Пневмоподвеска своими руками. Часть 1.

Решил я самостоятельно собрать заднюю пневмоподвескиу. Толчком к этому послужили ослабшие рессоры.
Почему решил делать сам а не купить готовый монтажный комплект? Потому что это выходило в 2 раза дешевле и потому, что решил заложить более весомый запас прочности.

Начал с демонтажа буфера.
Резьба там М8

Потом прошёлся метчиком на М10, так как резьба была проржавевшая из-за неиспользования её.

Приступил к разметке элементов.
Металл выбрал потолще. Под лонжероны 10 мм, а на ось 8 мм.
Черчежи выкладываю уже финишные. Так как начинал с ошибок.

Запасы металла и краски у меня имелись

Начинал делать детали до ремонта лонжеронов, поэтому опорную часть на лонжероны делал длиннее, чтобы не проминало болячки.

Сверлил сначала 5 мм, потом 8, потом 10 и где надо 12. Для сверления 10 и 12 использовал малооборотистую дрель, чтобы не палить сверла.

Потом начал наводить красоту. Можно было и прямоугольными деталями оставить, но я решил подзаморочиться

Далее самая сложная деталь. Подогнать идеально по диаметру оси. У меня она 83 мм.
Для этого отрезной диск доточил до такого диаметра и перенёс контур на деталь. Потом отпилил максимум лишнего, а далее выбирал зачистным диском.

Потом зачистил все до блеска от ржавчины

Начал примерять и понял, что крепёжное осевое отверстие и крепёжные отверстия подушек не совпадают, поэтому пришлось переделывать этот элемент.
Вымерял лазерным невилиром☝️

Вдобавок подушки не помещаются из-за магистрали трубкок, идущих на заднюю печку.

Поэтому трубки пришлось максимально оттягивать назад

Для этого нарезал резьбу М6 в новой за платке и прикрутил шпильку.

Опорную деталь переделал немного иначе.
Сместил центральное отверстие на 12 мм

Но оказалось, что не вту сторону 🤗😁. опять пересверливал😕 и сразу уже покрасил

По месту разместил и приварил крепежную пластину.
Пользовался струбциной, чтобы не увело при сварке!

Вот только немного странно, что с другой стороны получилось иначе

Зачистил и покрасил.

Контрольная примерка.