Доброго дня.
Решил поделиться.
Заменил свечи на Denso KH16TT.
Кстати заказывал в магазине DRIVE2. Жаль, что закрылись!
Стояли K16HPRU11 — Denso.
Мои личные ощущения: машина задышала, двигатель стал эластичнее, работает очень мягко, нагрузки переносит на УРА.
Какие свечи ставите?
Всем ровных дорог!
Комментарии 21
Ликбез против потреблятсва -www.drive2.ru/l/493721403875393568/ (читайте комменты)
Знаю лично одного СТОшника, который на иридиевых свечах откатал 200000 км, просто подгибая заземляющий электрод, по ходу его износа.
Кстати на сайте Денсо. Рекомендуют 20 калильное число для Европы и России. Видимо в руководстве к машине перестраховываються, что бы свеча не загрязнялась, и поэтому 16 калильное число указали. Но если электроды оплавляются, то лучше подумать о 20 калильном. Тем более ТТ серия.
Те же NGK SILFR6A-11, которые рекомендованны в японском руководстве, являются аналогом 20 калильного числа DENSO.
Добрый день. А какой зазор у этих свечей? По рекомендациям необходим 1-1,1мм. Может у старых K16HPR-U11, нужно было просто выставить зазор 1 мм? И пусть дальше работают. А регламенты замены каждые 10000 это для белоручек, у кого нет свечного щупа, молоточка и тисок.
Добрый день.
Зазор 1 мм.
Свечи не дорогие, можно менять раз в 10- 20 т
Можно, если деньги лишние.
А с завода что у кого стоит? Иридиевые или обычные?
У меня никель
Остановился на свечах IKH20TT, замена каждые 30 тыс.км. www.drive2.ru/l/487152371655245939/
Дело конечно хозяйское, но двигатель у нас под калильное число 16, а не под 20.
А где почитать эту информацию?
Просто в инструкции по эксплуатации об этом ни слова (((
Может в следующий раз куплю именно 16 😉
В инструкции указана свеча K16HPRU11, отсюда делаем вывод, что калильное число нужно 16.
у разных производителей разная "линейка" калильного числа
avto-svecha.ru/pages/kalil-num.html
Обычно, меняю вместе с маслом, фильтрами и т.п., т.е. каждые 15 тыс.км
а часто их менять надо? (у меня 6300 пока пробег)
По регламенту 40000, я решил на 30000 и не прогодал, электроды оплавлены на свечах были
40 ткм — это для иридиевых, которые SILFR6A-11.
А у тебя стояли обычные никелевые K16HPRU11, их замена по регламенту — каждые 10 ткм! Неудивительно, что двигатель работал кое-как. Кстати эти KH16TT тоже никелевые, и тоже замена через 10 ткм.
У меня такое чувство, что большинство владельцев вообще не открывало мануал к машине!
1 Двигатель работал, как буд то из салона, просто решил заменить!
2 В России запрещён этилированный бензин, следовательно
SILFR6A-11 у меня вот такие специально купил и заменил
IIIALEKSIII
1 Двигатель работал, как буд то из салона, просто решил заменить!
2 В России запрещён этилированный бензин, следовательно
1. Это кто писал? — "личные ощущения: машина задышала, двигатель стал эластичнее, работает очень мягко, нагрузки переносит на УРА." То есть надо понимать, что до замены свечей двигатель работал совсем не так.
А теперь пишешь "Двигатель работал, как буд то из салона".
Ты уж определись как было и как стало ))
2. При чем тут этилированный/неэтилированный? Есть регламент обозначенный как "Рекомендуемое техническое обслуживание в жестких условиях эксплуатации (для России)". Вот его и нужно придерживаться, чтобы потом не удивляться что "электроды оплавлены на свечах были".
Впрочем, машина твоя — тебе и решать как обслуживать.
1 я писал))).
Просто стало лучше, чем из салона было.
Я просто не расписывал, сначала установил свечи K16HPRU11, проехал на них 200 км и поставил ТТ, вот такие ощущения.
2. Смотрите регламент лучше, есть и для нормальных условий( для России).
45 000, но если у Вас бензин этилированный, то смотри регламент по жёстким условиям!
igormetel
1. Это кто писал? — "личные ощущения: машина задышала, двигатель стал эластичнее, работает очень мягко, нагрузки переносит на УРА." То есть надо понимать, что до замены свечей двигатель работал совсем не так.
А теперь пишешь "Двигатель работал, как буд то из салона".
Ты уж определись как было и как стало ))
2. При чем тут этилированный/неэтилированный? Есть регламент обозначенный как "Рекомендуемое техническое обслуживание в жестких условиях эксплуатации (для России)". Вот его и нужно придерживаться, чтобы потом не удивляться что "электроды оплавлены на свечах были".
Впрочем, машина твоя — тебе и решать как обслуживать.
Электроды свечей из-за пробега, тем более такого небольшого, не оплавляются.