На прошлых выходных на природе (дело было в моем стандартном месте отдыха на Ладожском озере) решил посмотреть наличие проводки для адаптивного круиз-контроля (www.drive2.ru/l/538130128765452777/). Для этого требовалось отключить и достать аккумулятор. За день до этого устанавливался вакуумный усилитель, также с извлечением аккумулятора. Проверив отсутствие необходимой проводки, собрал все обратно, подключил аккум.
Когда собрался ехать обратно в город, при запуске двигателя было заметно как нехотя крутил стартер, как-будто зимой при разряженном аккумуляторе. Также почему-то перестали работать стеклоподъемники с водительской двери, электрорегулировка сидений… Решил что какой-то глюк после отключения аккумулятора и надо перезапустить двигатель. Остановился чтобы выкинуть мусор, заглушил двигатель… и машина перестала заводиться. Электрика работает, но стартер даже не пробует крутить, только раздается щелчек, возможно от втягивающего. При этом на панели не показало никакой конкретной ошибки — ни по двигателю, ни по разряженному аккумулятору. Все это происходило практически в лесу, в 100 км от Питера. В общем не очень приятная ситуация.
У меня первые мысли — что-то не так сделал когда осматривал разъемы проводки усилителя тормозов и CEM. Попробовал еще раз все отсоединить-подсоединить: ноль эффекта. К счастью поток машин с озера был достаточно интенсивный, и неравнодушные люди предлагали помощь. Попробовали прикурить первый раз — ноль эффекта. После этого еще раз включил — отключил аккум. И уже от другой машины таки с прикуриванием запустил двигатель. Доехал до дома, заглушил — снова не заводится. Тут уже мысли — аккум сел, генератор не заряжает… хотя странно, ошибок на панели никаких нет.
Погуглил по ошибке ECM-B108700 — выдало довольно много зарубежных постов на форумах, даже одно китайское видео на youtube. Все сводилось к перегоревшему предохранителю на плюсовой клемме аккумулятора. На вольвоклубе об аналогичной проблеме отписывался vaucher clubvolvo.ru/threads/sto-…1678/page-81#post-2100484
После установки предохранителя запускается как обычно.
Ошибки по стеклоподъемникам, зеркалам, электрорегулировке сидений и части салонной подсветки пока никуда не делись. Появилось все это дело разом, причина пока не ясна.
Upd
Заменил предохранитель f3 в блоке cem — все перечисленные косяки ушли
Комментарии 13
Значит, где-то в проводке КЗ, может где-то протерлось …
На прошлой машине случилась такая же хрень.Решил проще. Очистил место перелома олова между контактами, обезжирил все и напаял олова снова. Излишки сточил надфилем до заводского состояния. Год ездил я — сейчас новый владелец ездит.
Я почитал тему на вольво клубе (сейчас недоступна), и решил что лучше поставить предохранитель, который там должен быть по номиналу. А так — да, можно и подпаять, и саморез ввинтить
Без саморезов все обошлось у меня. Ровно столько же олова оставил после наплавления, сколько и сточил после трещины.
По остальному глянь косу двери. Может там чего перетерлось. Тоже ж болячка
Подсветка кнопок стеклоподъемников работает, так что больше похоже на какой-то cem глюк, поскольку затронуты совсем не связанные с дверью системы
Переткни разъем :) хуже ж не будет
Пробовал конечно (
Второе место — это блок управления вод сиденьем.
Спасибо!
vaucher и тут описывал эту проблему с предохранителем www.drive2.ru/l/4744246/
Проходил тоже самое, не очень приятно это! Купил новую плюсовую клему.
Спасибо за пост. Голова у вас Варит.