Спустя неделю после покупки, как то странно машина начала набирать скорость.
Было такое щущение как будто кто то держит её за зад, или же временами её просто душило.
Жму на тапку она гудит а скорость не набирает, пару секунд рывок, толчек и начинаем ехать.
Затягивать не стал, полетел к доктору… ну как полетел потихоньку потащился! Приехал объяснил проблему, ребята подкинули компьютер что то под капотом потрогали сказала Disa наружняя. Цены у нас на неё космические поэтому пришлось заказывать с ебэй. Они говорят раз заказываешь бери сразу и внутреннюю, так как есть процент того что через время пойдёт и она следом.
Нашёл б/у оригинал 2 штуки вместе с доставкой и налогом обошлось 330$
Эти две недели что я её ждал места себе не находил…
Ну и вот наконец-то мэсэдж с почты ваш товар у нас, -Звоню заказую очередь у ребят в гараже и на след день что мне очень повезло я уже на радостях качу к ним.
После замены сразу поехал кататься да бы быть уверен что все эти удушья ушли) Всё ровно 😎 За что ребятам огромное 🙏
Комментарии 8
то есть не было ошибок, поменял и машина поехала лучше ?
Да ошибок не было из за того что она была в полу рабочем состоянии а машина видела её как рабочую!
Тоже бывает, что машина порой летит при малейшем нажатии, а иногда не реагирует даже на нажатие на 1/2 хода педали.
Ошибок нет, куда смотреть хз. Как понять в порядке ли Диса, если механически эта крыльчатка, на месте?
Как я понял её можно проверить через комп, врубаешься в мозги и активируешь её в работу параллельно прикасаясь к ней самой можно чувствовать как работает этот клапан. Таким методом поставили мне диагноз что она ушла, возможно есть и ещё варианты как проверить.
Понял, попробуем, спасибо!
хм, у меня на пробеге 138 тыс они как новые. Почистил их и поставил обратно. Вообще если диса то ошибка должна быть. Там ломаться нечему, только крыльчатка отлитает и в движок ) но ты об этом узнаешь сразу ) Хочет едет, хочет нет это история всех н52. Присмотрись к датчику коленвала
По ошибкам висит только лямба вторая, а на дису ошибку не давало так как она была на месте и работала через раз, сам клапан после вскрытия болтался во все стороны но был на месте.
AERO34RUS
хм, у меня на пробеге 138 тыс они как новые. Почистил их и поставил обратно. Вообще если диса то ошибка должна быть. Там ломаться нечему, только крыльчатка отлитает и в движок ) но ты об этом узнаешь сразу ) Хочет едет, хочет нет это история всех н52. Присмотрись к датчику коленвала
К сожалению вы ошибаетесь. Диса начинает умирать в момент когда сальник расположенный на крышке механизма начинает пропускать масло, следовательно не защищенный (открытая обмотка) электромотор начинает работать в масле и теряет свою мощность. Самый простой способ проверить снять ее, включить в фишку и посмотреть как она открывается и доходит ли до крайних положений. Заводишь машину без нее, она ругается на воздух и троит, но за то ты четко понимаешь как работает механизм. Контакта всего 2 по этому не важно малая/большая, работать будут обе. Положения всего 2, открыто и закрыто, промежуточного нет, или она не исправна.
Да, и еще, как только я с этим столкнулся понял одно, нормальную дису можно собрать только из нескольких, путем подбора мощного(живого) моторчика, а еще более верный вариант это покупка новой. Бу в 99 % помойка до краев заполненная моторным маслом.