Модное слово — тизер

не знаю насколько моя приличная))) элпайн недорогая. дело в том, что она подключена на прикуриватель. тут ниже обсуждали, пришли к выводу, что надо для начала нормально подключить

Глупости. Тут советчиков не разбирающихся в электрике слишком много. Зачем изменять подключение магниолы если на замке все равно нет вывода АСС, с которым магнитола полностью бы уходила в режим ожидания при вытаскивании ключа из замка зажигания? Для начала нужно точно опрделить где паразитный потребитель. Лампочка ли это, или магнитола. И уже потом думать и решать как с этим бороться.
Специально посмотрел электросхему, заводское подключение идет параллельно прикуривателю. Изменение точки подключения магнитолы не изменит потребляемый ею ток. Единственное что может быть — так это отключение магнитолы или притухание подсветки панели когда громкость на максимуме, но это все от того, что где-то есть слабый контакт в цепи прикуривателя и магнитолы, время делает свое дело.

Нужно брать амперметр или мультиметр подключать его в разрыв клеммы АКБ и смотреть какой ток потребляет электрооборудование авто, в том числе магнитола, затем снять панель с магнитолы и следующим шагом отключить ее полностью. Нормальным считается ток не более 15-20 мА, что позволяет аккумулятору держаться без подзарядки неделю и более.
Никакие методы вроде визуального измерения размеров искры при подключении клеммы АКБ здесь не уместны, т.к. искра зависит лишь от емкости конденсаторов в магнитоле и электронных блоках автомобиля(если они есть), а конденсаторы, зарядившись за доли секунды, ток не потребляют. Да и вообще, как измерять размеры искры? В попугаях? Или в мартышках?

ох не знаю, жужжит моторчик магнитолы который диски плюет при таком замыкании, если отключаю панель — продолжает жужжать. причем прерывисто так. что-то подключено не так или провод поврежден

О каком замыкании речь? Что с чем замыкает?
Если речь о процедуре описанной в самой записи БЖ, то это тоже не правильно.
В деталях это выглядит так: при подключении сети автомобиля через контрольную лампу магнитола как обычно при подаче питания пытается проверить наличие диска внутри, при этом из-за значительного тока, потребляемого приводом дисков, контрольная лампа загорается, ее сопротивление повышается и на ней падает часть напряжения. Таким образом после загорания лампы к магнитоле доходит уже не 12, а скажем 6 вольт. При столь низком напражении магнитола работать не может и отключается. Нить накаливания контрольной лампы остывает, сопротивление лампы уменьшается и на магнитолу снова поступает 12 вольт и все повторяется. И так бесконечное число раз. Так можно сколько угодно менять магнитолы или точки их подключения, но это ничего не даст, ведь принцип работы магнитолы и обычной лампы не меняется и проверка выполняется не правильно. Вернее замена магнитолы скорее всего изменит ток покоя автомобиля, но при такой проверке контрольной лампочкой картина будет та же — магнитола будет жужжать, лампа — мигать.
Чтобы точно определить ток потребляемый электрооборудованием машины нужен хотябы самый простой мультиметр за 200р.
Не знаю как еще проще объяснить…
Ведь можно бесконечно долго менять генераторы, аккумуляторы, магнитолы, перекраивать проводку, а можно потратить несколько минут у автоэлектрика и точно выяснить причину без лишних затрат.

под замыканием я имела в виду ту цепь, которую создаю с контольной лампой. а если бы скажем была установлена родная магнитола, она бы тоже пыталась включиться? этот метод не я придумала, а те, кто сделали эту машину. думаю раз они рекомендуют такую проверку, значит они должны были учесть наличие магнитолы в автомобиле. кстати когда магнитолу я полностью отсоединила, лампа все равно горела, то есть дело не обязательно в ней

Те кто сделали эту машину не предполагали что в машине будет стоять магнитола с приводом дисков. На кассетной магнитоле все должно быть немного иначе. И честно говоря я таких процедур в руководствах по ремонту автомобилей никогода не встречал. Может этот метод из обычной русской книги по ремонту Ауди?
Если лампа горела и без магнитолы значит нужно искать дальше.

