Данная статья должна была появиться давно, но в те времена когда происходили нижеописанные события писать об этом было негде.
Когда я строил 1uz turbo на АКПП в 2017 году, мной была выбрана и доработана коробка А650e. Хотелось 5 ступ для узета, близкий по передаточным числам к 154 коробке на которой я тогда ездил. Перебрал А650 полностью, добавил дисков в пакеты, поставил шифткит трансго, плюс дополнительно запилил гидроблок.
Когда встал вопрос чем ей управлять, знакомые советовали поставить ratcu из-за её простоты и надёжности. Я не раздумывая купил этот блок и установил. Настраивается он и правда легко, в этом никаких сложностей нет.
При первом выезде обнаружил что коробка перескакивает с 1 на 3 передачу, всегда. Рукожопый алень, криво собрал коробас — подумал я про себя. Снял гидроблок осмотрел тушку коробки, проверил пневматикой пакет 2 передачи -всё ок. Поставил сток гидроблок ситуация не изменилась. Стал грешить на ратку. Написал разработчику (Ивану), он сказал что проблема в железе и ратка тут не при чем.
Вздохнув заказал 4 ступую коробку от аристы и так же её доработав прикрутил к узету.
Ратка заработала на всех 4 передачах, настроил и поехал. Ощутил всю скорость и мощь 4 литра турбо, ехала эта штука очень быстро и дерзко.
Но при обычной езде был один крошечный косяк. Едешь по трассе 100-120 кайфуя, в самый не подходящий момент включается первая передача с торможением двигателем — херак и ты пилот рдс! Записал лог чтобы поймать этот момент и поймал. Оказывается ратка кратковременно теряет сигнал скорости и всаживает первую передачу. Пробовал менять источник сигнала и соответственно подавал на другой вход ратки. Проблема сохранилась. То есть косяк не то программный не то аппаратный где-то внутри. Ваня по всей видимости знал об этой проблеме и посоветовал обновить прошивку до версии 3.3.6.
Обновить прошивку не так просто, в моём случае оказалось не возможно. Где-то на 95% программа зависала и прошивка оставалась неизменной. Ездил с этой проблемой какое-то время, может с пол года. Пока в очередной раз не решил попробовать поправить настройки. Попытка подключения не удалась, в итоге плюнул на это дело, завожу машину, а коробка не реагирует. Как выяснилось, сдохла ратка совсем. Написал Ивану, и в итоге нашего общения он предложил отправить ему блок на диагностику, что я и сделал.
И тут самое интересное.
Спустя месяц звонят мне из ТК, тут мол у вас посылка зависла, "клиент отказывается её забирать" — так и сказали. Пишу Ване, мол чего посылку не забераешь? А он, мол не могу доехать до ТК, не работаю с ней вообще. Я — "ну закажи доставку я оплачу сколько надо" С тех пор входящих сообщений от Вани не было.
Пытаясь выйти из сложившейся ситуации я попросил знакомого в Питере получить блок и отвезти ему. Блок то он получил, но отвезти так и не смог так как Ваня откровенно гасится и не отвечает. Блок так и остался у моего знакомого если он его не выкинул.
Не хочу оскар б**** Ваню, но отношение к клиенту так себе.
А что же стало с машиной? Да ничего, купил ATECU (по бартеру досталась точнее) и на ней ездил, как ни странно проблем с ней не было. Она трудна в первоначальной настройке особенно для людей далеких от компьютера вроде меня, но работала она как дедушкина наковальня — безотказно! И что характерно мне удалось настроить коробку на более мягкую работу. Так и продал весь последний рабочий конфиг, когда была острая необходимость в деньгах.
