Вернулся из отпуска и со спокойной душей сел за сборку уже вымытого гидроблока коробки.
Неоценимую помощь в этом деле мне сделал Юрик+ с Паф и ниссан клуба.
vk.com/multidiagnostic
+79130602136 Юрик+
К стати человек реально сам собирает коробки и делает полную их переборку, по ходу опыт имеет за плечами солидный. Если сами не можете или не хотите делать свой коробас обращайтесь лучше к нему.
Цен я не знаю но как специалист он толковый.
Так вот Юрик+ подогнал мне схемы расположения шариков и пружинок, по ним собственно я все и собирал и делал свой отчет.
А это схема с таблицей по жесткости пружин под шариками, если кто потеряет то вполне потом можно подобрать. Я сначала потерял и уже варианты замены искал, но удачно все потом нашлось совершенно случайно… )
Всего в гидроблоке 6 шариков и 3 пружины.
Шарики все одинаковые, а пружины две жесткие одинаковые и одна очень мягкая.
В первой плите стоят просто три шарика без пружин по своим гнездам. Смотрим схему.
Во второй два шарика и две пружины
Последний шарик и жесткая пружина находится под селектором кулисы, он отдельной крышкой прикручивается к блоку, я его открутил и чуть шарик не потерял, не зная что он там есть.
Схема расположения шарика есть в третьем чертеже этой темы.
Сборка блока заняла минут 30, установка его на машину еще 10 минут, но там есть нюанс, нужно попасть длинным контактом в паз пластиковый на АКПП. Я первый раз собрал не так, потом снимал и еще раз попадал.
Но дольше всего я потратил времени за зачистку поддона коробки от краски, которая по немногу уже начала была отходить.
Дабы не забила мне фильтр я ее нахер снял всю под ноль…
Дальше будет тема по замене датчика оборотов приводного вала, именно он у меня по само диагностике и вышел из строя…
Комментарии 20
Спасибо, друг.Выручил постом своим аж ппц.Дай бог счастья здоровья! С этими шариками запутался.
Сборка блока заняла минут 30, установка его на машину еще 10 минут, но там есть нюанс, нужно попасть длинным контактом в паз пластиковый на АКПП. Я первый раз собрал не так, потом снимал и еще раз попадал.что случилось когда вы непопали ? И какой контакт вы имели ввиду.
Передачи не включались. Но ничего не сломалось.
Я разобрал почистил собрал всё влючается но неедит просто какбуто пробуксовует.как вы заливали масло ? На работающем двигателе?
Если буксует то жто или нет достаточного уровня масла или сгорели фрикционы. Очень редко заедают клапана и приводят к буксам.
Заливал через щуп на не рабочем моторе.
На рабочем нельзя спалишь насос.
На рабочем только уровень масла замеряют
Что если неправильно установил шарики? Зачто они отвечают?
Шарики перекрывают сброс масла в картер. Не тот диаметр не перекроит плотно.
Здравствуйте, это гидроблок RE5R05A ?
Да.
Не приходилось замерять диаметр шариков . Не знаете какой диаметр ?
большая работа, молодец
Большая была потом, когда датчик скорости менял в АКПП … )))
фрикционы будете менять? судя по прошлым фото они нормально так подгорели
Нет, фрикционы не буду менять, она после перегрева еще ездила несколько дней нормально, я не замечал пробуксовок.
Я думаю кипящее масло подняло все что там было раньше.
На иагнитах тоже было мало мути.
фильтр магистральный поставьте в обяз — он остатки пыли взвеси в системе поймает, недорогой 1000 р стоит.
Есть номер? Он для гидравлики?
Просто там насос не очень мощный, если фильтр будет мелкий то нагрузка пойдет.
вот такой www.drive2.ru/l/220643/
но есть еще от субару аутбэк выносной — у него пропускная способность через себя выше
Faetongold
Есть номер? Он для гидравлики?
Просто там насос не очень мощный, если фильтр будет мелкий то нагрузка пойдет.
29990 вот артикул на экзисте
Спасибо, я нашел уже у своего поставщика и заказал только что.
Буду тоже ставить, тем более после промывки блока.
а кто у вас поставщик?)