неблагодарное)) Но дверную накладку уже попробую довести до финала, пока шансы есть на успех, если с цветом морилки не промажу)
Я снимал полностью смолу до шпона, лаком бесцветным вскрыл, планки такие же были как у тебя
Вот у меня щас она такая же, только без лака)
Если нравится светлое дерево, то очень даже вариант. Мне тёмное вкатывает, не хочу на светлое переходить)
А снимал лак как? Механически или нашел способ химией какой-нибудь?
То не лак, а эпоксидная смола похоже. Механически.
Ага, я про это же выше писал, что не лак а смола, а значит смывки всякие бесполезны. Но вдруг, думаю, я чего-то не знаю и можно чем-то смыть)
Tosiro
Вот у меня щас она такая же, только без лака)
Если нравится светлое дерево, то очень даже вариант. Мне тёмное вкатывает, не хочу на светлое переходить)
А снимал лак как? Механически или нашел способ химией какой-нибудь?
Чистить все, обрабатывать темной марилкой. Будет классно. Я хотел светлое чтото
Tosiro
У меня вот водительская потрескавшаяся единственная из дверных, решил помучить её, не выйдет — выкинуть не жалко, так или иначе замены просит)
Пытаться снимать лак смывками судя по всему бесполезно — это не лак, а что-то типа смолы.
Хотел было снять шкуркой слой "лака" с трещинами — тоже бесполезно, трещины все сквозные до шпона.
Снять "лак" так, чтобы сохранить цвет дерева тоже мне кажется нереально. Только вроде лак пробил, оп, и уже снял слой шпона пропитанный и он побелел. Равномерно врядли получится.
Так что вибрационной шлифмашинкой грубо сначала всю деревяшку до начала появления белёсости, потом уже шкуркой врукопашную до полной равномерной очистки.
Теперь надо попробовать подобрать морилку по цвету.
Еще беда в том, что хоть шпон вроде бы и толстый, если с торца посмотреть, но верхний слой с рисунком очень тонкий и легко пробивается до фанерной подложки. Дверную вставку получилось аккуратно отчистить, не пробив шпон, а вот с центральной большой деревяхой (она у меня донорская есть) куда сложнее из-за формы, почистил процентов 10 и уже в двух местах пробил шпон до фанеры…
В общем занятие кропотливое и неблагодарное)) Но дверную накладку уже попробую довести до финала, пока шансы есть на успех, если с цветом морилки не промажу)
Вот про отклик педали газа очень интересно!
Мне на самом деле очень понравился результат. Залил вчера еще одному иксу, тоже вроде владелец ощутил приход) Андрей ard32 вчера тоже этим делом занимался, ждем от него впечатлений)