Ещё примеры:
Не так давно делал коробку А650 одному товарищу. Он собрался на ратке и столкнулся с точно такой же проблемой, у него не включалась 2 передача. Ваня поменял сам ему прошивку в блоке, после чего 2 передача стала включаться но с дикими ударами. Я отправил товарищу стоковый гидроблок чтобы оценить разницу. Пинок уменьшился, но не сильно. Человек очень сильно расстроился, руки опустились и в итоге машина была продана, а дальнейшая судьба не известна. Грустно. Причём он утверждает, что есть машины на А650 и ратеках которые нормально работают. Либо он что-то путает либо просто брак попадается периодически.
Не так давно ко мне в редакцию обратился еще один товарищ и написал:
"Ситуация следущая купил контракт поставил на ратку нет второй передачи, и суть мысли что в ней гидроплита от полного привода и она спускает давление из slu соленоида"
Не бывает полного привода на А650 и на полноприводных коробках давление на раздатку берется не со SLU, а напрямую магистральное, и в таком случае садится вся коробка, ну а в чём причина мы с вами уже выяснили.
Ранее были еще подобные обращения, но я уже не смогу их найти в куче входящих сообщений, чтоб выдернуть от туда тексты.
P/S. Говорят, что посеешь то и пожнёшь. Я всегда относился с пониманием к людям которые привносят в мир тюнинга что-то новое, пусть даже глючное, ведь сложное техническое устройство нельзя по щелчку сделать идеальным! Но здесь решающую роль сыграло наплевательское отношение. Думаете вемс идеален? Да хрен там, хватает и у него своих приколов, но Андрей всегда готов помочь и даже 2 раза ремонтировал мой вемс без разговоров. Несколько человек я успешно отговорил покупать ratcu. И вам советую крепко подумать — чем управлять автоматом при постройке корча. А те кто уже имел дело с раткой, можете оставить свой отзыв в комментариях.
Комментарии 95
Добавлю, у меня 650 на ратку да есть проблема со второй передачей, но я как то настроил что слегка пинает, на 2/10 иногда плавно в зависимости от оборотов, я так понимаю либо у меня АКПП изношена или что-то накрутил удачно, и 7 лет езжу, один раз датчик скорости отвалился, дело в контактах было.
случайно наткнулся — пост пропитан мучениями и горечью, а про деньги я молчу. Вот мучаюсь. уже раз тачку забросил на год, вернулся и понял почему забросил ))) не просто…
Всем бы знать чего стоит эта затея в целом. хехе)
Ретка стоит, настроить нормально не вышло, запил ГБ, но по чуть сам настраиваю . передачи иногда рано втыкает, но уверен проблема в диапазонах.
Посмотрел, классная тачка у тебя! Попробуй защитить от помех сигнал датчика скорости, на сайте ратки есть рекомендации. Это самое безобидное. Если она работает, то повезло.
О ты тут, спасибо))
В общем вчера мотался в крас, это 800км вышло, на абите — сигнал Скорости неадекватен, на ретке не смотрел. позавчера нашёл прогу (3.4.4 xD) путём подбора (как же давно все это было) и пока только борюсь с охладили и температурой. 90 добился по трассе, а в пробке сотка и достаточно быстро.
Поменять коробку надо, гб запиленный просто перекину и всё, пока гарью не забился, в общем мне насчитали пару соток и можно шить заново xD Диагностика прошла весело…
Но это впервые живой конфиг, но все же доделывать кучу всего, да я и знал сам.
После года ожиданий вкинуть такое себе, прям не знаю.
Про помехи погляжу, спасибо, Ивана тревожить буду в крайнем случае. Ретка точно работает, пока софт не вспомнил не виделась. Рывки в момент Глюка Скорости как раз, в общем…
не нашли достойную замену ратку? или сейчас ратку исправила свои косяки? Тоже собрался отстроиться на ратку, купил и вот что то то засомневался, авто для драга.
Раз купил пробуй ) вдруг норм будет.
Сказано, что стоит ЭБУ Корвет Абит — глянул — их каких только нет, как именно стоит? Проводка из стоковой делается, или все с нуля пришлось крутить?
