Установка штатной оригинальной сигнализации на Шкода Октавия А7 1.2 TSI 2014 г.в.

Всем добрый день!
Когда я устанавливал передний плафон для чтения от комплектации Elegance, обратил внимание, что в плафоне присутствует ультразвуковой датчик от штатной сигнализации. Оригинальный номер датчика 5Q0951171. Вот я и подумал:" А почему бы не докупить штатную сирену, кнопку в среднюю стойку со стороны водителя, ты не установить штатную сигнализацию". В общем было принято решение инсталлировать штатную сигнализацию на свою Skoda Octavia.
Теперь всё по порядку, что нам для этого понадобится;
1. Датчик ультразвуковой — 5Q0 951 171
2. Разъём для этого датчика — 8E0 971 832
3. Пины в разъем для датчика — N 907 647 01 (3 шт.)
4. Пин плюсового провода ультразвукового датчика для блока предохранителя в салоне (предохранитель №6) — A 013 545 76 26 (1 шт.)
5. Предохранитель на 5 ампер — 1 шт.

6. Сирена — 5Q0 951 605
7. Кронштейн для сирены — 5G0 951 227 B
8. Гайка М8, которая крепит сирену к кронштейну — N 106 092 01
9. Разъём для сирены — 8K0 973 703
10. Уплотнители для разъёма сирены — 3C0972741
11. Пины в разъем сирены — A 018 545 86 26 (3 шт.)
12. Пин для плюсового провода сирены для блока предохранителей под капотом (предохранитель №20) — N90 732 703 (1 шт.)
13. Предохранитель на 10 ампер — 1 шт.
14. 2 гайки М6 (под ключ на 10) для крепления сирены на штатное место

15. Кнопка деактивации противоугонного устройства — 6Q0 962 109 B 20H
16. Разъём для этой кнопки — 8K0 973 754
17. Пины в разъем для кнопки — N 907 647 01 (4 шт.)
18. Соединители проводов (коннекторы) — Bosch 1987 532 001 (2 шт.)

19. Изолента — 000 979 950
20. Провод ПВАМ сечением 0,75 мм. — 10 метров
21. Провод ПВАМ сечением 0,5 мм — 10 метров
22. Термоусадочная трубка 0.5-0.6 метра
23. Пины массы — 2 шт.
Значит собирал все что нужно в кучу, закатал рукава и пошел все это устанавливать;

1. Ультразвуковой датчик.
В датчик ультразвуковой вставляется разъем 8E0 971 832. Этот разъем четырех контактный, но используется только три контакта ; второй третий и четвертый. В этот разъем идут три пина N 907 647 01.
Дальше провода от ультразвукового датчика уходят:
Контакт номер 2 — это масса. Массу брал на потолке у плафона. Провод сечением 0.75 мм
Контакт номер 3 — уходит в разъём ВСМ колодка А пин 15. Пин в разъем ВСМ N907 647 01. Провод сечением 0.75 мм
Контакт номер 4 -уходит на плюс в блок предохранителей в салоне, предохранитель 6 (5А). Пин для блока предохранителей А 013 545 76 26. Провод сечением 0.75 мм

2. Сирена
В сирену вставляется разъем 8K0 973 703. Этот разъем трех контактный, используются все три. В этот разъем идут три пина A 018 545 86 26 и три уплотнителя 3C0972741.
Дальше провода от сирены уходят:
Контакт номер 1 — уходит в разъём ВСМ колодка В пин 31. Пин в разъем ВСМ N907 647 01. Провод сечением 0.75 мм.
Контакт номер 2 — это масса. Массу брал там же, где и на противотуманки, под капотом около аккумулятора. Провод сечением 0.75 мм.
Контакт номер 3 — уходит на плюс в блок предохранителей под капотом, предохранитель 20 (10А). Пин для блока предохранителей N90 732 703. Провод сечением 0.75 мм.

3. Кнопка деактивации противоугонного устройства
В кнопку вставляется разъем 8K0 973 754. Этот разъем четырех контактный, используются все четыре. В этот разъем идут четыре пина N 907 647 01.
Дальше провода от кнопки деактивации противоугонного устройства уходят:
Контакт номер 1 — уходит в разъём ВСМ колодка А пин 51. Пин в разъем ВСМ N907 647 01. Провод сечением 0.5 мм.
Контакт номер 2 — уходит в разъём ВСМ колодка С пин 32. Пин в разъем ВСМ N907 647 01. Провод сечением 0.5 мм.
Контакт номер 3 — уходит в разъём ВСМ колодка С пин 12 Место в разъеме занято, используем соединитель Bosch. Провод сечением 0.5 мм.
Контакт номер 4 — уходит в разъём ВСМ колодка С пин 67. Место в разъеме занято, используем соединитель Bosch. Провод сечением 0.5 мм.

На пластике на средней стойке с водительской стороны вырезал отверстие для кнопки деактивации противоугонного устройства. Я вырезал отверстие точно в том же месте, где оно должно быть по штатному. У меня был образец откуда я вымерил штатное расположение отверстия.

Дальше изготовил проводку

Установил сирену, кнопку деактивации противоугонного устройства, ультразвуковой датчик уже в плафоне был, проводку подключил, протянул, изолентой замотал, все что разобрал в машине собрал обратно.
Готово!
Но естественно ничего не заработало, кроме подсветки кнопки деактивации противоугонного устройства. Надо активировать!
Ввиду того, что у меня нет ни ОДИСА ни ВАСИ, да и не дружу я с ними, я поехал к Михаилу ( VAGSerp ), и он мне все это дело настроил и активировал.
Как итог машина теперь со штатной сигнализацией! А все из за чего? Из за того, что я купил и установил передний плафон с ультразвуковым датчиком.

Теперь плафон выполняет свои функции полностью.

При установке штатной сигнализации пользовался Б.Ж. Dmitrij551, ссылка на пост ( www.drive2.ru/l/475619044435689597/ ). В этом же посте расписано как кодировать все это дело. Единственное немого напутано с пинами, но я в своем отчете информацию поправил.А в общем молодец! Очень помог! Спасибо!
На этом все. До скорого

P.S.