На выхах спасал "гонщиков" с ЛЭПки… Не спас, ибо дождь пипец, а колеи уралов не могут быть побеждены мостами спайсер на 33 колесах… А после нескольких часов работы движка на предельных углах, посыпались проблемы. точнее, проблема видимо уже была пару месяцев, а сейчас спрогрессировала.
Пару месяцев назад я менял очередной датчик давления масла, и он буквально через две недели опять начал на холостых показывать по нулям… Подумал, что опять неисправный, а видимо нет.
После покатушки за горе-гонщиками застучали гидрики, полез в мотор, а шуп до масла не достал. Залил литр… Залил два… И вот она норма. Куда делись два литра масла за 3.5 тыс., Для меня загадка — масло не убегает, всё сухо, выхлоп чистейший! Но факт остаётся фактом. Ну бог с ним, гидрики перестали стучать и хорошо, а после 30 минут езды на холостом начала к писку зумера ещё моргать контрольная маслёнка на приборке, а хто уже показатель что давления действительно нет!
Уаз поехал на вскрытие и, наверно, конечно мне бы не хотелось, но на капиталку видимо, хотя пробег 113 тыс смешной. в связи с этим у меня вопросы к знатокам, т.к. я не щнаю что сейчас стоит брать:
1. Какие маслосъемки нормальные? Начитался что уже из коробки многие дубовое дерьмо
2. Чьи вкладыши и кольца брать? Кто приемлимо делает по качеству?
3. Чьи подушки движка взять?
4. Стоит ли ленщть в грм, если сейчас проблем нет совсем?
До кучи случилась и с тормозами беда, на торможении сильно тянет влево — решено для начала перебрать суппорта и щаодно поставить армированые шланги все от redbtr. Кстати, кто ставил их тормозные диски и керамические колодки, они на холодную вообще тормозят или как?
заранее всем спасибо за советы, выслушаю с удовольствием ваш опыт.
Так же буду благодарен за ссылку на процедуру с маслоулавливающей пластиной в клапанной крышке, которая помогает снизить угар масла, думаю надо проделать процедуру тоже, только не помню в чём там секрет…
Комментарии 28
Если угар через колпачки или они слетели, то свеча будет похожа на это a.d-cd.net/cf62e16s-960.jpg
У меня только змена поршней и колец на 190 т км привела к огромному росту расхода масла.
Выхлоп из-за катализатора будет чистый. Но через некоторое время на краю выхлопной трубы появится специфический чёрный ободок. Увидеть дым можно, если спуститься с высокой-высокой горы на передаче. Я так разок подумал, что всё, хана движку, потом масло прогорело, и стало по-прежнему. При этом расход масла был литр на тысячу км.
По пластине в крышку — лучше поставь маслоуловитель, чтобы убедиться, что там всё нормально.
"1. Какие маслосъемки нормальные? Начитался что уже из коробки многие дубовое дерьмо"
Это действительно проблема. Мотористы знакомые мучаются. Поставщика одного найдут нормального, который хз откуда берёт проверенное и работают с ним, пока тот или не исчезнет или не перестанет работать с ЗЧ. Но найти качественные колпачки — проблема. Много подделок.
А про вкладыши и кольца — так замерять надо. Может и нет смысла менять их. Всё разбирать и смотреть…
кольца уже точно менять… в одном цилиндре полно масла, голову будем сдёргивать всё равно…
Масло на резьюе свечей могло появиться при откручивании из колодца. Уплотнения под крышкой плохое.
Рано думать про только кольца. Может(скорее всего) там замену поршней надо будет делать. Почему-то с завода они болтаются как хй в стакане. Тут "мотор-деталь" Кострома шикарный производитель комплектов(поршень+палец+кольца)… из разных коробок берёшь поршня и они все в размер и в вес один.
ЗЫ: кстати про масло в цилиндрах. Опыт мотористов… если мотор поработал на холостых и даёшь ему газ, а из трубы дым пошёл — колпачки. Если постоянно дым — то кольца.