Честно не помню уже какой абит стоял, помню самый продвинутый, но без телеметрии. Абит это сложная штука и если под боком нет человека который его настроит то наверное лучше не связываться, если сам "не пальцем делан" и сможешь во всём разобраться и настроить то покупаешь у них ключ, шнурок, качаешь софт, выбираешь под свои задачи нужный блок и вперёд. Собирать косу и настраивать.
почему выбор пал на абит? почему не тот же вемс? как считаешь, возможно ли сдружить атеку с январем 51-42/62?
На абит перешёл когда вемс сдох.
вемс, таки сдох…так. а про янаврь что скажете? есть шанс?
Ну он же не рулит 8 форсунками?
ам сори, я точно тупой — но я не могу найти контактов Андрея — атеку, мож подскажите контакты?
Vemsecu.ru
таки да — но на все вопросы…нема ответы
Куда писал?
На сайт, в ВК Геннадию, Андрея не нашел страницы
Нажми купить вемс, заполни форму и указажи в ней что нужна атеку и на какую коробку. Попробуй так.
ок, ну я в принципе так и писал.
тю, а я думал это я рукожоп.
Тоже пытался раткой управлять 650-ой. Поддержка очень плохенькая у них, возможно только со мной. В итоге поставил атеку, работает на много лучше, и Андрей всегда помогает!
Я жду когда закончат тестирование мозгов Invent. У этих мозгов есть особенность они общаюсь с первичный мозгом двс.
Добавлю 5 копеек:
полгода назад приехал клиент на Патроле со свапнутым QD32ETi вместо ZD30DDTi и попросил подключить эту чудо-коробочку к его АКПП. Ради интереса открыл, увидел там ардуину и поинтересовался у клиента, точно ли это надо ставить.
После подключения поехали с ним настраиваться, более-менее переключения настроили, дроссель откалибровали, скорость тоже. Но, овердрайв благополучно в проге показывает что нажатие на кнопку видит, а переключаться с 4 на 3 не хочет.
Дальше больше, блокировка ГТ живёт вообще своей жизнью никак не связанной с настройками и включается/выключается совсем не тогда когда нужно. По факту ездить по городу на машине просто неудобно.
Разрабы на все вопросы тупо игнорят, они свою поделку продали, а дальше видимо спасение утопающих дело рук самих утопающих.
По итогу клиент купил атеку, на днях приедет на замену ратки.
С Атекой хорошо получилься всё ?
Да, подключили, отстроили в течении пару часов и все, машина ездит.
Подскажите пожалуйста, где атеку покупать? Патрол с зд30 акпп хочу к тд42 прикрутить.
vemsecu.ru/v/index.php?/forum/20-atecu/
Я хотел написать тут про убогую конструкцию и схемотехнику, более подходящие для настольных лабораторных макетов. Но потом увидел, что это уже есть =)
Достаточно посмотреть на потроха ратки чтобы понять насколько оно убогое и школьное изделие. Люди не выросли дальше уровня прикручивания к ардуино силовых ключей с радиаторами. Защит от замыканий, обрывов и прочего нет. С обработкой сигналов беда. Про наличие специальных дрвйверов для управления вообще наверное не згают (атека, кстати, тоже как и еще 1 чей то новорожденный недавно контроллер). Полгода собирал отзывы, изучал тему "а не сделать ли свой?", отзывов негативных через 1 покупателя.
Довольны лишь те, кто ничего не понимает, как должно работать правильное изделие.Уровень тех.поддержки низкий, основной стиль: купил и досвидания. Нередко общение грубое, даже хамоватое (есть скриншоты переписок). Увы, многие не готовы делиться негативом чтобы не показать дураком, которому впарили уши дохлого осла.
Сорри за опечатки, пишу с телефона, неудобно.
Добавил фото. Как надо укуриться чтобы делать такое?
Панельки на штырьках.
Радиаторы, но не просто ралиаторы а еще и термоклеем приделаны! О радиаторах со штырями под впайку не, не слышали?
А какой мозг посоветуете для а761 аисин?
