Заменил масло в двигателе, ремень генератора и установил защиту двигателя, которую купил ещё два года назад.
С маслом все, как всегда. Уже 60 000 проехал на General Motors Dexos2 5W -30 (1942003). На 50 тыс. заменил родной ремень на Бошовский, но он все время подсвистывал, особенно в сырую погоду, хотя был хорошо натянут. Заменил его на Гейтовский — посмотрим. С защитой двигателя вообще весело. Купил я её ещё два года назад. Производитель "Кольчуга", толстый метал 3мм, ребра жёсткости + отдельно купил резиновую пробку для окошка слива масла. На то время отдал за неё 1700 гривен, это вроде лучшее, что есть в продаже. Отвёз на установку к мастеру, тот прикинул и говорит, мол "Она не подходит, не стает по креплениям". Общим отвёз её обратно в гараж, чтобы заняться самому, где она и пролежала два года) . Вчера пришло время. Все становится без проблем в штатные отверстия усилителя, пришлось только немного их росверлить под гайку заклепку. Для задней её части сделал два отверстия в креплении рычагов. По скольку не было инструмента для установка этих самых гаек — пришлось импровизировать)
Ещё хотел заменить масло в коробке, но как оказалось, на моей Нексии крышка картера на 11 болтов, а прокладку я купил на 10 отверстий. Кто будет менять — имейте в виду.
Комментарии 4
Ремень Гейтц разный оказывается.
У меня он свистит, а у тебя нет.
www.drive2.ru/l/538048490027090224/ ну правда двигателя разные, но всё равно.
Помимо того, что ремни могут быть разного качества — так они бывает ещё и разной длины, в зависимости от того, есть ли на автомобиле гидроусилитель и кондиционер. Я брал для 1,6 с гур но без кондиционера — подошёл идеально, натяжение как раз по центру
Резьбовые заклепки не самое лучшее решение, особенно снизу. Со временем могут запросто провернуться.
Да, вполне может быть — время покажет. На всякий случай посадил их на кузовной герматик + обработал болты графитной смазкой. Высверлить никогда не поздно — лишь бы они не выпали)