я только знаю, что причина находится на том же предохранителе. надо искать

Ну так дело за малым. Тем более ты знаешь, что запитано через этот предохранитель, выше все перечислено, только подогрев заднего стекла там лишний — у него свой предохранитель на 30А. Самое вероятное, как уже упоминали, лампа в багажнике.

подогрев заднего не работает при снятом предохранителе, так что он тоже там

Быть может кто-то вмешивался в проводку.
Номинал предохранителя сколько ампер?

25 кажется. синий.

Замечательно, синий — это 15А. Теперь посчитаем: подогрев заднего стекла 20А, прикуриватель 10А, магнитола примерно 3А, лампочки подсветки и часы еще 1А. Суммируем и получаем 34А. Т.о. чтобы нормально работать нужен предохранитель на 40А. Удивительное рядом)
К слову
25А — белый
40А — оранжевый

аа, ясно спасибо. может быть поэтому у меня свет в салоне уже давно перестал гореть

да нее… как эта мелочь пузатая может меня из себя вывести)))) все что я с ней делаю только для моего личного удовольствия, не более))

о, ну надо проверить, мало ли что там

прикольно))))) как выяснил?)

В темной темной ночи. В неурочный поздний час. Когда не светит даже луна. Зазор между бампером и багажником еле заметно подсвечивался…

))) хорошо хоть обнаружил. надо кстати и мне обратить внимание. у меня полка задняя немного поднимается и под определенным углом должно быть видно. благо габариты вроде перестали сами по себе включаться, почистила кнопку

а как?)

на виидео понятней, нежели я буду описывать)))
просто будет точное значение, а по лампе не совсем понятно, сколько она кушает.

очень просто, спасибо!))

;)))

а, просто узнать сколько на лампу идет?

чего так? мне еще не напоминала о себе. ттт

имеет склонность по морозу гнуться и лопаться невовремя.
в общем три раза варил, пока не приварил пластины усиления по бокам.

ужас((

ага, слышала, но у меня как-то не получается делать)

я не понимаю-откуда пошла такая дурацкая мода фоткать себя?

может быть от того, что люди становятся одиночками, каждый сидит в своем смартфоне и все. ну а кто его еще сфоткает)

да и слово мне это не нравится-раньше ведь тоже некоторые уникумы фоткали себя на аваторки сами-но не называли такими словами как селфи

ничего, думаю скоро отойдет мода и придумают какую-нибудь другую фигню))

вооот. а на прикуриватель как раз у меня вроде и запитана магнитола. она все время пыталась включится при замыкании

О чем я и толкую. Моя майфуна вырубалась на определенной громкости. Пробивал прикуриватель…

прикольно))

Низзяя на прикуриватель вешать майфун!Только на батарейку!

Оно так и было, это не я. Я не знаю как там должно быть. Я вообще в электрике не понимаю)

Срочно.Требую срочно плюс музыки, с батарейки напрямую.Машину спалить ещё осталось.Вот по рукам надавать кто музыку на прикуриватель вешает…

то есть сделать для магнитолы прям отдельный провод и навесить прям на клемму?

Да со своим отводом клеммы.Потрать 150 рублей, не поленись.Ребят знакомых попроси, пусть сделают.Только без всяких скруток и прочего неподобающего "колхозинга".Плюс музыки напрямую с батарейки + в цепь предохранитель.

хорошо, сделаем в лучшем виде, спасибо! сейчас у меня и предохранитель снят и аккум, так что я сплю спокойно))

Умничка!

Это сделали инженеры АУДИ!

пока секрет))) скоро всё будет, но впринципе вполне ожидаемо)) я сама только вычитала этот способ