Не могу ничего посоветовать. Знаю что Пакман давно тестирует свой Пакман АТ, сделан очень добротно, лучшее что я видел с точки зрения подхода к проектированию и разработки.
Пффф. Вместо одного наколенного калька от дилетантов из соплей и палок советуешь другой наколенный кальк от дилетатов из соплей и палок?!
Ты его видел, в руках держал? Полагаю что нет. Иначе бы ты так не говорил. Там кораус один чего только стоит, из дюрали выточен и разъемы от м74 эбу автомобильные а не молекс минифит 4.2 как в ратке-хуятке.
Ну и посоветуй сам что то, раз критикуешь.
А че мне корпус — я чо лох на блестящие железки что ли?!
корпус там может в землю отлитый и об асфальт тертый — на качество не влюет!
а то что он из куска на чпу — первый признак что делали его только для привлечения лоха ушастого.
Ты мне проц покажи (как обычно — индустриальный копеечный с али) и говнокод его (хуже индусов)!
Какая ОС используется и какими методами обеспечивается корректность работы проца.
А потом я покажу как то же самое происходит в боше вонючем 15-ти летним со свалки — и вы свое детское стыдливо уберете со стола, чтоб не отсвечивать.
Потому что у детей всегда "все вроде работает но иногда что то проичходит не так и никто не знает почему — но вы обновите версию глюков".
Ты ушел от ответа, что ставить людям вместо раики, атеку и т.д. На какие помойки за каким бошами ехать? :)
Нормальные люди ставят это.
Цена? Где купить? Как настраивать, это все доступно и понятно? Если это так, почему это не массово?
Или это очередная херь за хулиард, на которую только ты и 5 человек молятся?
По чем договоришься. На авито. Настраивается Vector CANAPE. Это не для углей!
Хоть диапазн цен то есть? меркури стоит 28, ратку 12, атеку 18.
И как это дело настраивать то?
я за 3000р брал.
где? точное название как на картинке? она 650 сдюжит? как управление? переключения?
нет оно не для 650 а для 722.6
получается только атеку, пакман и меркурий. атеку подешевле, буду его пробовать
ну учитывая что по качеству все это кривая наколенщина — да надо самое дешевое брать…
даже атеку и пакман?
все
emmibox
Нормальные люди ставят это.
Какой блок поставить на аисин а761?
Turbofactory
Не могу ничего посоветовать. Знаю что Пакман давно тестирует свой Пакман АТ, сделан очень добротно, лучшее что я видел с точки зрения подхода к проектированию и разработки.
Привет, а где бы инфу почитать про Пакман АТ ? а то сайт пакмансофт дохлый (и это вообще та контора ?!)
В интернетах тишина вообще.
Вот пакмены что ответили мне) написал следующее письмо.
Он уже используется на автомобилях с января 2019. Общим числом около 50 шт к данному моменту
Сможет управлять 6ст
Цена 18900
Установка по распиновке и рекомендациям. Софт для пользователей уровня «инженер» или «настройщик» :)
а вот это уже реально круто!
Zmushko
Вот пакмены что ответили мне) написал следующее письмо.
Он уже используется на автомобилях с января 2019. Общим числом около 50 шт к данному моменту
Сможет управлять 6ст
Цена 18900
Установка по распиновке и рекомендациям. Софт для пользователей уровня «инженер» или «настройщик» :)
Если на деле эта штука работает так же хорошо как описано то это хорошо!
Просил ссылку на живые примеры, пока молчат)
Ну да из 50 машин явно хоть 10 должны быть на д2
Turbofactory
Не могу ничего посоветовать. Знаю что Пакман давно тестирует свой Пакман АТ, сделан очень добротно, лучшее что я видел с точки зрения подхода к проектированию и разработки.
это логин на драйве или название сайта?