уплотнение нормально, в колодце масла нет, это масло из цилиндра
Да где же ты мой патруль ;(
еще причиной неравномерного торможения может быть перегрев одного из дисков
Снос при торможении не только из-за дисков может быть, но и из-за люфтов в наконечниках/ходовке
По поводу потери масла 1 — это утечка 2- это слетели маслосьемные колпачки 1-2 слетят уже будет расход и 3- не снимают маслосьемные кольца масло со стенок цилиндра, Износ ЦПГ. По поводу давления, понятно либо насос не выдает либо потери большие в масляной системе, хуже всего найти потери в масляной системе, там вариантов море.
Я диски ставил ред бтр.
Внушают доверие.
Но без их же колодок, не нашел их.
Нормально тормозят на холодную .
Меня больше наоборот волнует торможение на горячую.
Пока сказать ничего не могу, по городу жару не давал. Штатные при активном педалировании на 4 светофоре становились ватные.
Ну так смцсл то в их колодках, которые, как написано, керамические… Я ездил на керамических колодках на спорткарах, там они вообще не тормозят пока в температуру не войдут. Если они лействительно керамические, то я бы не хотел себе, ибо первые 20-30 минут магина такая, как будто усилитель вакумеый не работает и суплрта закисли, ездить не больше 50. Поэтому с дисками всё понятно, а вот колодки…
Ну 🤷♂️
Что то мне подсказывает что керамики как на спорт-карах там не будет 😁
Очень хочется попробовать их колодки, к следующей замене буду упорно искать.
Масло может во впуск выгонять. Если по трассе еду с оборотами до 4 тыс то на 1000 км доливал по поллитра. Если ехать в режиме до 3 тыс то масло не уходит вообще. НАсчет колпачков-выкрути свечи. Если колпачки гонят то свеча черная будет и юбка в масле.
Езжу всегда в режиме до 3000 тыс… На трассе всегда держу 2600, после них в движке появляется неприятный шум и бас в выхлопе
шум и рев идут от впуска. Посмотри в БЖ, тоже напрягало. после 2600 начинало как раз. Поставил гельмгольца от газели и шумы пропали. Сейчас могу больше раскручивать мотор и тишина стоит.
Проверь мембрану на клапанной крышке. может она порвалась.
2Ruff4U
Езжу всегда в режиме до 3000 тыс… На трассе всегда держу 2600, после них в движке появляется неприятный шум и бас в выхлопе
Чтобы убрать бас при больших обоотах достаточно звукоизолировать штаны от коробки (там как раз есть болтик крепления)
Чем?
я сделал вот так www.drive2.ru/l/536271129480790195/
Опоры двигателя от Trialli-говорят хорошие. Я купил-качество на уровне.
RM0306-2шт
RM0307-1шт
Сппсибо
Поищи по этим артикулам отзывы их ставят волгари и газелисты
Reinz 70-25837-00 Колпачок маслосъёмный
Reinz 70-26058-00 Колпачок маслосъёмный
Goetze 50-306538-50 Колпачок маслосъёмный
Elring 553.190 Колпачок маслосъёмный
Corteco 12014584 Колпачок маслосъёмный
Taifunfly
Опоры двигателя от Trialli-говорят хорошие. Я купил-качество на уровне.
RM0306-2шт
RM0307-1шт
Чони ь изменилось когда триали поставил?
Я их не ставил ещё, просто купил про запас.
DATCH
Чони ь изменилось когда триали поставил?
Мелкие вибрации меньше, а при неровностях и резком нажатии на педаль газа ощущение, что мотор с коробкй и раздаткой хотят убежать…
😅 😅 😅 Слишком мягкин чтоль
Taifunfly
Опоры двигателя от Trialli-говорят хорошие. Я купил-качество на уровне.
RM0306-2шт
RM0307-1шт
Дрянь редкостная. Мотор с коробкой ходуном ходят на них.
Маслосъемные хорошо показали себя фирмы Rubena. Вкладыши очень хорошие фирмы Дайдо, особенно серия "Premium" Вот их каталог www.daidorussia.ru/catalogue/15 ну и причину маленького давления если было масляное голодание я бы искал в головке. Скорее всего постели распредвалов изношены
Спасибо