АвтоZzzzвук. Новый усь "Pride Uno XL"

Всем привет.
Приобрёл усь "Pride Uno XL" под саб "Pride Junior PRO 12`".

Pride Uno XL.
Количество каналов 1
Класс D
Входная чувствительность, В 8-0,3
Фильтр низких частот (LOW Pass), Гц 35-250
Фильтр высоких частот (HIGH Pass), Гц 10 -50
Диапазон воспроизводимых частот, Гц 15 — 270
Отношение сигнал/шум, дБ >83
Мощность
Номинальная мощность RMS в 1 Ом, канал/Вт 1200
Номинальная мощность RMS в 2 Ом, канал/Вт 900
Номинальная мощность RMS в 4 Ом, канал/Вт 500
Характеристики усилителя
Коэффициент демпфирования > 200
Количество предохранителей, шт. 4
Другое
Рекомендуемый номинал предохранителя, А 30
Размеры (ШхВхД), мм 220 x 53 x 300
Комментарий от LoudSound:
Пополнение в модельном ряду Uno. Надежный, небольшой и самое важное доступный по цене — Uno XL!
Мощность — 1200 Вт на нагрузку 1 Ом, при вх. напряжение тока 14,4 В и уровни К.Н.И. <1%.
Если тот же Mille, отлично себя показывает в работе с сабвуферами, Re звуковых катушек которых по факту подключения 0,35 Ом и выше, то в случае с Uno XL не стоит коммутировать ЗК таким образом, чтобы их сопротивление падало менее отметки 0,5 Ом.
Проясним, он не хуже, он банально проще. Сравнение из разряда: какие шины выбрать на гонку по летнему жаркому асфальту, гоночные или одни из лучших гражданских? Очевидно, что обе модели покажут себя достаточно хорошо в подавляющем большинстве случаев, но там где гражданские будут на самом конце грани потери сцепления с дорожной полосой, гоночные проявят большую цепкость. Безусловно, если водитель один и тот же. Так и мы, разделяем разумно достаточное по массе критериев и лучшее из имеющегося.
Мы рекомендуем эту модель, как отличный вариант для систем, которые используют такую пару сабвуферов, как PRIDE LP12 со звуковыми катушками 2+2, номинальным подключением в пол ома. Стоит обозначить и тот факт, что уровень надежности изделия будет отличной опорой для новичков.

Подключение.
Подошел в то место, где стоял Пионер и это хорошо, была запара с креплением, но не долго думая прикрутил его к пластику))

Прокинул провод регулятор звука в салон и установил тут:

Далее переподключил Саб с 4Ом на 1Ом.

Сделал настройки на усилителе:
Гейн почти на всю (т.к. регулируется через выносной регулятор).
Сабсоник, как я понял выставляется чуть меньше чем настроен короб т.е. кород у меня настроен на 32-34Гц, значить в настройке я выставил 30Гц.
БассБуст не трогал =0
LPFна 70-80Гц. Думаю так достаточно.

Звук огонь, такого я не ожидал, до этого я понимал что саб играет где-то в задней части авто, а сейчас он везде))) и звук баса совсем другой. И это хорошо.
Вольтаж держится на отметке 13 — 13,5 при повседневном уровне громкости (эт в районе 45-51), а достаточно громко в авто)))

Буду на даче потестирую ещё))))

Всем удачи! ;)

*Корректировка.. Сказали не смотреть и не высчитывать деления т.к. они не равны)))
Проконсультировался у сотрудника ProSound.
Гейн на 3 часа
Сабсоник на 11:30 )))
LPF на 12:30
попробую, посмотрим…