Turbofactory
Достаточно посмотреть на потроха ратки чтобы понять насколько оно убогое и школьное изделие. Люди не выросли дальше уровня прикручивания к ардуино силовых ключей с радиаторами. Защит от замыканий, обрывов и прочего нет. С обработкой сигналов беда. Про наличие специальных дрвйверов для управления вообще наверное не згают (атека, кстати, тоже как и еще 1 чей то новорожденный недавно контроллер). Полгода собирал отзывы, изучал тему "а не сделать ли свой?", отзывов негативных через 1 покупателя.
Довольны лишь те, кто ничего не понимает, как должно работать правильное изделие.Уровень тех.поддержки низкий, основной стиль: купил и досвидания. Нередко общение грубое, даже хамоватое (есть скриншоты переписок). Увы, многие не готовы делиться негативом чтобы не показать дураком, которому впарили уши дохлого осла.
Сорри за опечатки, пишу с телефона, неудобно.
Добавил фото. Как надо укуриться чтобы делать такое?
Панельки на штырьках.
Радиаторы, но не просто ралиаторы а еще и термоклеем приделаны! О радиаторах со штырями под впайку не, не слышали?
Ну может быть цена определяет качество? Ведь дорого, делать хорошо. Иное дело если человек-инженер-конструктор-производитель, не может переступить через свое мировозрение и сделать дешево-плохо.
Два варианта
1 делали долго, хорошо, цена высокая обоснована.
2. Все херово но цена высокая потому что а) берут же б) зачем делать много штук за мало денег если можно наоборот? в) а почему бы и не нажиться на "лохах" если за это ничего не будет.
Вариант 2 наиболее частый в реальности. За вариантом 1 надо бегать и разбираться в теме.
Это в любой области так.
это про ратку
Turbofactory
Достаточно посмотреть на потроха ратки чтобы понять насколько оно убогое и школьное изделие. Люди не выросли дальше уровня прикручивания к ардуино силовых ключей с радиаторами. Защит от замыканий, обрывов и прочего нет. С обработкой сигналов беда. Про наличие специальных дрвйверов для управления вообще наверное не згают (атека, кстати, тоже как и еще 1 чей то новорожденный недавно контроллер). Полгода собирал отзывы, изучал тему "а не сделать ли свой?", отзывов негативных через 1 покупателя.
Довольны лишь те, кто ничего не понимает, как должно работать правильное изделие.Уровень тех.поддержки низкий, основной стиль: купил и досвидания. Нередко общение грубое, даже хамоватое (есть скриншоты переписок). Увы, многие не готовы делиться негативом чтобы не показать дураком, которому впарили уши дохлого осла.
Сорри за опечатки, пишу с телефона, неудобно.
Добавил фото. Как надо укуриться чтобы делать такое?
Панельки на штырьках.
Радиаторы, но не просто ралиаторы а еще и термоклеем приделаны! О радиаторах со штырями под впайку не, не слышали?
Обычный обыватель этого не понимает, он покупает блок который по заявлению производителя справляется с поставленными задачами, только по факту получается что не справляется. В принципе наверное как и любая техника бюджетного класса. Либо дёшево но плохо, либо дорого но хорошо, правда ещё бывает дорого и плохо )
Turbofactory
Достаточно посмотреть на потроха ратки чтобы понять насколько оно убогое и школьное изделие. Люди не выросли дальше уровня прикручивания к ардуино силовых ключей с радиаторами. Защит от замыканий, обрывов и прочего нет. С обработкой сигналов беда. Про наличие специальных дрвйверов для управления вообще наверное не згают (атека, кстати, тоже как и еще 1 чей то новорожденный недавно контроллер). Полгода собирал отзывы, изучал тему "а не сделать ли свой?", отзывов негативных через 1 покупателя.
Довольны лишь те, кто ничего не понимает, как должно работать правильное изделие.Уровень тех.поддержки низкий, основной стиль: купил и досвидания. Нередко общение грубое, даже хамоватое (есть скриншоты переписок). Увы, многие не готовы делиться негативом чтобы не показать дураком, которому впарили уши дохлого осла.
