Занимался ремонтом проводов под левым крылом и тут настала зима. Машина стояла целых 3 месяца по причине того что вентиляторы охлаждения не включались…Прозванивал все цепи релюх включения вентиляторов. И на одной ножке не было питания. Посмотрел по схемам мануала и увидел что сигнал идёт с датчика термостата. Нашёл один из 2-х и решил прозвонить с его разъёма, но на горе сервисе мне ещё давно отломали крепление датчика термостата и другим сервисменам пришлось залить там всё включая разъём. С горем пополам отломал разъём "звоню" и тишина! На этом и закончил свою возню с машиной. Потеплело. Завожу машину выскакивает чек дроссельной заслонки((( Машина пинается и не разгоняется… Решил разобрать дроссельную заслонку и готовился к худшему. Прозондировал цены на али экспресс. около 4-х тыр стоит там заслонка. Решил разбирать свою. Купил герметик для обратной сборки. Разколупал крышку ДЗ, смотрю а шестерни все целые! Прозвонил сопротивление на ножках ДЗ в открытом состоянии и закрытом (убедился что электроника работает). Выдохнул и собрал обратно, предварительно залив крышку по периметру герметиком. Далее полез с мультиметром под капот "звонить" цепи от разъёма блока управления двигателем до разъёма ДЗ. Все сигналы проходили нормально…Едем дальше.
Приезжаю в сервис делаем диагностику. Выдаёт ошибку датчика температуры охлаждающей жидкости(ТОЖ) (того чей разъём мне отломали) и ошибку блока управления двигателем. В общем тема такая -на выходе датчик выдавал температуру -80 градусов, сигнал с датчика шёл в блок управления двигателем, откуда сигнал шёл на вентиляторы и дроссельную заслонку. Получается датчик ТОЖ решал 2 задачи -включение вентиляторов и открытие ДЗ. Нашёл с разбора корпус термостата с датчиком и прокладкой которая стоит от 800 рублей! Тут есть нюанс! Брал корпус с двигателя 2.4 а у меня 2.0. Теперь опишу в чём разница данных корпусов… В корпусе 2.4 трубки по диаметру больше чем на 2.0 соответственно нужно приготовить 2 хомута побольше ну и шланги тоже прийдётся напяливать с трудом. Купил уплотнительное кольцо Хёндэ/Киа на корпус термостата, антифриз концентрированный и дистиллированную воду чтобы его разбавить. В сервисе всё заменили. Завёл машину пропал чек ДЗ и включились вентиляторы))) HAPPY END.
Комментарии 2
интересная история. получается случайно, зная, что неисправен датчик термостата, починили и дроссель. А если бы не было ошибки по датчику термостата, куда копать?)) у меня вот на трассе выскочила ошибка по ДЗ. Точнее 3. Я их сбросил, больше не появлялись. Я 2 месяца назад ее чистил (внутрь не лазил). А год назад и внутрь лазил, поменял моторчик, а шестеренки отличные. И вчера полез, снял, снаружи все тоже чисто, ввнутрь не захотел лезть, вот и отгадай, почему появились…
в том то и дело я даже подумать не мог что датчик дроссель за собой потянет). А про дроссель мне в сервисе объяснили что при температуре -80 идёт неправильная подача воздуха бла бла бла виноват датчик)