Обучение коробки

Это значит ни один раз делать процедуру прокачки, а два подряд.

Для чего это нужно?

А вы как сами то думаете?

Не знаю, с первого раза не прокачивается?

Прокачивается, но если система сильно завоздушена, то раза не хватает. Так же это помогает при ошибках в процессе адаптации. Прокачка это очень важное событие в жизни Робота.

Я хз, как это долго, ну робот сам по себе подтормаживает. Коэффициент хороший в принципе.ну тут не только коэффициент влияет, точка контакта, правильная установка сцепления, как ездили на машине и тд. Почитай, проблема с переключениями может быть из за ГЦС,

Сцепу меняли 60к на зад, ошибок нет. В сравнении с акпп относительно долго переключения, примерно 2 секунды

Возможно приезжает ГЦС, надо смотреть на его работу.

Лаунчер в сервисе должен быть. А если нету, то алиэкспресс в помощь. Покупаем сканер и радуемся.

Конечно никак. Робот нуждается в постоянной адаптации сцепления и смены и прокачки жидкости в гидропироводе. Для этого нужен сканер hds him или обычный лаунчер

Доброго дня, подскажи какой именно нужно покупать и где брать программу?

На али покупай, как купишь, напишу где брать правильный переходник с lpt на юсб. Прогу качал в интернете, конкретную не посоветую, потому что у кого встаёт она у кого нет.

В этот раз прокачка только. Менял жидкость в мае.

У меня жижа около года назад менялась.
Не помню как давно (может, весной этой) заметил подергивания при плавном трогании. Плюс еще на холодную переключения с рывками. Недавно спросил в сервисе, что может быть — говорят, проверили содержание влаги в жиже — оказалось выше допустимого.
Вот думаю, реально ли в этом дело?

Не знаю, может, я не проверяю содержание влаги, я меняю перед зимой и перед летом и масло и жижу в сцепе

Не это норма, я проверил сейчас прошлую свою запись, после обучения тоже выросла точка контакта на 2 десятых. Да и если честно, комплект нового сцепления у меня уже лежит, поэтому я вообще не переживаю, по состоянию этого сцепления мне кажется я и его не докатаю;) новое может не пригодиться;) но я проверю обязательно. Значение у всех возрастает после обучения

1 — 2 десятки, а тут 5. А с другой стороны, если получилась хрень, то почуишь и без проверки ХИМом.

Возможно, но сейчас то как коротка себя ведёт мне больше чем нравится.

Видишь ещё что, в предыдущую адаптацию точка была 10,45. А то что сейчас, так это расчетное значение. Спрашивал у диагностов, говорят это нормально. Особенно у тех кто ставил без взведения корзину. Расчетные показатели перед адаптацией могут значительно отличаться от реальных. Видимо в этом и вся соль.

Ну вот смотри, точка контакта скачет. Машина едет идеально. Видимо все зависит от условий адаптации, жара, холод, прогрето ли сцепление. Это мои наблюдения. Если б что то беспокоило, то я бы переживал.

Про условия адаптации согласен. Я учу на горячую и динамикой.
У меня на холодную есть неадекватность — играет выжимом, на горячую всё хорошо.

Ну вот я последний раз сделал-кайфую, так ещё не разу не получалось.

Как начнет ху.ничать — обучай. А пока всё устраивает — не трогай. Может стать хуже. Это опыт.

Я уже понял, поэтому и обучал что стало хуже. Но раз в 5-7 тыс все равно делаю. Чаще раз в семь.

Есть ещё важный конструктивный аспект — состояние поверхности трения маховика. Если он гладкий и местно перегрет, то адаптировать нужно чаще и будет свистопляска с точкой контакта. На маховике должна быть насечка. Я поменял совсем плохой на чуть лучше. Эффект ощутим, перестало буксовать после 5000.

Ну у меня лично не буксует. Кручу редко, но не замечено такое. А сколько вообще ходит маховик у нас, ты в курсе?

Зависит от наездника. Каждый букс сцепы это местный перегрев маховика. Встречал видео где пробег 200+ а маховик очень живой.