Сорри за опечатки, пишу с телефона, неудобно.
Добавил фото. Как надо укуриться чтобы делать такое?
Панельки на штырьках.
Радиаторы, но не просто ралиаторы а еще и термоклеем приделаны! О радиаторах со штырями под впайку не, не слышали?
А что бы вы посоветовали в качестве блока управления до 15000?
Сам не в востороге от ратку, и хочу перейти, spitronics.ru/ ту ооочоень дорого, 28,000 за блок с поддержкой 650, и 18 за 340
Ищите Пакман, только не спрашивайте меня где что почем. Я не их сотрудник и не их рекламщик. Просто знаю что у них хороший эбу для акпп.
Ты же хотел свой блок разрабатывать, где энтузиазм?
Другие вещи решил делать. В процессе.
Turbofactory
Достаточно посмотреть на потроха ратки чтобы понять насколько оно убогое и школьное изделие. Люди не выросли дальше уровня прикручивания к ардуино силовых ключей с радиаторами. Защит от замыканий, обрывов и прочего нет. С обработкой сигналов беда. Про наличие специальных дрвйверов для управления вообще наверное не згают (атека, кстати, тоже как и еще 1 чей то новорожденный недавно контроллер). Полгода собирал отзывы, изучал тему "а не сделать ли свой?", отзывов негативных через 1 покупателя.
Довольны лишь те, кто ничего не понимает, как должно работать правильное изделие.Уровень тех.поддержки низкий, основной стиль: купил и досвидания. Нередко общение грубое, даже хамоватое (есть скриншоты переписок). Увы, многие не готовы делиться негативом чтобы не показать дураком, которому впарили уши дохлого осла.
Сорри за опечатки, пишу с телефона, неудобно.
Добавил фото. Как надо укуриться чтобы делать такое?
Панельки на штырьках.
Радиаторы, но не просто ралиаторы а еще и термоклеем приделаны! О радиаторах со штырями под впайку не, не слышали?
обычная схемотехника для не серийных приборов. Аналогично выглядят любые приборы, которые изготовляются поштучно.
Нет. Это изделие бездарных "ардуинщиков". И не надо со мной спорить. Я знаю десятки изделий, продуманных в разы лучше и надежнее. И мои изделия тоже не выглядят как высеры школоты кружка пионеров.
у меня тоже ратку стоит, на а245е, 🤣тоже проблемный блок, в один прекрасный момент стали скакать показания tps, едешь себе по городу и херак врубает первую 🤣 ищу альтернативу.
У меня как раз стоит ратку, да были долгие переписки с автором, долго и упорно были пинки при включении передач, но у меня изначально блок был по другую коробку сделан, я купил бу его, и перенастраивал под 650, в итоге настроил и пенки ушли, и вторая тоже перескакивает в обычном режиме а если газ в пол то нет,
Альтернатива атеку и ратку пока нету нормальной, но ведутся разработки нового блока, специалистом по этому вопросу, который не один блок управления делал но по управлению другими функциями в машине, в январе 2020 будут первые испытания.
Есть, только стоит в два раза дороже.
spitronics.ru/
а есть опыт использования и стоит 20000?
Опыта нет, в том то и дело) выбираю какой взять. Стоит 30000)
Ибануться, такая цена для меня овердохрена, придется на ратке снова делать, ну блин
А почему не на атеку?
как говорится. коней на переправе не меняют. это гавно уже изучено и знаю что делать, на пакман буду пока дрочить и ловить БУ на авито, а так пох ездит и норм, прошел уже 12000
Old-2
У меня как раз стоит ратку, да были долгие переписки с автором, долго и упорно были пинки при включении передач, но у меня изначально блок был по другую коробку сделан, я купил бу его, и перенастраивал под 650, в итоге настроил и пенки ушли, и вторая тоже перескакивает в обычном режиме а если газ в пол то нет,
Альтернатива атеку и ратку пока нету нормальной, но ведутся разработки нового блока, специалистом по этому вопросу, который не один блок управления делал но по управлению другими функциями в машине, в январе 2020 будут первые испытания.
