009. Тормоза, полуоси или медленно, но верно

В прошлой записи рассказывал, как я дивился открывшимся мне видам)))

Колодки давно куплены и ждали, я собственно всего их и хотел заменить.

С другой стороны все значительно лучше.

Собственно, состояние подшипников не было критичным, особенно левого. Но делать так делать, я надеюсь, что хуже не сделал))
было куплено два рем-комплекта полуосей, то бишь пара подшипников и пара запорных колец.

Моего скилла пока недостаточно для некоторых работ, поэтому обратился к другу с опытом. Болгаркой были срезаны подшипники и запорные кольца. Прочитана лекция о том, что подшипники ещё не один год ездили бы. Но пути назад нет…
Зато понаблюдал, как надо правильно делать! в случае с запорными втулками главное хорошо нагреть, и чтоб труба нужного диаметра и кувалда были под рукой. И вуаля.

второй комплект выглядит точно так же.

Оставалось совсем немного, вы ещё помните, с чего все начиналось? С тормозов, колодки есть, цилиндры купил Ate, тоже немецкие, правда прогадал — нужно было сразу пятерошные брать с автоподводом. Поставил то, что купил.

Вставил левую полуось

и правую

прикрутил тормозные трубки, осталось только прокачать тормоза с заменой тормозухи.

Вроде бы и не большой список работ, но я растянул это удовольствие на пару месяцев…до гаража не всегда после работы есть возможность доехать…да и прохладно там сейчас.

Напоследок небольшой презент Нивасу

Подарок коллеги с работы на НГ ))

всем Бобра:)