Пакман АТ. Уже давно на тестах и сделан превосходно.
А в массы он когда пойдет?) Что брать то?) Я как раз к зиме все куплю и начнётся инсталяция, к весне мне понадобится блок…
Turbofactory
Пакман АТ. Уже давно на тестах и сделан превосходно.
лады, если цена в пределах 15 буду на нее копить
Turbofactory
Пакман АТ. Уже давно на тестах и сделан превосходно.
Киньте ссылочку почитать.
Ссылок нет, они предлагают писать им запрос на
info@pacmansoft.ru
Сайт у них есть но еще в настройке.
Turbofactory
Пакман АТ. Уже давно на тестах и сделан превосходно.
а пачОм?
Old-2
У меня как раз стоит ратку, да были долгие переписки с автором, долго и упорно были пинки при включении передач, но у меня изначально блок был по другую коробку сделан, я купил бу его, и перенастраивал под 650, в итоге настроил и пенки ушли, и вторая тоже перескакивает в обычном режиме а если газ в пол то нет,
Альтернатива атеку и ратку пока нету нормальной, но ведутся разработки нового блока, специалистом по этому вопросу, который не один блок управления делал но по управлению другими функциями в машине, в январе 2020 будут первые испытания.
У меня перескакивала во всех режимах, если давишь газ в пол то упиралась в отсечку и не переключалась, на экране горела 2 передача а по факту 1. Получается что это какой-то аппаратный брак. Если капнуть глубже, то по видимому хреново сформированный ШИМ на соленоид SLU
Эта проблема была решена после кучи часов тыкания в блоке, над настроить газ в пол и переключения передач в этом режиме определенным образом, и ещё в настройках кой чего поправить, не очевидная настойка, после этого она у меня поехала
Вся проблема что нету описания настроек
Описания настроек нет, но мне разработчик говорил какие настройки пробовать менять, в частности ШИМ А650 и пр., но в моём случае не заработало.
Ахуенный подход, ничего не скажешь)) странное дело так относиться к собственной разработке… Или спижженой и неумение починить баги, тогда это многое объясняет ))
Это на моем авто 2ая не внятно включалась в итоге порваные сателиты и 340от аристы норм работала .Да долго и не охотно овечает разработчик, хотя мне он и помог обновиться и даже высылал плату связи та что с юсб разъемом .а так конечно г.
Получается что у меня был большой шанс выйти в лобаш когда мы с тобой отстраивали двиг 😱
Да, а я тебе разве не говорил? Я же всегда пристёгиваюсь.
Говорил. 😂 а шагали мы не плохо тогда
Это крайне мягко сказанно про отношение к клиенту. Жопа полная на 100км/ч первую скорость, так и раз ложиться не долго
Теперь я ратку точно брать не буду! Этот отзыв пожалуй самый информативный. И про коробку, и про отношение к клиентам.
Коробочка у меня так и лежит — не выкинул. Ваня на связь не вышел. У меня такая же ситуация с потерей скорости/втыканием первой
Обновись до версии 3.3.6 епта =D
Моя самостоятельно не обновляется )) и у меня вторая версия коробки
На счет этого блочка наслышан) На 650 он не работает как надо, нет нормального включения второй передачи. А вот прикол что блочек уходит в аварию при ошибке и включает первую передачу, так это жесть полная! У знакомого на 120км первая включилась, чуть в лобаш не вылетел. В итоге выкинул этот гавноблок.
У меня задние колеса лочились на трассе, а ремнём я всегда пристёгиваюсь.
Привет.
А есть смысл на твой гидроблок (А650), ставить еще транс-го?
Нет, набор sk650 вообще смысла нет ставить :) ни хуже ни лучше коробка работать не будет. Я прям сравнивал 2 коробки разницы никакой.